Marcin Kraków

Jak mi wymieniali w pewnym serwisie opone to moto spadla z przedniego podnosnika i tylko dlatego ze bylem blisko uratowalem Terese przed upadkiem... Teraz juz jej w serwisie nie opuszczam na krok :)

Napisz do Yamaha Europe skargę. Z doświadczenia z innymi firmami wiem ze to czasem działa. Łącznie z tym iz dealer dzwoni z prosba o rozwiazanie sprawy. Tak mialem m.in z Shoei.

Z dobrych przypadkow. Moja Pani w zeszlym roku jakos ... zle weszla w zakret i ... wyladowala w przydroznym,klasycznym rowie. Na szczescie nic sie nie stalo ale psychika siadla. Trwalo to prawie rok. Po czym wsiadła na moto i objechala Rumunie 2500km w 7mio dniowym deszczu,mgle i temp +4StC. Wiec wszystko jest w glowie i jestem pewien ze bedzie dobrze... Ja z kolei mam pecha do nowych samochodow. Ilekroć nowy nie kupilem ... to byl dzwon...Szczytem byl wyjazd od dealera...podroz 2km i kobiets wjechala mi w tyl, a ja przodem w nastepny... kasacja byla :)

Wspolczuje

Zmien po sezonie na nowy syntetyk i nie odpalaj moto do rozpoczecia sezonu. Sprobuj Motul 300V 15w50 i powinieneś byc zadowolony No i zmien w kardanie na molibdenowy tez...

Niestety. W KRK mieli tylko przez chwile testowke. Jak pojedziesz do Suzuki to VStrom maly,duzy.. w Yamaha bieda.

GS 1200 w dzikich terenach wg moich obserwacji jest tylko raz :) Potem wlasciciele kupuja drugi ... 800stke :) ale to inny temat. A Potem Dominatorke lub XT660 :). GS jest typowym szosowcem o czym swiadczy dezycja Monachium o poszerzenie gumy do 170... w ten sposob dali jasna odpowiedz. Alpy...nie Kirgistan... GS wyrosl tez na podrozy Long Way Around ale ... jesli doczytasz w ksiazce co by zmienili w swojej podróży to o ile pamietam " lzejsze motocykle KTM"

GSy sprzedaja sie w takiej ilosci (z tym 100sztuk w Bielsku to bym polemizowal ale niech bedzie ) gdyz bogaci posiadacze poprzednich modeli kupuja nowe...zwlaszcza ze nastapila zmiana modeli i niektorych kusi ( innych nie ze względu na mozliwe choroby wieku dzieciecego). Sa majetni posiadacze starych modeli ktorzy zmieniaja GSy co 2-3 lata i to napedza sprzedaz... z Yamaha jest inaczej. Ze względu na moje mozliwosci miałem okazję jezdzic wieloma enduro (ST, KTM Adventure, Triumph, Aprlia, GS ) i zawsze jedno mnie zastanawialo...za ci w GS sie tyle placi...za legende tylko ...

36tys ale moj rocznik prawdopodobnie mial wade fabryczna napinacza. Przynajmniej tak znalazlem w artkulach Motocykla i na Scigaczu

Napinacz koszt 870zet... zadam pytanie do yamaha poland czy w ramach akcji serwisowej dla rocznika 2011 da sie cos zrobic :(

Wiekszosc moich podrozy przejechalem z Givi. Nigdy mnie nie zawiodly. 3 lata temu zmienilem moto i kupilem Touratecha. Stelaz centralnego pekl. Na 100proc wada konstrukcyjna. W 2014 zmienili konstrukcje a ... kufry ... przeciekaja co w Givi nie zdarzylo sie nigdy...nie wspomne ze gmole w xt660z przetarly waz od chlodnicy... i taka to jakosc Touratecha :( Napewno uslyszysz. U mnie 36tys. Klekot przy rozruchu bardzo wyrazny.

Floydoo. Daj znac jak sie zabierzesz za napinacz. Pojawilo sie i u mnie. Pytanko czy kupujesz oryginal ?

gasic silnika zanim wyswietlacz nie zacznie pokazywac temperatury silnika, czyli powyzej 40 stopni. Poprostu ten silnik z takim wykorbieniem jezt wrazliwy na tego typu akcje. Moja tereska ma 45tys km i moge powiedziec ze oleju nie bierze, ale zdazaja sie niwielkie ubytki, najczescie po przelotach w wysokich temperaturach, ale wtedy to olej ''paruje'' (mozna go znalezc w odmie i filtrze powietrza). Halas po odpaleniu to napnacz rozrzadu, te pierwsze byly gorzej wykonane i nie trzymaja cisnienia, po zgaszeniu, w sumie to nie musza, ale zazwyczaj nieco oleju w nich zostaje i wtedy podczas rozruchu nie klekocze. Jeszcze go nie rozbieralem, ale moze w zimie sie za niego wezme :D Szprychy nalezy sprawdzac co 10 tyskm, wiadomo ze sa tacy, ktorym nigdy sie one nie poluzuja, ale czesto jednak jazda z duzym obciazeniem (pasazer, bagaze) ewentualnie po nierownosciach owocuje poluzowanymi szprychami. Wlasnie wczoraj po ca 40tys uslyszalem klekot przy odpalaniu ... i juz za kazdym razem po odpaleniu klekocze. Czy polecasz konkretny napinacz ? Co do brania oleju zaywazylem zawsze taka prawidlowosc. Przy ok 3tys po wymianie lubi zapalic sie na zimnym silniku kontrolka. Wylacze zaplon i wlacze ponownie. Znika. Zazwyczaj pomaga. Po ok 1tys km juz wylaczanie zaplonu i ponowne wlaczanie nie pomaga. Stan wtedy jest ponizej minimum. Do Max wchodzi 0.5litra. Wiec moge powiedziec ze na kazde 3-4tys 0.5litra sie nalezy. Potwierdzam zdarza sie to najczęściej w upalach i znajduję trochę oleju wyrzuconego. Jezdze na 7100 10w40 a od 1000km na 300V 15w50 Z plynem raczej mozliwe. Po powrotach z gor zdarza sie ze po 4-5tys plyn jest czarny ... i trzeba go wymienić. .. jesli chodzi o LED to mam highsidery 2 krotkie i 2 dlugie i jest jasno w nocy :) Nieliczne ktore maja homologacje lecz cena wysoka bo 100euro za sztuke. Ten o ktorym piszesz posiadam w domu. Wkurzajaca jest dla mnie ta sekwencja. Wlaczysz wylaczysz wloczysz i masz.... stroboskop

Droga impreza ca 100euro. Ja licytowalem i kupilem za 65. Ale o tak duzo

http://m.ebay.com/itm/Pyramid-Plastics-Rear-Hugger-Yamaha-XT1200Z-XT1200-1200-Super-Tenere-Black-/271856931675 Mam taki i działa dobrze

To przedluzenie przedniego blotnika przy wpadku w szutrowa dziure urwalo mi blotnik. Montaz byl na tasma-klej plus blachowkrety. Blotnik zespawalem i pomalowalem. Przedluzke kupilem nowa ale zastanawiam się nad ponownym montazem.

Super. Dzieki. Jestem Krk więc chetnie zobaczę.

Mozesz polecic sprawdzone HIDy? Ja zakupulem z Highsidera halogeny LED i swieca pieknie ( 2sztuki jako krotkie i 2 sztuki jako dlugie) Wlasciwie jak wlacze to glownego swiatla wogole nie widac. Nie mniej jednak planuje cos zrobić z głównym swiatlem. Led za 60zl. Odpada. Zakupilem H7Led na allegro za 60zl sztuka i porazka. Ledy z radiatorem i wentylatorem tez odpadaja gdyz nie mieszcza się w obudowie ... lagi tez by im przeszkadzaly przy skrecie. Pozostaje HID lecz moje doświadczenie z samochodu jest kiepskie. Brak stabilności dzialania. Stąd pytanie o cos z polecenia.

Pewnie masz rację. Po przeczytaniu postów na forum co do stokow silnika w pewnym zakresie obrotow i pewnej pomocy oleju 15-50 zakupilem dzis Motula V300 15W50 i zobacze. Do tej pory uzytkowalem 7100 10W40. Cd... z ta wrażliwością wykorbieniowa to tez chyba racja. W swojej stajni mam cbr600rr, warriora i xjr1300 i tylko tenere tak reaguje :(

Mam nakręcowne 40tys km. Narazie bez problemów. Żadnych poluzowanych szprych, jak tu czasem czytam i też nigdy nie były dokręcane. Jest kilka rzeczy, które mnie wkurzają. 1) Przez kilka sekund po rozruchu głośna praca silnika. 2) Zdarzyło mi się kilka razy odpalić sprzęta, zgasić po 10sekundach i .... już nie odpalił :-) Kończyło się odłączeniem instalacji i odpalaniem od aku samochodowego. Mam kumpla, który ma też Tenerę i też mu się to przydarzyło. Już nie odpalił :-). 3) Po mniej więcej 3000km po odpaleniu świci się kontrolką oleju. Po wyłączeniu moto gaśnie... ale pop przejechaniu następnych 500-700km już gasnąć nie chce. Trzeba dolać 300-500 ml. Więc olej bierze w granicach 1 litra na 6000km. Zjeździłem kilka opon. Moim zdaniem najlepiej jeździło mi się na ContiTrail. Teraz mam Anakee 2 i ewidentnie moto zacieśnia skręt, wali się w skręcie. Nie lubię ... Conti miały lepszą dokłądność prowadzenia w łuku lub zakręcie. Przyzwyczajam się do Anakke 2 ale ta chęć to kładzenia się moto jest denerwująca.