cruenzo

droga wycieczko. w moim dragu kończy się wał kardana. doszły mnie słuchy, że wał jak i tulejka będą pasować od virago 535. szukam od wczoraj i znaleźć nie mogę nic na ten temat. ktoś przerabiał temat? Chodzi o sam wałek z tuleją a nie całą przekładnię.

to żeś zabłysnął....jak nie masz nic konstruktywnego do napisania to sobie daruj. A co do gasnięcia, to przyczyn może być kilka. Tak jak pisali poprzednicy sprawdź ładowanie (ale osobiście wydaje mi się że nie w tym problem) Ja bym zaczął od zmiany fajek, kabla WN oraz świec. Nie zaszkodzi, jak wlejesz do baku jakiegoś środka do czyszczenia układów paliwowych. Sprawdź w jakim stanie jest (o ile w ogóle jest) filtr paliwa i zmień na nowy (koszt ok 5 zł) a jeśli nie ma to koniecznie zamontuj.

Cięzko ci będzie znaleźć użytkowników Venoxa, gdyz (niestety ) sprzęt ten jest u nas niedostepny i tym samym mało popularny. Jakiś czas temu na allegro wypłynęły 1 czy 2 sztuki, ale to wszystko. Jeśli rozglądasz się za jakims małym moto, to zapraszam do nas: www.klub-chinskich-motocykli.pl Jest to klub zrzeszający użytkowników motocykli a nie gawędziarzy_powielaczy_mitów na ich temat. PS acha...Luca się nie chwalił, ale osttanio miał poważną awarię w swoim jelonku (jinlun 250). Przy ok. 65 tyś km przepaliła mu się żarówka. ;-)

Ja sam ważę ponad 100 kg i zaczynałem od chopperka marki Keeway Cruiser. Pojemnosć 250 ccm, V max 125 km/h a zuzycie paliwa to 2,5 - 3,5 litra na setkę. Jak chcesz sie czegos wiecej dowiedzieć o tym motocyklu, to pisz na cruenzo(małpa)o2.pl

a to sory....

zapraszam na: www.klub-chinskich-motocykli.pl/forum/index.php

I jak widać "dla chcącego nic trudnego". Co więcej, objechać kawałek Europy Transalpem czy innym Vstromem to żadna sztuka. Małym rometem natomiast wielka. Brawo ten Pan :-)

...powiedział co wiedział...

wg. mnie na wybojach to kazdy jeden motocykl będzie podskakiwał. Może masz zbyt miękko zestrojone zawieszenie? Napisz proszę cos o osiągach tego motocykla i apetycie na paliwko bom ciekaw

Luca swoim chinolem dobija pewnie 60 tysięcy...ale niech sam napisze.

tylko nie "synek" proszę....a teraz ciekawostka. tobie się nic nie odkręca i mi (no żesz qrva , jak na złość malkontentom i znaffcom) też nie chce ani się nic odkręcić ani zpesuć, poza tym co napisałem kilka postów wcześniej. A co do HD to czytałem w jakimś "Motocyklu" czy innym "Świecie motocykli".

nie mam pojęcia. Chiny tez są pgromnym rynkiem zbytu i tam tez się wytwarza pojazdy na eksport i tylko do sprzedaży na terenie ChRL Tylko dalej nie wdzę związku. P.S. ktoś pytał o przebieg mojego moto. to odpowiadam: 11000 km

A taka Yamaha YBR 250 nie jest produkowana w żadnych Chinach czy innym Wietnamie a w...Brazylii. Tak, tak. W tym to kraju teraz jest tania siła robocza. A skąd to wiem,? A od człowieka, u którego robiłem kurs na kat. A. na YBR'ce właśnie. Wszędzie, ale to wszędzie na tym moto było "Made in Brasil"

Niestety....sam liczyłem na jakieś konstruktywne opinie najchęniej użytkowników tych motocykli. Początkowo podyskutawlismy na ich temat ale niestety zaczęły się posty typu "chińskie MUSI być badziewne...bo tak". I jak znam zycie, to najwięcej złego na temat chińskich motocykli mają do powiedzenia ci, kórzy je tylko na obrazku w necie/gazecie czy w salonie/na ulicy widzieli. Nie było moim celem wsadzać kija w mrowisko, ale widzę, że chyba kogoś ostro gniecie to, że ktoś mając nowego chinola za kilka tysiecy złotych może czerpać frajdę z jazdy i robić naprawdę spore przebiegi. Jedyną wadą tych motocykli jest to, że nie kupi się nic powyzej tych 250 czy 320 ccm (oczywiście mowa tu o cruiserach/chopperach). Gdyby taki Keeway czy Zipp wprowadził, nie bójmy się tego słowa, kopię takiej dajmy na to Yamahy Drag Star czy Hondy Shadow za przyzwoite pieniądze to jestem niemal pewien, że "poważni" producenci mieli by twardy orzech do zgryzienia i zatwardzenie graniczące ze szczekościskiem, na samą myśl jak tu utrzymać sprzedaż na takim poziomie jaki obecnie mają. A generalnie mi to wisi i powiewa, bo wiem co mam i jestem zadowolony. Na siłę nikogo przekonywać nie będę. A zanim kupiłem Keewaya, to się nasłuchałem...nie kupuj, bo będzie ciągle stał w serwisie, bo ci sie w trakcie jazdy rozpadnie....no qrwa, jak na złość ten motocykl nie chce mi się zepsuć...a przepraszam. padł mi ostatnio włącznik kierunkowskazu lewego. Z wymianą kosztowało mnie to 120 zł. Dziękuję za uwagę.

Gratuluję poczucia humoru przy porównywaniu motocykli do koszulek bo tak to wygląda.

Lefty....pisz na forum. Sam chętnie poczytam i się pośmieję :-D

zdecydowanie wygodniej ci będzie na M 11. A najlepiej zrobisz, jak usiądziesz na jednym i drugim

znam człowieka, który zrobił identycznym motocyklem jakieś 30000 km i jakoś nic mu się zepsuć tam nie chce...

i wszystko w temacie...kupując chinolka, wiedziałem z czym się to wiąże, choć tak po prawdzie nie przypominam sobie, bym poza smarowaniem łańcucha jakieś specjalne czynności przy nim musiał robić (wymiana płynów, klocków to standard w każdym pojeździe więc nie liczę) . Jakby nie było prawdziwa jest zasada "jak dbasz, tak masz".

a ZUS prawda...każdy, powtarzam, każdy motor dobrze traktowany będzie ci służył długo i praktycznie bezawaryjnie. No ale jeśli ktoś się uprze na najzajebistrzego sprzęta zarżnie w sezon.

a co ma odpaść? Mi jakoś nic nie odpadło w moim, chinolu. co prawda mam jedynie 9200 na liczniku. Luca swoim romkiem tez już ponad 50 tysiecy zrobił i jakoś śrubek nie pogubił. Ale mam dla ciebie ciekawostkę...jest sobie taki motocykl, jak Harley Davidson...tam to non stop coś się odkręca i jakoś z tego wielkiego aj waj sie nie robi, no bo to przecież legenda i taki jego urok przecież

Dla mnie te wszystkie skutery są identyczne :-/

ptaq -> wiem, o co się tobie rozchodzi. No mi ten motur podszedł. gdyby to była moja bajka to kto wie, kto wie... ale jak sam napisałeś, poczekajmy na opinie użytkowników. Tez mam nadzieję, że polskie firmy się rozwiną i oby ten sprzęt nie podzielił losu Rometa 400, czyli Lifana LF - 400.

no nie wiem...ja mierząc 180 cm nie miałem problemu, by schować nogi za tymi owiewkami...

Jak w temacie...na wystawie Almot zaprezentował nowości na ten rok. Junak 650 TR ( http://www.junak.com.pl/motocykle/podglad/tr650/ ) oraz Junak 650 NK ( http://www.junak.com.pl/motocykle/podglad/nk650/ ) Oglądałem tego pierwszego na wystawie motocykli i muszę powiedzieć, że wygląda przyzwoicie pomimo tego, ze widać z bliska jego pochodzenie a konkretnie mam na mysli jakość powłoki lakierniczej, która wydaje mi się lekko odpustowa a plastiki bardzo kruche. Nie mniej jednak, siedzi się na nim wygodnie i gdybym lubił takie motocykle to pewnie bym się nad nim zastanowił. cena 20000 zł...duża i nieduża zarazem. Poza wyglądem interesuje mnie także "jak to jeździ".