b3ret

Ale motor chodfzi rowno i nie dymi , wiec to chyba NIE JEST wina ZAWOROW?

Swieca wporzadku, najprostsze rzeczy juz posprawdzane , mysle ze to jednak ta cewka zeszwankowala , ta ktora wspolgra z modulem cdi.

Dziekuje za podpowiedz, teraz tylko trzeba jakos pomierzyc te wartosci oporowe wychodzace z cewki , hmm pewnie w manualu sa podane pozadane wartosci(niestety nei posiadam). bedzie problem ale pewnie gdzies cos jest..

Hmm to moze byc dobry trop, moze wlasnie cewka czasem odpowiednio zalapuje i wtedy jest inna wartosc zaplonu i chodzi jak powinien, co o tym myslicie? chodzi tu o cewke na zewnatrz( przymocowana na dwie srubki do ramy) czy o jakas cewke w silniku(lewa strona) ? Raczej w silniku prawda?

Nie wydaje mi sie zeby to mialo zwiazek z luzami zaworowymi..bo moto pracuje rowno , nie strzela.. poza tym luzy zaworowe byly ustawiane przed sezonem , a odkad kupilem moto to jest tak jak jest.. i glowkuje nad tym juz dluuzszy czass.,. W zasadzie czy luzy moga byc przyczyna tego zjawiska? w zasadzie to nei wiem czy luzy byly ustawiane bo jakis czas temu(dluszy ponad rok) moto zaczeklo gasnac przy dojezdzaniu do skrzyzowan itp, wtedy moto oddalem do speca, ale on nie chcial mi powiedziec co bylo nie tak.. ale podejrzewam ze ustawikl wtedy luzy zaworowe.. ehh te tajemnice specow..:) A MOZE WYDECH PRZELOTOWY zrobil spustoszenie na zaworach ?

hmm wiec zabieram sie za zdjecie gaznika , iglice spowrotem na srodek i szukam nieszczelnosci jakims deodorantem... A wiec wrocilem do punktu wyjscia. iglica na srodku , moto jezdzi jakprzedtem. airbox szczelny.. Bylem na moto i przez jakies 200 metrow motpo zlapalo pozadana moc.. i tak czasem jest. ale coraz rzadziej.nie wiem o c b,.....

zdaje mi sie ze airbox mam z poprzedniego modelu bop jest na nim napisane 43f, a moto mam glownie 2kf jak np silnik, a filtr kupowalem dedykowany do 2kf i pasuje. wiec juz sam nie wiem. moze na airboxach w yamszkach 2kf z 88r byly wlasnie takei airboxy z napisaem 43f... kto wiee- ja nie,.. - stan filtra- ok. - czy jaka kolwiek nieszczelnosc w airboxie moze byc przyczyna?

Brak mocy, wydech przelotowy, czy podniesc iglice w gazniorze mechanicznym? W sezonie moto łapalo inne obroty i pracowalo jak powinno , mialo kopa , motor byl zrywny i osiagal wieksza predkosc( 150-170km/h) Lecz na codzien moto nie ma mocy, jedzie do 100km/h i wcale nie powala moca czy zrywnoscia, poporstu jedzie. Nic nie dlawi nie strzela ale popoprstu to nie to co powinno byc. Zdjalem gaznik. Niby wszytsko ok, otwieram na 7 mm przepustnice w mechanicznym to otwiera sie podcisnieniowa. gaznik wyregulowany okolo serwisowki. mysle nad podniesieniem iglicy w mechanicznym . ok, podnioslem iglice, teraz moto odpala tylko na ssaniu, jak wylaczam ssanie gasnie, tak samo po dodaniu gazu manteka na ssaniu gasnie. Jutro iglice spowrotem na srodek.. A co wy o tym myslicie?