Daro40

Hej,mówi świerzak do świerzaka:Na moim przykładzie, mam magnę z 1982, to mogę powiedzieć,że obowiązkowo regulacja luzu zaworowego i nie sugeruj się,że dobrze się wkręca tylko to sprawdź. raczej odradzałbym wkręcanie dopóki nie posprawdzasz sobie sprzęta.Olej filtry,świeca ok, synchonizacja gaźników, sprawdzenie ciśnienia na cylindrach w celu ustalenia jak daleko do remontu głowicy.Drżenie kierownicy u mnie też jest przy niskich prędkościach ok 30-50 potem ustępuje.Wywołane jest to tym,że w trakcie użytkowania opona sie "ząbkuje"i przy niskich odczuwasz drżenie.Jeżeli wykluczysz luzy łożyska główki ramy, to tym drżeniem bym się nie przejmował.Co do rozrządu, to jak go nie słychać, to zbytnio się bym nie przejmował, ale jeżeli go słychać ,to trzeba zbierać kasę na wymianę. Poza tym poczytaj sobie to forum, załatw sobie serwisówkę i do boju! Bardziej doświadczeni magnaci na pewno też coś Ci poradzą. A może polecicie jakiś, serwis w lubuskim, który to wszystko sprawdzi, bo samemu raczej nie bardzo....

Witam. Dzisjaj stałem się posiadaczem Magny VF700 z 85r. Jest to mój pierwszy duży motor i od razu pytanie, co po zakupie trzeba sprawdzić/wymienić, żeby służył długo i niezawodnie. Naczytałem się trochę o rozrządzie - jak sprawdzić czy już czas na wymianę, silnik chodzi równo dobrze się wkręca, lekkie drżenie kierownicy podczas jazdy, ale jeszcze nie sprawdzałem ciśnienia w oponach. Poradźcie od czego zacząć. Tak myślałem na początek, olej, filtry, świece - podchodzę do tego jak użytkownik 4 kółek. Nie wiem tylko co z rozrządem.