peterwkz

Myslałem ze podcisnienie tylko steruje regulatorem cisnienia i nie powinno byc mozliwosci aby paliwo przelewało sie do gardzieli dolotowych. Jak odłączam podcisnienie to moto zaczyna rowniej pracowac - nie sprawdzałem w normalnej jezdzie bo nie wiem co moze sie uszkodzic jak odłącze sterowanie regulatora cisnienia.

Prawdopodobnie własnie regulator cisnienia jest uszkodzony - przecieka paliwo do przewodu podcisnieniowego i dlatego zalewa 1 i 4 swiece. Jak ktos wie to poprosze o informacje czy regulator cisnienia moze puszczac paliwo w taki sposób?

W 954 jest na kazda swiece oddzielna cewka (na fajce). Wydawało mi sie ze bardziej problem tkwi bardziej w elektryce (sygnał na swece idzie z ECM chyba równoczesnie na 1 i 4 swiece) - dlatego pytałem o mozliwosc zamiany z wersji USA. Adamie jak jest ze sprawdzeniem impulsatora?

Witam Moze ktos wiec co moze byc z moto (honda cbr954) jezeli zalewa 1 i 4 swiece? Problem objawia sie tym, ze nie ma zupełnie mocy do 3 tys obr (nierowna praca, szarpanie, nie wkreca sie na obroty jezeli jest ponizej 3 tys itp, przy przegazowaniu puszcza niezłego czarnego dymka). EXUP wyregulowany idealnie, swiece wymienione na nowe, moto nie wyświetla żadnego błędu. Myslalem ze moze uszkodzone wtryski ale po zamianie miejscmi nadal zalewa 1 i 4 swiece. Jak ktos mial podobny problem to czekam na informacje. Jeszcze mam pytanie jak jest z zamianą modułu zapłonowego z innej 954 (roznice sa np. sonda lambda)

bez przesady - wyobrazasz sobie tyleje srednicy 1mm? tyle to ma gwint... jasne ze trzeba poszukc innej swiecy o takiej wartosci cieplej ale jest problem, poniewaz jest to "zima swieca" i nie ma zamiennikow! szczegolnie ze musza byc zachowane nastepne parametry (np. dl gwintu albo srednica lba na klucz, poniewaz wiekszy niez 18 nie wejdzie w otwor w cylindrze!

hehehehe no i tu jest zagadka! swieca ktora jest wkrecona w moto ma oznaczenie DPR9Z i ma śr. gwintu 14mm - i nie ma tu zadnej pomyłki (mam obie świece, poniewaz kupilem taka 12mm)

jest to odpowiednik DPR9Z? podaj mi oznaczenia tej swiecy i wymiary (srednica gwintu, długosc gwintu, klucz - srednica łba) Pozdrawiam

witajcie mam nietuzinkowy problem ze swieca zaplonowa do XL250R MD11 (1988), otóż chcialem wymienic swiece zaplonowa (ciezko pali jak postoi tydzien czy dwa tyg.) i tu problem okazał sie ciezki do przeskoczenia! orginalna swieca w tym motocyklu DPR9Z ma u mnie srednice gwintu 14mm (taka mam zamontowana), natomiast w sprzedazy jest tylko taka swieca ze sr. gwintu 12mm. Moze ktos przerabial taki problem? maze znacie zamiennik tej swiecy? za kazde cenne info wielkie dzieki Pozdrawiam

Do niedawna jezdzilem Kawa ZX9R (97) i powiem szczerze, ze moto bylo super oszczedne: spalalo prze przelotach 160-180km/h nie wiecej niz 5 - 5,5l/100km. pod wzgledem ekonomiki chyba najoszczedniejszy model w tej klasie!

witaj moglbys wrzucic "Suzuki GSX-R1000 K5 05 Service Manual ENG" dzieki i pozdrawiam

witaj moglbys wrzucic cbr1000RR 'O4 (link z 32 czy 33 strony nie działa) - probuje otwierac od razu plik pozdrawiam

jak moglbys kiedys jeszcze wrzucic : Kawasaki ZX10 R Ninja 04 Service Manual ENG

sorki ale nie chciało przez kolka dni pojsc - dopiero przed dzisiaj rano ruszył link. Ale to dlatego ze wrzuciłes od nowa to link chyba ruszył - dzieki bardzo!

witaj zx6R RR (03-04) poszla z linku ze strony 8. jak moglbys wrzucic do ZX10R( Kawasaki ZX10 R Ninja 04 Service Manual ENG )to bede wdzieczny pozdrawiam

witaj Kawasaki ZX6 R,RR 636 Ninja B1H-B2H 03-04 Service Manual ENG - mozna go wrzucic raz jeszcze oraz do ZX10R przy okazji witaj Kawasaki ZX6 R,RR 636 Ninja B1H-B2H 03-04 Service Manual ENG - mozna go wrzucic raz jeszcze oraz do ZX10R przy okazji witaj Kawasaki ZX6 R,RR 636 Ninja B1H-B2H 03-04 Service Manual ENG - mozna go wrzucic raz jeszcze oraz do ZX10R przy okazji