bbuh

Witam, nie moge sobie poradzic z przeszukaniem calego tematu. Przepraszam jak dubluje posty. Krotkie pytanie: czy drz E musi pracowac na paliwie 98, czy 95 jest w porzadku? Caly sezon przelatalem na 95 i nic sie nie dzialo, ale zastanawia mnie to. Drz ma w koncu wysoka komprezje. Nie dojdzie do spalania stukowego? Wiem, ze serwisowka zaleca jazde na premium 91 or higher, ale w stanach te oktany jakos inaczej obliczaja. Pzdr

wyreguluje zatem.dzieli za pomoc. polecacie jakies konkretne plytki? czy co trafie? mam na mysli firme, nie rozmiar

wiTAM, sprawdzilem luzy zaworowe w drz. oba zawory wydechowe maja luz 0,22. jeden zawor ssacy ma 0,15, natomiast drugi 0,11 luzu. czy powinienem regulowac? co prawda luzy mieszcza sie w tolerancji (0,1-0,2 i 0,2-0,3), ale raczej w dolnych granicach. pozatym jest pewna rozbierznosc w luzach obu zawrow ssacych.ma to znaczenie? warto sie w to wkrecac? czy regulowac dopiero, kiedy przekrocza wartosci tolerancyjne? pzdr, blazej

oprocz zlikwidowania luzu - zdrutowania dzwigni, nalazy jeszcze rozgiac troche ta dzwigienke, tak zeby wszystko dzialalo plynnnie w calym zakresie ruchu i zeszlifowac stoper na membranie pompki. http://www.thumperta...ddies-mod-pics/ wszystko stanie sie jasne po obejrzeniu zdjec z ww posta. coast enricher to osobna sprawa, jeszcze prostszy tuning. pzdr, blazej rafael, dzieki za link wczesniej, przydal sie. szukalem pozniej tym tropem. twoj link dotyczyyl jednak nowszego typu gaznika, fcr 39 mx, z regulacja pompki. w tym przypadku polecam poszukac gb mod, bk mod. przerobka na podobnej zasadzie, ale troche inna. w drz jest stary typ fcr, tzw slant body, bez regulacji pompki przy okazji zamontowalem yoshimure rs3 full zestaw. robi robote. polecam kazdemu noszacemu sie z zamiarem kupna akcesoryjnego wydechu do drz. pzdr co to jest xcross?

witam, probujac pozbyc sie mojego problemu z dlawieniem w drz, zdemontowalem coast enricher, zrobilem "eddie mod". pomysl nA darmowy tuning z thumpertalk.com. polecam wszystkim posiadaczom drz z fcr 39. nie mam zadnego doswiadczenia mechanicznego, wiec kazdy sobie poradzi. zdecydowana roznica. na rozgrzanym silniku nie ma zadnego dlawienia po szarpnieciu maneta z dolnych obrotow. reakcja na gaz jest zdecydoanie bardziej spontaniczna, nie ma zadnego opznienia. motocykl jest jakby bardziej dziki. polecam, w miare mozliwosci sluze rada. pzdr blazej

Jest jakas opcja na przeszukanie tego tematu na zasadzie google np? Jest tu masa przydatnych informacji, ale rowniez strasznie duzo smieci, a trudno przebrnac przez 180str. Pzdr

Dziekuje za link. Wykorzystam. Mi, np. Troche to w jezdzie przeszkadza. Fajnie byloby wykorzystac singlowski cug w dolnym zakresie obrotow w roznych sytuacjach. Dlatego uwazam, ze warto sprobowac wszystkiego. Na zagranicznych forach pisza, ze to kwestia szeroko pojetej regulacji. Napewno dam zbac co u mnie pomoglo lub nie. Pzdr, blazej

nie do konca o to mi chodzi, niemniej sprobuje stuningowac pompke. masz moze jakiegos linka z instrukcja? lub chociaz jakies zdjecie pogladowe. nie do konca wyobrazam sobie jak sie do tego zabrac. z gory dzieki coast enricher to takie okragle cos z boku gaznika. jak patrzysz z boku na drz nie widac na gaziniku napisu keihin tylko wlasnie to urzadzenie. zdaje sie, ze starsze keihiny (o ile sie nie myle maja symbol mx) nie maja tego urzadzenia dzieki, pzdr blazej

witam, czy ktos z forum zglebil temat usuniecie coast ericher'a z gaznika fcr w drz 400e? mam podobny problem do kolegi FazerFZR z poprzedniej strony, ale nie az tak powazny. tzn. po gwaltownym szarpnieciu manetki z wolnych obrotow silnik delikatnie dlawi sie i jakby zastanawia zanim da pelny ogien. czy coast enricher, a w zasadzie jego usuniecie moze rozwiazac problem. coast enricher to nazwa z forum thumpertalk. po polsku to chyba wzbogacacz mieszanki. zmniejsza doplym powietrza przy zamknietym gazie, o ile dobrze rozumiem. pzdr, blazej

czyli nie ma sposobu zeby to wyelminowac lub zminimalizowac? czytalem forum, wiem, ze ludzie mieli z tym problemy. nikomu nie udalo sie znalesc rozwiazania?

witam. drz 400 e 2003. po gwaltownym dodaniu gazu z niskich/wolnych obrotow silnik muli, jakby sie dlawi przez moment zanim dostanie kopa. przy wyzszych obrotach lub plynnym odkrecaniu obroty rosnal plynnie i natychmiast. jakis pomysl o co chodzi? nowy filtr powietrza cos zmieni? pzdr