tregas

Ja w sumie już nie mam Rometa ale miałem R250. Co do awaryjności to nie ma co narzekać nic poważnego w nim się nie działo. Tak jak wspomniano wcześniej trzeba wszystko po dokręcać i tyle. Zrobiłem nim tylko 6500 km ale nigdy nie miałem problemów na trasie zaliczyłem bieszczady bez żadnej awarii. Silnik bezproblemowo pracuje nie bierze oleju prosty w obsłudze i naprawie. Jeden minus to trochę mało mocy, kolega na ETZ 250 był dużo szybszy i zrywniejszy. Drugi minus to troche słaba jakość detali np oparcie pasażera puściło przy spawie.

wracając do zmiany biegów a dokładnie trzasków (głośnych stuków). Mi kolo zalał vstara 1300 olejem Castrol Vtwin 20W-50 czy to może być przyczyna tych stuków? a tak na marginesie to jaki olej powinien być tam zalany?

Witam Od niedawna jestem posiadaczem xvs 1300 i mam pytanie dotyczące zmiany biegów. Rozumiem że przy zapięciu jedynki na postoju jest taki trzask i słyszałem że to normalne i pewnie taki jest. Ale czy przy zapinaniu kolejnych biegów trzask powinien być tak samo głośny? Mam wrażenie że to trochę za głośnie trzaski a może to normalne w tym sprzęcie? Dodam, że próba podciągnięcia linki przy klamce nic nie dała.