.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
Sla
-
Postów
13 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Odpowiedzi opublikowane przez Sla
-
-
Stary znajomy też miał to w swoim herbaciarzu :D . No to nic - trzeba zacząc od podstaw i sprawdzić czy rozrusznik nie uszkodzony . Dobre grube kable i na króko dziada do zewnętrznego sprawnego aku i + bezpośrednio do zacisku rozrusznika .
Dzięki jutro bede działać i dam sygnał czy sie udało.
-
Cześć,Triumph ST 1050, nie odpala.
Myslam ,że aku padło, wymieniłem na nowy i jest to samo.
Przy próbie startu,r obi tylko takie cyk pyk :wink:
Dziwne jest to,że przez kable z aku w aucie, odpala, ale tylko jak auto chodzi na wysokich obraotach :blink:
Co to się stało sie :rolleyes:
Mam dokładnie ten sam problem, mimo ominięcia przekaźnika niestety rozrusznik nie działa. Aku nowe , styki , masa sprawdzone. Czyżby faktycznie padł rozrusznik? Jakieś rady ?
Sla
-
Może ktoś zainteresowany z forumowiczów w temacie zakupu mojego Triumpha Sprinta . Z wielkim bólem ale muszę sprzedać sprzęt bo pieniążek pilnie potrzebny.
SPRZEDAM : Triumph Sprint ST 1050 ABS z 2009r
Zakupiony w salonie Triumpha w Warszawie ( Liberty Motors ul.Łopuszańska 36) w marcu 2010.
- pojemność 1049 cm3
- moc 130 KM
- prędkość ok. 260 km/h
- moment obr. 106 Nm
- zasilany wtryskiem
- masa 210 kg
- zużycie paliwa ok.5 l/100 km
- przebieg 28 204 km
Motocykl jest w bardzo dobrym stanie, zadbany i pieszczony. Wymienione wszystkie płyny i klocki w czerwcu 2012. Oryginalne boczne kufry. Opony Metzeler Roadtec Z6 wymienione w 2011 marzec stan b.dobry, napęd w stanie dobrym, oryginalny przebieg 28204 km . Wymieniłem jeszcze szybę na wyższą GIVI (oryginalną posiadam). Motocykl posiada crash pady , stelaż Givi z płytą M5 (kufra nie posiadam, troczyłem wałek 40 litrowy)
Prowadzi się doskonale, ciekawa charakterystyka silnika, bardzo fajny na miasto oraz na wypady weekendowe i długie trasy.
Motocykl jest w 100% sprawny, żadnych zdarzeń. Motocykl jest do obejrzenia w Warszawie, aktualnie garażowany u kolegi (takze uzytkownika Triumpha). W przypadku zainteresowania więcej zdjęć na email.
Cena : 22.000,- zł
Więcej informacji : 535 777 406, lub pisz: [email protected]
-
pewnie się da, przy okazji będziesz mógł palić bez wciskania sprzęgła, ale pewnie wystarczy to wyciągnąć i przeczyścić.
Dzięki za info. Dzisiaj rozgrzebie czujnik .
Sla
-
Ten czujnik przy klamce można jakoś ominąć ???
Wkurza mnie to strasznie.
-
Cześć,
Od pewnego czasu mam problem z odpaleniem (silnik ciepły). Po przekręceniu kluczyka stacyjki wszystko się zapala ale starter nie działa ...cisza. Do życia obudza się dopiero po wyłączeniu zapłonu, przepchnięciu na biegu dosłownie jeden metr. Co może być przyczyną ???? Coś tam poczytałem na forach o słabym aku ( ja mam nowy) , jakimś czujniku przy sprzęgle, przetarte przewody od stacyjki zapłonu, wilgoć itp itd.
Jakieś sugestie i porady ?? Sprzęt z roku 2009 bez żadnej historii. Dzieje się tak jak silnik ma temperaturę aczkolwiek z dwa razy zdarzyło się kiedy był zimny.
Sla
-
Ja śmigam Sprintem ST 1050 :-) po Warszawie. Może zamiast zakładać kolejny watek na forum, proponuję spotkanie. Ustalmy miejscówkę i datę i się spotkajmy.
Sla
-
Modyfikacje ciąg dalszy. Dzisiaj montaż crash pad-ów firmy Zipser .
-
nie zamierzam sprzedawać :)
kupujesz przycisk o taki
http://sklepelektron...-ON-czarny.html
można i w stacjonarnym elektroniku i lecisz
-zdejmujesz szybę i osłonkę pod szybą
-odpinasz licznik z 2 zawleczek i wtyczki, wyciągasz licznik na zewnątrz
-odkręcasz pierdyliard śrubek obudowy licznika tak żeby zdjąć tylną ściankę
-do właściwego przełącznika na płycie lutujesz zwykły 2 żyłowy cienki przewodzik
-zdejmujesz lewe przełączniki i wyjmujesz "flaki"
-jak dobrze wymierzysz to się wszystko pomieści, ja niestety musiałem podpiłować coś tam w środku bo zabrakło mi 2mm do szczęścia
-lutujesz do przycisku, izolujesz np. klejem z pistoletu
-składasz wszystko tak jak było
-cieszysz się wygodą obsługi kompa pokładowego
:D
DZIĘKI WIELKIE !!!! jak zmontuję to się pochwalę :-)
Sla
-
Pytanie troche z innej beczki...dolewacie ,od czasu do czasu troche oleju. Posiedziałem troche na forach anglojęzycznych i piszą ,że średnio, co drugi silnik 1050, potrzebuje dolewki :rolleyes:
Mój Tygrys też troche żarł,ale miałem odme zapchaną, przeczyściłem i zobaczymy co się bedzie dziać . Jak na razie po 700km,nic nie ubyło.
Cześć,
Przejechałem ponad 24 tys, i nie miałem dolewki oleju :-) z trzy tygodnie temu sam wymieniałem filtr powietrza ( jakas masakra z demontażem zbiornika) , nowy aku , filtr oleju i olej. O dziwo olej nie wyglądał na mocno przepracowany, zuzyty ? Mam nadzieję że tak już wszystko zostanie.
Pozdrawiam
Sla
-
właśnie sobie zrobiłem coś takiego
Poza tym zamontowałem alarm, podpiąłem go pod fabryczną wiązkę alarmową i dzięki temu miga mi fabryczna dioda alarmu w liczniku.
No i podłączyłem pod światła przekaźnik który włącza światła dopiero po odpaleniu silnika.
regis70 znalazłem Twoj film i nawet napisałem do Ciebie :-)
Alarm mam podpiety także pod wiazkę fabryczną i i dzięki temu właśnie miga mi fabryczna dioda. Czy możesz się podzielić jak dokładnie zrobiłeś ten przełącznik komputera ? może zamierzasz sprzedawać takie gotowe przełączniki ? wraz z instrukcją montażu ?
Sla
-
Witam,
Czy ktoś z użytkowników Sprinta St 1050 zrobił jakieś modyfikacje , wydechy, sterowanie komputerem z kierownicy itp itd.? Sam zainteresowany byłbym przełącznikiem z kierownicy komputerem.
Sla
-
Witam,
Jak w temacie i ja się pochwalę i dołączę do użytkowników :-)
Triumph Sprint 1050-nie odpala.
w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Opublikowano
I jest cud, odpali dzisiaj za pierwszym razem, wszystko działa i pięknie buczy. Byc moze sie coś zwiesiło? Oczywiście wszystkie kable i styki sprawdzone , wyczyszczone.