woytasii

Witam. Kupiłem motocykl sprowadzony z Niemiec. Mam zamiar jednak sprzedać go w niedługim czasie, dlatego rejestrowanie go nie za bardzo mi się opłaca. Czy jest możliwość żeby poruszać się nim legalnie po drodze? Pytałem w warcie o ubezpieczenie i można ubezpieczyć motocykl na rok bez wpisywania numerów rejestracyjnych w polise. Poprzedni właściciel nie dał mi niemieckiej tabliczki. Jakie są kary w przypadku kontroli policji jeśli motocykl będzie ubezpieczony ale nie zarejestrowany i bez przeglądu? Z tego co wiem pojazd poruszający się po drodze musi mieć tablice rejestracyjną. Czy mogę sobie legalnie własnoręcznie dorobić tabliczke na wzór niemieckiej z oryginalnymi numerami?

chodzi o to, że może być pęknięcie które jest niewidoczne dla oczu. Może go wykazać tylko próba ciśnieniowa i czy pęknięty może być tez cylinder?

Mam ten oring

ale o jakie uszczelniacze Ci chodziło? Bardzo ciężko będzie dostać głowice do tego rocznika 1995r

Jest tylko 6 atmosfer ze względu na to że kompresja ucieka do chodnicy. Sprawdzałem cylinder tłoka i pierścień i są w bardzo dobrym stanie. Pęknięty może być również cylinder? Jakie uszczelniacze sprawdzić?

Witam. Mam problem z KTM-em. Jest słaby i ma tylko 6 atmosfer ciśnienia na cylindrze. W chłodnicy po odkręceniu korka widac że płyn bulgocze i robi sie piana, gdy dodaje gazu płyn wychlapuje się. Wymieniłem uszczelke pod głowicą, ale dalej jest to samo. Dziwną sprawą jest to, że motor pali bardzo dobrze. Zawsze za 1 razem czy zimny czy ciepły. Podobno może być tez jakaś nierówność na powierzchni cylindra i głowicy. Mechanik twierdził, że do płynu w chłodnicy olej się nie dostaje. Na korku od wlewu oleju do silnika nie było żadnego osadu. Mechanik stwierdził natomiast, że na świecy znajdował się płyn... Co radzicie zrobić w pierwszej kolejności dać głowice i cylinder do sprawdzenia czy nie mają pęknięć? Czy najpierw spróbować planować głowice, i czy cylinder tez sie planuje?