pbialy

Czy rozwiązał ktoś problem ze zbiorniczkiem wyrównawczym z lewej strony? Może gdzieś da się kupić sam zbiorniczek z przelotem na crashpady? Ewentualnie czy wiercił ktoś w nim samemu i takie rozwiązanie się u niego sprawdza? Crashpady mam już kupione więc kupowanie nowych nie wchodzi w grę.

Odniosłem wrażenie że prawdopodobieństwo zgaśnięcia jest proporcjonalne do temperatury silnika. Na zimnym silniku pochodzi dłużej, im bardziej jest on rozgrzany tym szybciej gaśnie. Dzisiaj na włączonym ssaniu odpalił z miejsca, chwilę pochodził na ssaniu, wyłączyłem je i próba odkręcenia manetki = gaśnięcie. Nie wiem jak ta część się nazywa, ale uszczelka przy gaźnikach też była jakiś czas temu wymieniania- była nieszczelna i przepuszczała za dużo benzyny co wiązało się z tym że motocykl dławił się na wyższych obrotach (dostawał za dużo paliwa). Ta usterka jest jednak zdecydowanie inna.

Motocykl jak w temacie - Kawasaki ZX6R 2002r. Po krótce opiszę co się stało. Motocykl jest po generalnym remoncie u mechanika- synchronizacje gaźników, zaworów, czyszczenie wszystkiego itp. itd. Sprzęcik przez jakiś miesiąc sprawował się idealnie- do ostatniej niedzieli. Piłowałem go dosyć solidnie i w pewnym momencie tak jakby całkowicie dopływ paliwa został zatrzymany, a manetka przestała odpowiadać. Zjechałem na pobocze, odczekałem 20min.... odpaliłem ponownie, chwilę pochodził, przejechałem kawałek i dalej identyczna sytuacja. Uprzedzę możliwe pytania: oleju i płynu chłodniczego może nie było max, ale w zupełności wystarczająco. Dzisiaj na parkingu uzupełniłem olej do wysokiego poziomu, motocykl chwilę pochodził na ssaniu, ale po jego odłączeniu momentalnie gasł, o przekręceniu manetki nie było w ogóle mowy. Każda próba jej przekręcenia kończyła się momentalnym gaśnięcie. Z góry bardzo dziękuję za pomoc. edit: świece zmieniane były na początku tego sezonu.