b3rni

Niestety z tym Ci nie pomogę, ale może ktoś, kto jeździł dłużej tlka sie wypowie.

Ok może troche przesadzilem, ale wydawalo mi sie ze kierujesz te slowa prosto do mnie. Z drugiej strony nie wiem czy znajdziesz duzo tlr przynajmniej w Polscena aukcjach znajdziesz moze z 10 max 15., wiec nie mow ze pelno ich wokol. Bo rozbitych motorków jest od zaje*ania, ale jak ktos wie na co zwrocic uwage lub sprawdza motor w jakiejs stacji kontroli, moze uniknac kupna takiego motocykla.

Wiem ze nie ma TLKi w wersji N. Przekonałem się już dość dobrze, że osoby których nie stać na lepszy sprzęt wyśmiewają innych, szukając jak najwięcej wad w ich motocyklach. Gdybyście czytali z głową widzielibyście co napisałem 3 posty wyżej. Motocykl był sprawdzony. Jestem pewien, że nic mu nie jest, a to jak wygląda to moja sprawa. Akurat szukałem takiego motocykla i nic Wam do tego.

To ze trzeba uwazac to wiem. Nie stety jak na zlosc po kupnie okazalo sie ze w tym motorku zostaly wymienione walki rozrzadu na sportowe. Teraz motorek nie ma 135 ale 150 KM. Ostatnio nawet dostalem propozycje kupna 2 koncowek REMUSa calych w karbonie bez zadnej ryski i nakladki na tylnu zadupek za 1000 zlotych. Ale mysli ze nie potrzeba do niego juz nic wiecej.

Stac to nic mu sie nie stalo bo sprawdzone, a amorka narazie nie ma. Przewiduje go jako kolejny wydatek. Jest jeszcze troche czasu bo narazie pogoda nie dopisuje.

Prosze bardzo

powiem Ci ze sie nie boje. A jezdzi sie nia przyjemnie bo mam zmieniona cala polke z przodu i zalozona kierownice taka bardziej pod streeta. Poza tym owiewka przednia porusza sie razem z lampa.

Nie łapcie mnie za literówki ;) A motocyklami jeżdziłem np: suzuki gsxf650 k8, CBR 900 RR FireBlade 96', CBF 500 06'

jeśli chodzi o osobisty to 1 :banghead: :buttrock: , wiem ze brzmi to dziwnie ale nie boje sie takiej pojemnosci. Po prostu jezdze z glowa, i wiem ze nic zlego (sam) sobie nie zrobie.

Motorami jeżdżę od ponad 6 lat, ale chodzi mi o to, że jeszcze nigdy tlr-ką nie jeżdziłem, i nie chciałbym od razu pędzić na złamanie karku i nie wiedzieć jak się sprzęt zachowuje :)

Szczerze to mam moja tlr-kę od poczatku tego sezonu wiec ucze sie nia jezdzic. Ale tak czy siak frajda jest ogromna po tak duzej przerwie.

OK. Teraz juz bede wiedzial co i jak. Dzisiaj wyciagnalem obie swiece przeczyscilem i pali jak nowka i zeby nie bylo przejechalem okolo 10 km bo pogoda sie udala. Ale zastanawiam sie czy po tej "awarii" nie trzeba ich calkowicie wymienic.

Dzięki wielkie za podpowiedź. Z racji że już dzisiaj nie będę go rozkręcał pobawię się jutro. A jeszcze takie pytanie. Co mogło być tego przyczyną skoro 3 dni wcześniej palił bez problemów?? Jutro postaram się przedstawić moje wnioski i spostrzeżenia w razie gdyby to nie pomogło. Pozdr

Witam, Jestem od niedawna posiadaczem Suzuki TL1000R rocznik 2000. Powodem dla, którego proszę o radę jest zapłon. Otóż pewnego dnia motor zapalił i chodził bardzo dobrze przy ujemnej temperaturze na zewnątrz( motocykl stoi w garażu murowanym zamkniętym). Trzy dni później odpalam go a tu nic. Robię wszystko jak podaje instrukcja Suzuki tzn ssanie na full, a gdy silnik zaskoczy to automatycznie ssanie do 1/2 i jak się nagrzeje to wyłączam. Jednak nie udało mi się dojść do punktu 3. Tzn silnik odpalił dałem ssanie na 1/2 pochodził z 20 sek i zgasł. Ponowny zapłon nic nie dał, a po kilku (2 czy 3 ) próbach ponownego zapłonu strzelił z wydechów. Akumulator nowy + naładowany. Benzyna jest. Od kilku dni próbuje bezskutecznie go odpalić, tzn. kręci, pompa paliwa działa ale nie pali i czuć zapach benzyny. Nie wiem czy dobrze rozumuję ale najprawdopodobniej się zalał. Nie wiem co teraz mam zrobić. Proszę o radę i ew. inne podejrzenia co do mojego problemu.