trzciniak91

Nie działają mi kierunki w mojej Kawie. Co ciekawe tylko lewa strona, przód i tył. Na prawo wszystko ładnie cyka, jak włączam lewy to słychać tylko brzęczenie w przerywaczu, kontrolka od kierunku sie pali, ale żarówki nie. Nic nie przerabiałem ani nie zmieniałem. Sprawdziłem wszystkie kable, połączenia, masę i bezpieczniki. Wszystko jest ok. Czy to wina przerywacza? Gpz500 z 89r.

Problem już rozwiązany. Zmieniłem rozrusznik i kręci jak trzeba. @Monter dzięki za pomoc i rozjaśnienie tematu.

@Monter obawiam się, że masz rację co do tego zwarcia. Próbowałem też odpalić go na krótko podając prąd bezpośrednio do rozrusznika omijając przekaźnik, ale dalej jest to samo. W dodatku zobaczyłem, że podczas tego ,,piłowania" z rozrusznika trochę dymi i zalatuje spalenizną. Pewnie już uzwojenie szlag trafia.

Sprawdziłem dziś masę, wszystkie styki i miejsca w ramie wyczyściłem papierem ściernym, nawet podłączałem masę w innych miejscach ramy grubszymi przewodami i dalej to samo bez zmian.

Na krótko normalnie zasuwa, ktoś mi mówił, że to może być wina masy przy motorze, ale przed remontem było w porządku, no chyba, że wyciąganiem silnika zruszyłem jakiś kabelek.

Witam Zmieniałem ostatnio łańcuszek rozrządu w swojej Kawie. Wiadomo ile z tym roboty, ale już po krzyku. Od chwili złożenia mam problem z odpalaniem silnika. Rozrusznik ledwo kręci silnikiem. Rozrząd i luzy zaworowe ustawione perfekcyjnie, zgodnie z serwisówką. Sprawdzałem to na 3 sprawnych akumulatorach oraz rozruchu z auta. Cały czas silnik ledwo się obraca pod wpływem rozrusznika.Dziś 2 razy udało mi się go jakoś odpalić z tych bardzo wolnych obrotów i silnik chodzi naprawdę bardzo ładnie zarówno na wolnych jak i na wysokich obrotach, żadnych stuków itp. Zacząłem obstawiać rozrusznik, zmieniłem mu szczotki ale dalej to samo. jak obracam wałem za pomocą klucza to nie ma zbyt dużych oporów normalnie się kręci. Motocykl to Kawa GPZ 500 S.

Robię silnik w mojej Kawie. Przy rozbieraniu z lewej strony(tej od magneta) wypadł mi taki oto element. Byłem zajęty czymś innym i nie zauważyłem skąd wypadł. Wygląda jak część popychacza sprzęgła, ale nie jestem pewien co to jest. Pręcik ma dokładnie 32mm. długości. Co to jest i skąd to jest? http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/fc0fd2169de3461d.html

O właśnie, dzięki kolego V12 bo zastanawiałem się od czego są. Skrzynia już złożona silnik też. Jutro sprawdzę jak się kręci na każdym biegu i zdam relację.

Silnik musiałem rozebrać bo skrzynia ani drgnęła, nawet silnik nie chciał odpalić. Po rozebraniu zobaczyłem, że jeden z trybów, który ma się na wałku przesuwać nie przesuwa się. Wczoraj to rozebrałem i zobaczyłem, że w środku ten tryb ma 3 małe śruta. Powkładałem je na miejsca i teraz ten tryb chodzi normalnie. Wrzucę dziś fotki tego trybu i pokażę o co mi chodzi.

No właśnie mi chodzi o to czy wodzik ma poruszać się po pamiętniku od lewej do prawej czy tylko wokół własnej osi. U mnie porusza się tylko wokół osi. Przynajmniej jak próbuję przesunąć go ręką. Na siłę nic nie robiłem

Witam zblokowało mi ostatnio skrzynię w mojej gpzcie, więc wziąłem się do roboty. Na początek mam takie pytanko: Czy element 1 powinien poruszać się razem z wałkiem 2 na którym jest umieszczony czy też porusza się sam? U mnie teraz luźno sam chodzi.

Kupię kurtałę na motocykl. Rozmiar L najlepiej w kolorze czarnym. Cena gdzieś do 300zł Kontakt: GG 2301570 lub mail: [email protected]

Kupię motocykl najlepiej GPZ pojemność najlepiej 500-600ccm. Rocznik- może być od 1983 Cena: Najlepiej do 3000, ale rozważę i inne propozycje zalezy od motocykla kontakt: GG 2301570