supi10

W tym przedziale cenowym to będzie VFR 750F. Sam miałem podobny dylemat ale kupilem VFR750F model RC24 z 89r. Zawieszenie podobne ( przód ) do CBR. - moim zdaniem sprężyny mogłyby być twardsze ( mam 187 cm wzwyż i 105 kg ). CBR ma więcej koni i większy moment ale też i większą masę. Natomiast VFR ma zajefajną charakterystykę pracy silnika bo ciągnie od samego dołu ( można się zdziwić, ale to V ), pali w trasie przy przelotowej 140 ( czasem 200 ) ok. 6 ale w mieście przy korkach i dużym ruchu i dynamicznej jeździe ( gdy się da ) ok. 9,5. Przy tak starym moto zadziwia silnik bo suchutki, oleju nie trza dolewać i pali od pierwszego strzała. Ceny materiałów eksploatacyjnych sprawdzałem to takie jak do popularnych moto. Jeżeli chodzi o regulacje to servis więcej kasy weźmie bo trzeba więcej rozbierać aby się dostać do silnika => V-ka , ale z drugiej strony to rzadko to się robi. Wg mnie VFR jest bardziej uniwersalna. Pojechałem w trasę to nawet mi 4 litery nie odpadły i ręce też nie bolały ( a przywykłem raczej do podróżowania autem więc tyłek nie przyzwyczajony ). Motorek okazał się bardzo stabilny i przyjazny a dzięki silniczkowi ( znów V :notworthy: ) nie trzeba było redukować aby wyprzedzić. Mam ją od początku sezonu i przejechałem nią ok. 1700km. => POLECAM :lalag: