Skocz do zawartości

creawe

Forumowicze
  • Postów

    140
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez creawe

  1. Procedura spuszczania oleju i nalewania wykonana prawidłowo? Jest to bardzo dziwne żeby silnik zaciągnął 0,9L oleju ze skrzyni w ciągu kilku minut. Wcześniej też przelewał?

     

    wszystko było przeprowadzone prawidłowo , od początku miałem problem z odpalaniem , na kickstartera i na rozrusznik , wymieniliśmy aku , sprawdziliśmy napięcia , regulacje gaźnika i zaworów , była poprawiona uszczelka iskrownika , olej przelewa nie ma wątpliwości , zrobiłem około 20km , moto dławiło , bardzo ciężko odpalało przy rozgrzanym silniku , zadzwoniłem do znajomego przyjechał busem i zawieźliśmy go do serwisu .. , gościu który sprzedał mi moto dobrze wiedział , że występuje taki problem bo po prawej stronie silnika była śruba do sprawdzania poziomu oleju która miała uszkodzony gwint , a podobno bardzo rzadko ją się używa , jak na razie to czekamy na simery i uszczelki

  2. Po czym to stwierdziłeś że przelewa? Jeśli rzeczywiście tak jest to ciągnie olej przez zimer wału albo wałka wyrównoważającego.

     

    była poprawiana uszczelka iskrownika , po spuszczeniu olejów ze skrzyni i z silnika oraz ponownym nalaniu nowych , odpaliliśmy motor pochodził chwilę i zaraz w silniku był full a w skrzyni prawie pusto , wystarczyło lekko popuścić górna śrubę i olej wyciekał

  3.  

    Po krótce chodzi o to że jak trafisz na tumana to wymieni ci pół motocykla ty za to zapłacisz a usterka dalej będzie występować. Jest to dość nietypowa usterka która objawia się w ten sam sposób w większości 530-tek ale praktycznie w każdej przyczyna jest inna, nieraz potrzebna jest jedynie regulacja gaźnika a innym razem trzeba wymienić części za tysiąc złotych, niezbędna jest dobra diagnoza.

     

    Na tumana raczej nie trafie to dobry mechanik prowadzi tor w chwarznie i jest bardzo dobrze znany w polskim motocrossie , a z dobrą diagnozą w jego przypadku nie będzie problemu...

  4. 530 ma dosyc slabe ladowanie, wiec jezeli dodatkowo Twoj akumulator ma kilka lat, to moze tak wlasnie byc. A w dodatku jezeli jest problem z autodekompresorem to nawet po 3 godz nie zakrecisz :)

    Zreszta 530 nawet jak ma nowy akumulator dobrze naladowany i wszystko jest ok, to jakos strasznie szybko nie kreci. A czasami to nawet lepiej kopajki uzyc :laugh:

     

    tak ale jak moto jest rozgrzane to po co kopać skoro ma rozrusznik elektryczny? , to mój pierwszy 4pak wcześniej miałem 2sówy i nie bardzo podoba mi się to kopanie ;)

     

    no to masz juz jedna przyczyne zlego odpalania motocykla

    a to pierwsza i miejmy nadzieje ostatnia ;)

    zaloze sie ze przy ustawieniach gaznika tez bedziesz mial co robic, ale to juz temat na inny post :ohmy:

     

    ja nie będę się bawić osobiście z tym gaźnikiem , jeżeli aku i regulacje + czyszczenie gaźnika nie pomogą to będę musiał zamówić ten wałek ;)

  5. a pozniej jeszcze raz w modelu na 2010 (nr 81736010033). Cena nowego to okolo 800pln.

     

    Problem jest w tym ze na "starym" walku z 2008 bardzo slabo dzialal dekompresor i cisnienie nie pozwalalo rozrusznikowi zakrecic, z kopniakiem tak samo ciezko. Dlatego KTM zmienil ta czesc na "nowa" dwa razy ;)

     

    To jest jedna z wielu mozliwych przyczyn. Ale wiele osob w 2008 modelu mialo z tym problem tak jak Ty.

     

    (nr 81736010033) ? , może bym zamówił taki wałek i dał go wstawić w jakimś serwisie , jeżeli faktycznie miałoby to poprawić kickstartera jak i elektryczny rozrusznik , a czym może być spowodowany brak ładowania podczas jazdy ?

×
×
  • Dodaj nową pozycję...