Skocz do zawartości

Kornello

Forumowicze
  • Postów

    11
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Kornello

  1. Witam mam takie ogólne pytanie. Zwiększając średnicę tłoka o 4mm muszę wymieniać głowicę ? Rozstaw śrub itd jest to samo ponieważ jest kupiony taki sam cylinder tylko z większą pojemnością . Czekam na odpowiedź.
  2. Czyli zakup modułu ducati jest bezsensowny ?
  3. Witam Mam pytanie czy do suzuki Ts/RG 50 przypasuje moduł firmy Ducati Energia m.in. dedykowany do Suzuki Katany 50 ? Ponieważ mój aktualny ma blokadę (zpowalnia zapłon przy pewnych obrotach) do mojego cewko modułu przychodzi tylko jeden kabel z napięciem przedziału +/-180-240V. Moduł Ducati ma więcej przyłączy lecz na forach doczytałem że do iskry potrzebny jest tylko jeden... do reszta związana jest z blokadami.... Czekam na odpowiedź pozdrawiam. Moduł Ducati Mój moduł
  4. Polaryzacja z cewek za magnetem dodatnia.
  5. Witam podczas wymiany stacyjki omylnie podłączyłem +12V na gaszenie silnika od tego czasu mam problem mianowicie: jeżeli silnik ma obroty wyższe niż 3,5tys. chodzi lekko kuleje ale chodzi. jeżeli obroty tylko minimalnie zejdą poniżej 3,5tyś. silnik automatycznie gaśnie. Aby motor odpalić trzeba go pchać ponieważ kopanie kopką nic nie daje ponieważ nie jest ona wstanie wzbić silnika na 3,5tyś. W moim motorze (Suzuki TS 50) został zastosowany cewko-moduł. Podejrzewam że to w nim tkwi problem. I tu się rodzi pytanie czy będzie pasować cewko-moduł od Suzuki RG 80 ? Bądź zastosowanie modułu i cewki od crosa 50 jakiejś chińskiej marki. Czy takie rozwiązanie w ogóle będzie działać ? Z cewek tych za magnetem wychodzi +/- 200V~ na wolnych obrotach. Zależy mi na szybkiej odpowiedzi. Pozdrawiam Kornel.
  6. Zauważyłem znaczną poprawe po regulacji gaźnika (zmniejszyłem dawkę paliwa) Jutro przejadę się trochę dalej to napisze dokładnie.
  7. A jaki olej powinienem zastosować chodzi mi o symbol. Druga sprawa to to że nie jest to ślizganie sprzęgła silnik traci moc a nie się ślizga słabnie
  8. Witam Jestem posiadaczem Suzuki TS 50. Kupiłem go niedawno zrobiłem nim ok 200 km. i zaczął mi cieknąć olej posprawdzałem okazało się że to simering za magnetem. Wymieniłem. Przy okazji zmieniłem olej (Castrol Edge 5w-nie pamiętam ale napewno 5w). Poskładałem i jedę na przejażdżkę wszystko wpożądku gdy był zimny po zagrzaniu zaczął tracić moc. Taki drugi podpunkt to to że wcześniej jeździłem 65-70 teraz 50-55. Co może być tego przyczyną ? Proszę o pomoc
  9. Jeżeli możesz to podeślij mi to podeślij mi tą stronkę P.S Dzięki za podpowiedź na temat obrotów :)
  10. Witam Chciałbym się dowiedzieć ile wynoszą wolne obroty w Ts 50 u mnie 1500-2000 RPM A u was ? Kolejne pytanie to Manual do Suzuki TS 50 ma ktoś ? Pozdrawiam
  11. Witam Mam problem z ładowaniem akumlatora w suzuki ts 50 (12v) Prąd z cewek jest ale akumlator nie jest ładowany Proszę o pomoc w tej sprawie ... Oddzielną sprawą jest prośba o schemat Elektryki w tym motorze kolory kabli itd. Z góry dziękuje ....
×
×
  • Dodaj nową pozycję...