monstergarage

mozesz dac jakies konkretne namiary?

no własnie dlaczego?

dzieje sie to bardziej na nagrzanym niz zimnym ale nie znow na bardzo nagrzanym objaw jest taki ze jadąc stałą prędkoscią dodaje delikatnie gazu i tak jakby zaczynał pracować na jednym garze po czym strzal i jest ok,przy kazdym gwałtownym dodaniu gazu i maksymalnym otwarciu przepustnicy jest ok ale towarzyszy temu taki metaliczny cichy dzwiek cos jakby pstrykac w paznokciem w zeberko cylindra ...diagnoza z poziomu licznika nie notuje zadnych błedów I tak jak wspomniałem ,po wykreceniu swiec przednia jest siwa i wilgotna tak jakby po właczeniu zapłonu wtrysk jeszcze siknął na koniec a tylna swieca jest bialutka i sucha (mozna by stwierdzic ze idealna) jesli przytknie się dłonią wydech z przedniego słychać ze tylny pracuje nie równo,natomiast przedni idealnie równiutko bez zająknięcia ładowanie jest OK,kompresja 11 na kazdym,swiece nowe zamieniane były miejscami(tak jak na foto u kolegi,z tym ze na odwrót z przedniego ciemiejsza z tylnego jasniejsza) i to samo,paliwo 98 jedynie zastrzezenia mozna miec do akumulatora bo oryginalny sie skonczył a puki co wsadzilem ciut mniejszy cieżko mu obracać wałem ale jakoś daje rade Jasniej juz nie moge opisac problemu

swiece zamieniałem,wypalałem ,piaskowałem i rozne cuda ...jeszcze raz napisze ze ona jest sucha jak wiór siwa i sucha,przednia natomiast siwa i wilgotna a propos jakie swiece są dedykowane do kinga FLHRCI? nie mam teraz czasu bo roboty od wała ale moze w swieta wyciagne wtryski i zobacze o co kaman... tak mi swita ze w quadzie miale podobny objaw,trzez strzelał prychał i kichał nie mogłem pod gorke wjechac tyle ze jeden garnek mial... po tygodniu poszukiwań znalazłem paprochy w srodku wtrysku tyle tylko ze swieca była mokra hmmm I teraz pytanie ,czy w kingu jest jakis filtr paliwa?

moze nagraj na CD i wyslij,zapłace za plyte i przesylke

moze wrzuć gdzies to zassam zapłony itd wszystko jest,zastanawia mnie tylko ta suchota tej tylnej swiecy

King z 2005 roku Kazdy cylinder ma swoj wydech 2w2,chodziło mi o posłuchanie pracy cylindrów z tym przytykaniem...bo wali ze nic nie słychać.tylni cylinder chodzi ale nie tak równo jak pierwszy,na pierwszym słychać kazde spalanie mieszanki równiutko i regularnie,tylni żyje chyba własnym życiem :) ciśnienie na obu po +/- po 11 atmosfer. swiece nowe NGK DCPR7E,lewego nie ciągnie wyciagne jeszcze wtryski i do myjki ultradzwiekowej...moze jakies przypchane bardzo by mi zależało na temacie diagnostyki,jesli ktoś posiada jakiś program do diagnostyki lub ma opis do złacza diagnostycznego ewentualnie czym sie podłaczyć zeby zerknąć w parametry to będę zobowiązany:) kolega który ma serwisówke i moze podesłać to bardzo prosze na [email protected] Ps.czy 50tys mil to duzo na taki silnik? niby tylko przypocony w okolicy miski i zadnych wycieków ,zadnych niepokojących dzwieków

Witam kolegów ....nie miałem problemow to kupilem sobie HD Nie mam za bardzo doswiadczenia z z tymi silnikami to moze ktos mi pomoże w temacie silnik ma 50 tys mil wydechy rinehart pokrywe filtra Screamin' Eagle byc moze zmienianą mapę itd..zalózmy że pełny kit,wymieniłem swiece oleje itd objaw jest taki ze strzela w wydech z tylniego cylindra czasem w dolot ,najczesciej przy jednostajych obrotach(niskich)slychać metaliczny dzwiek cos jak spalanie stukowe czasem przerywa,swieca na przednim cylindrze siwa i mokra na tylnim sucha jak wiór i tez siwa...bledy pokasowane z poziomu licznika i nie wracają.Jesli przytkne dłonia wydech tylni to pierwszy brzmi ładnie i chodzi równo tylni juz nie tak równo i kuleje,Mam zamiar jeszcze wyciagnąć wtryski i wyczyscić Moze ktoryś z kolegów ma doswiadczenie i podpowie coś, zasugeruje??? Ps.chetnie bym zassał jakąś serwisówkę do tego kinga jeśli ktoś posiada i na koniec :na allegro maja jakieś kable do diagnozy HD ale typ coś sciemnia... mozna to oblecieć po OBD a jesli tak to na którym pinie złacza jest linia komunikacji Z góry dziekuję Arek