4kowal

Cześć. W powyższym terminie jadę do Chorwacji na kurs Kite w Orebic (09.09-17.09). Wyruszam z okolic Warszawy i zmierzam do Orebic (1h od Dubrovnika). Jakby ktoś wybierał się na południe Chorwacji w tym terminie chętnie bym się dołączył. Śpię w motelach/ hostelach/namiocie. Przelotową na szybkich drogach mam około 130 km/h. Dojazd na północ Chorwacji zamierzam pokonać autostradami w 2 dni (około 600km dzienne). Z północy Chorwacji na południe w 1-2 w zależności czy wybrzeżem czy autostradą.

Zależy mi modelu na wtryskach, a Ty z tego co pamiętam masz z 2007roku, czyli jeszcze na gaźniku. Pozdrawiam, Michał

Cały czas aktualne więc ponawiam: Szukam motocykla HONDA CBF600SA. Rocznik: 2008 lub młodszy Przebieg: do ok 20.000km, wiadomo im mniej tym lepiej Kolor: najchętniej grafitowy metalik lub czarny, ale to tylko kolor więc każdy się nada Akcesoria: mile widziane Motocykl musi mieć ABS! Warunek konieczny. Powiadomienie mnie o ofercie na maila lub telefon będzie dla mnie ułatwieniem. [email protected] 503977775 Pozdrawiam, Michał

Cały czas aktualne więc ponawiam: Szukam motocykla HONDA CBF600SA. Rocznik: 2008 lub młodszy Przebieg: do ok 20.000km, wiadomo im mniej tym lepiej Kolor: najchętniej grafitowy metalik lub czarny, ale to tylko kolor więc każdy się nada Akcesoria: mile widziane Motocykl musi mieć ABS! Warunek konieczny. Powiadomienie mnie o ofercie na maila lub telefon będzie dla mnie ułatwieniem. [email protected] 503977775 Pozdrawiam, Michał

Dziękuję za ofertę. Bandzior śliczny, jednak zdecydowałem się na CBF. Jeśli chodzi o większy silnik to myślałem nawet o CBF1000, ale lepiej jednak będzie jak pojeżdżę ze 2 sezony na 600. Bez plecaka powinna dać radę nawet w dłuższej trasie.

Uwaga zmienił się rocznik. Szukam od 2008 i młodszy. Chciałbym już na wtrysku i z C-ABS.

Cześć. Szukam motocykla HONDA CBF600S. Rocznik: 2007 lub młodszy Przebieg: do ok 20.000km Kolor: najchętniej grafitowy metalik lub czarny Akcesoria: mile widziane :) Motocykl musi mieć ABS! Warunek konieczny. Będzie to mój pierwszy motocykl używany głównie do turystyki. Powiadomienie mnie o ofercie na maila lub telefon będzie dla mnie ułatwieniem. [email protected] 503977775 Pozdrawiam, Michał

Dokładnie tak uważam. Każdy ma swój sposób na przyswajanie umiejętności. Ja uczę się dużo szybciej i efektywniej jak rozumiem co robię. Nie podoba mi się jak autor zakłada, że czytelnik jest mało rozgarnięty. Zwięzły, przejrzysty i merytoryczny tekst (w książkach poradnikach) jest oznaką szacunku dla naszego czasu. Usprawiedliwieniem dla autora niech będzie fakt, że książka była pisana na rynek amerykański :wink:

Szczerze nie polecam książki "Pełna kontrola. Techniki jazdy dla motocyklistów" Lee Parks. Występują błędy w przekładzie. Natknąłem się także na kilka nieprawdziwych pod względem zasad fizyki zdań (być może to wina nieudolnego przekładu). Osie niektórych wykresów są bez jednostek, a linie na wykresach nieopisane, co czyni je bezwartościowymi. Tłumaczenia zasad zachowania motocykla i jego fizyki pisane są nieudolnie i nieprzejrzyście. Specjalista wiedzy nie pogłębi,a początkujący niewiele zrozumieją i praktycznie niczego wartościowego się nie dowiedzą. Autor rzuca specjalistycznymi pojęciami, a wydaje mi się, że nie do końca rozumie fizyczne przyczyny ich wpływu na zachowanie motocykla. Po przeczytaniu książki odniosłem wrażenie, że żonglerka słownictwem ma na celu zaimponowanie czytelnikowi, a nie przekazanie rzetelnej wiedzy. Typowa książka wydana wyłącznie z chęci zrobienia pieniędzy. Kolejną pozycją, której nie polecam jest "A Twist of the Wrist / Przyspieszenie " Keith Code. Tutaj także nie ma za dużo wartościowej wiedzy. Dało by się ją skrócić do 20 kartek nie pomniejszając wartości merytorycznej. Szukam dalej wartościowej literatury...