Wilq

Junaka Pomorskiego juz czytałem :icon_question: ale pytam bo słyszałem o zakładach wykonujących centrowanie komputerowo... jak takiego nie znajde bede sam to robił... może się czegoś nowego naucze :banghead: A i jeszcze jedno... Kobuz1 mój nick to Wilq... nie Wilg :)

Jak w temacie. Panwie mają może pojęcie gdzie mógłbym naszprychować koło przednie do Janka, bo uznałem że serwis rowerowy to jednak nie bedzie najlepsze miejsce :buttrock: ?? Dodam jeszcze że najlepiej w okolicach Oświęcimia. Z góry dzięki za odpowiedzi Pozdro Wilq

Witam!! Wcale Was nie olałem. Problem jest w tym że dostęp do sieci mam niestety sporadyczny i nie jestem w stanie odpisywać tak często jak bym chciał. Swoją drogą to do właśnie dla tego będe się dopiero teraz wybierał, bo już wiem co mam sprawdzić. W moim przypadku to jest tak że Janka kupiłem tylko i wyłącznie ze względu na to że mi się podobał 8) i nic nie wiedząc o nim. Szybko jednak zaczęły się pojawiać problemy(które można znaleźć w innych moich postach). Nie wiem czy dałem się nabić "w butelkę" przez poprzedniego właściciela czy nie płacąc cenę ze względu na jego stan, ale w sumie to mnie już nie obchodzi bo naprawdę pokochałem tą maszynę. Nio ale wracając do spraw mechaniki. Nie znam się na niej prawie w ogóle i naprawdę boję się rozbierać go bardziej niż z pokryw silnika(jak coś spieprzę to jak ja to później sam naprawie). Skądinąd wiem że w końcu będę musiał robić coś z tymi rzeczami które już się sypią czyli właśnie wycieki nio i ta skrzynia z którą problemu jeszcze nie rozwiązałem do końca. Dzięki bardzo Wam wszystkim za wasz tak liczny odzew. Teraz udam się do serwisówki czytać na temat tego co pisaliście bo nie wiem jeszcze np o jaki simmering chodzi :? I ponawiam moje pytanie z poprzedniego posta. Czy jest na Forum ktoś kto mógł by mi pomóc z moim Jankiem z okolic Oświęcimia? Pozdro Wilq

Witam Jako że zakończyłem już sezon, mam zamiar zabrać się za remont mojego Janka. Pierwszą rzeczą jaka nasuwa mi się na myśl jest usuniecie wycieków z silnika. I tu moje pierwsze pytanie: jak sądzicie jak do tego celu nadają się uszczelki oferowane na allegro np. http://www.allegro.pl/show_item.php?item=71537550 Pytanie drugie mam zaś odnośnie wycieku oleju “z łańcucha”. Nie wiem właściwie w ogóle skąd ten olej cieknie ale objawia się to tak że podczas jazdy chlapie mi olej na tylna felgę, a tak raczej nie powinno być. Pytanie trzecie jest zaś o osobę która mogła by mi pomóc w remoncie mojego Janka z okolic Oświęcimia. Z góry dzięki za wszystkie info. Pozdro Wilq

Zastanawiam się właśnie nad stanem sprężynek w zmieniaczu(bo sam zmieniacz raczej mam złożony dobrze... śruby poustawiane itp)... możliwym problemem jest też podobno sprężyna w sprzęgle, przynajmniej tak mi powiedział poprzedni właściciel. Co do złożenia samej skrzyni nie wypowiadam się bo ja jej nie składałem... Może coś da jak spróbuję jaśniej opisać problem... bez gadania co ja z nim robię :-D : Śmigam na Janku, wszystko pięknie sobie działa :twisted: i powiedzmy że potrzebuje z jakiś powodów zredukować do 1ki, potem ruszam z np. skrzyżowania i nie mogę już wrzucić 2jki(ani żadnego innego biegu). Na postoju przy zgaszonym silniku jest to samo(czyli jakby zablokowana na 1ce skrzynia)

Nie... problem polega na tym, że wrzucam 1ke... i dalej lipa nic więcej nie da się zrobić... po jakimś czasie po prostu go gaszę, bo nie ma, co paliwa marnować, wciskam sprzęgło i dopycham go do domu... bo najgorsze jest to, że później po zdjęciu pokrywy dociskam sprzęgło na maksa i normalnie zmieniam bieg na luz, ustawiam zmieniacz(po sporej ilości takich awarii mam już w tym wprawę) i wszystko działa super... do czasu... P.S. Sorki, że nie pisałem od razu, ale nie miałem dostępu do netu...

Witam!!! Mam w moim Janku następujący problem: Podczas jazdy czasami, gdy wrzucę jedynkę nie mogę już wrzucić ani dwójki ani luzu... próbowałem już regulować sprzęgło i ustawiać zmieniacz biegów, ale najwidoczniej nie daj to większych rezultatów... bo problem, co jakiś czas się powtarza... wtedy muszę zdjąć pokrywę zmieniacza (mam ją „ciętą”), docisnąć pręt popychacza i wtedy spokojnie zmienić bieg na luz... Dodam tylko, że sytuacja dzisiaj powtórzyła się nie pierwszy raz i coraz bardziej boję się, że coś sp^rze jeżdżąc tak dalej bez dobrej naprawy tego buga... Liczę na pomoc kogoś, kto lepiej ode mnie zna się na mechanice Janka... bo to ogólnie moje pierwsze moto i dopiero się uczę. Dzięki z góry za pomoc. Pozdro Wilq P.S. Ewentualnie jeśli można odeślijcie mnie do tematu gdzie problem był już omawiany, bo nie wiem poprostu pod jakimi hasłami szukać :F

ok... zerkne do środka prawdopodobnie jeszcze dzisiaj... ale czego konkretnie mam tam szukać... czy może być tak że zaleje go poprostu olejem i będzie dobrze(bo według orginalnej serwisówki to może być problemem)... co o tym sądzisz??

Witam!! Mam problem z moim nowo zakupionym Junakiem... nie mogę wrzucic w ogóle luzu... po ostatnim śmiganiu jak wrzuciłem jedynke tak zostało i nie chce za cholere się zmienić... nie wiem co mam napisać jeszcze... sprawdzałem już zmieniacz biegów i wszystko wygląda OK... nie wiem tylko czy zębatka która zmienia biegi(wchodzi do bloku silnika i zachodzi na niego segment zębaty - chyba się to nazywa wałek wodzików) powinna się ruszać czy nie... u minie się nie rusza... :) - nio a po za tym jak się ma do tego stan i ilośc oleju... bo jak zlałem stary(po poprzednim właścicielu) to było go mniej niż 0,5 litra, a konsystencje miał błota... ;)... Mam tylko nadzieję że go nie zatarłem i pluje sobie w brodę że nie sprawdziłem tego oleju wcześniej. Ludzie poradźcie co tu zrobić bo sezon się zaczyna na dobre, pogoda się robi a moto będzie jak tak dalej pójdzie w garażu stało...

Dzięki... dostosowałem się do zaleceń co do tytułu... Ponawiam pytanie... co to może być?? Może to nieszczelność wentyla??

Z góry przepraszam jeśli ten post nie powinien znajdować się w tym dziale... ale mam problem i to duży... 2 tygodnie temu odstawiłem po przerwie moto do garażu i wyjechałem sobie na studia(Gdynia). Do domku wracam za tydzień i mam zamiar wybrać się na zlot w Bielanach(chyba tak jakoś tak to będzie nie??) ale dzisiaj rozmawiając z bratem przez telefon dowiaduje się że od 5 dni sukcesywnie schodzi mi powietrze z tylnej opony(jest od Hondy ST 1100 "Pan European" - ale nie jestem pewny modelu dokładnie bo nie ja je montowałem)... a właściwie to mam już kapcia... sic!!! Nie przypominam sobie żebym na coś wjechał... kurna nie było naprawdę przed wyjazdem problemu... nio ale moje pytanko... CO TO MOŻE BYĆ I JAK TO NAPRAWIĆ!!!???... Przyjadę do domu 30 więc nie będę miał czasu na demontaż koła i wulkanizacje(choć nie wiem czy coś przebiłem)... może wystarczy uszczelniacz do opon??... Ludzie pomocy!! Miał to być mój pierwszy w zyciu zlot na moim własnym moto a tu taka lipa... jak na razie to jestem zrozpaczony:(...

Nio to jest lipa chyba że są w Twojej teori jakieś luki... niedawno kupiłem sobie moto i chciałem mieć też kask który by do niego pasował stylowo... Ale w takim razie czemu widziałem dość sporą rzesze osób śmigających w kaskach do złudzenia przypominających te poniemieckie starocie?? Może takie kaski da się gdzieś kupić a ich złudny wygląd to tylko efekt stylizacji?? Jeśli tak to gdzie?? Ludu Szos pomocy!! :)

Witam Mam pytanko... czy mogę używać jako kasku starego, ale odrestaurowanego, niemieckiego hełmu?? Jak się do tego mają przepisy. pozdro Wilq

Witam wszystkich serdecznie Kilka tygodni temu kupiłem Junaka M10. W sumie sprzet jest prawie bez zarzutu.. ale jak zawsze musi być jakieś ale... W czasie pracy silnika, gdy stawałem na światlach zauwarzyłem że bardzo ciężko a czasami wręcz w ogóle nie moge wrzucić luzu... nie ma problemu za to na postoju, gdy wyłącze silnik... oczywiście na biegu :/... nio ale jak wiadomo skutkuje to problemami przy ponownym odpaleniu(problemów tyh nie ma gdy cudem uda mi się wrzucic luz). Prosze o jakiekolwiek rady(wytłumaczone jak najprościej się da :)), ponieważ jestem bardzo początkującym motocyklistą :) pozdro Wilq