Skocz do zawartości

olkrzys

V.T.X.
  • Postów

    117
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez olkrzys

  1. Naprawiam swój nowy nabytek Fat Boy 2007 rok i mam problem z przednimi lagami...

    Motocykl kupiłem lekko uderzony przodem i teraz próbuję wyciągnąć lagi do wymiany.

    Do tej pory jeździłem touringami i tam przy demontażu lagi jeżeli dało się ją obrócić to można było ją wyciągnąć bez większego problemu.

    Natomiast w Fat Boyu laga dała się obrócić ale wyciągałem ją ponad godzinę z mocnym oporem.

    Laga od tego porysowała się, co nie jest problemem bo i tak będzie wymieniana na nową, ale mam obawy z zakładaniem nowej.

    Przymierzyłem nową do półki i wchodzi z dużym oporem...

    Czy w softailach tak jest? Może są jakieś sposoby na montaż lag?

     

    Pzdr

  2. Simmering wymieniony.

    Faktycznie da się to zrobić, chociaż chwilę mi to zajęło :)

    Ale nie piszę żeby się tym pochwalić, tylko żeby podzielić się uwagami.

    Fabryczny simmer to taki szajs że dziwię się że HD ma odwagę go montować.

    Słabiutka blaszka z badziewiastą gumeczką.

    Zamiennik który kupiłem u Małego wydaje się o niebo lepszy a kosztował jedyne 10 PLN.

    Kolejne rozczarowanie to uszczelka pomiędzy kapami.

    Takie to liche że dziwię się że w ogóle trzymało.

    Dodam że moto ma niecale 7000 mil więc raczej nikt tam jeszcze nie majstrował.

     

    Rada dla wszystkich którzy będą zdejmowali kapy po raz pierwszy, zaopatrzcie się w klucz 38 z mocnym pokrętłem lub klucz udarowy.

     

    Pozdrawiam

  3. Dokonałem pierwszej w życiu regulacji gaźnika w HD...

    Mam jednak pytanie do bardziej doświadczonych.

    Motocykl Road King 2004 rok, 88 cali, stożkowy filtr powietrza, wydechy V&H.

    Po rozwierceniu korka, okazało się że śruba od składu mieszanki jest fabrycznie wykręcona tylko 1 i ćwierć obrotu.

    Wykręciłem ją do dwóch obrotów i Hary przestał kichać w filtr, ale delikatnie strzelał w wydechy.

    Wkręciłem więc śrubę na 1 i 3/4 obrotu oraz obniżyłem wolne obroty.

    Motocykl nie strzela w filtr, trochę popierduje w wydech po przygazowaniu, pracuje jednak równo i przyjemnie.

    Niestety co chwila silnik nerwowo poszarpuje.

    W niczym to nie przeszkadza, ale może powinienem jeszcze coś podkręcić?

  4. Czy może ktoś się orientuje czym są smarowane styki wewnątrz złączek w naszych motocyklach...?

    W moto japońskich które miałem styki były suche, tymczasem w HD, drugim w którego jestem posiadaniu, zarówno styki w złączkach jak i gniazda żarówek są wysmarowane jakimś mazidłem.

    Jako totalny laik w tym temacie próbowałem drążyć temat w sklepach motoryzacyjnych i z elektroniką, ale rozbieżności opinii zmusiły mnie do zawrócenia głowy dla was...

  5. Na pewne pytania pewnie nie, ale na inne są :)

    Nie chciałbym wyważać otwartych drzwi...

    Na przykład na e-bay, dużo kierownic akcesoryjnych ma już instalację w środku i kable nie mają wtyczek stąd mój trop że może wtyczki da się rozebrać.

    Bez problemu rozbiera się np. wtyczkę od wskaźnika paliwa w RK, ale te od instalacji z kierownicy nie wyglądają na rozbieralne.

  6. Zrobiło się trochę zamieszania, a wiec po kolei:

    Miałem już Harleya FLHX na wtrysku, a więc ogólne wady i zalety tej marki znam...

    VTX to też już przeszłość chociaż nadal stoi u mnie w garażu i przejażdżki nim sprawiają mi dziką przyjemność..

    Planuję teraz zakup Road Kinga i zastanawiam się nad wersja na gaźniku, chciałem poczytać opinie użytkowników zarówno na gaźniku jak i na wtrysku...

    Lepszy jest wtrysk bo.. lub lepszy jest gaźnik ponieważ...

     

    Pzdr.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...