Emilek17_2007

albo ja czegos nie rozumiem albo jest cos nie tak skoro kupuje akumulator i są w pudelku zbiorniczki z elektrolitem w instrukcji pisze wlac caly elektrolit odczekac 15 minut zamontowac i smigac robie wszystko jak piszą sprawdzam po tygodniu jakies 200km tyle ze na krótkich trasach jest elektrolit napiecie 12,7 na wyłączonym po 2 miesiącach jestem jakies 50km od domu zrobilem na tym nowym aku ok1200km ja chce do domu a on nie pali poczekalem 30 min motor ostygł z trudem ale zapalił przyjechalem do domu do aku on suchy ani kropli kupiłem nowy elektrolit zalałem ODPOWIEDNIA ILOSC pod prostownik 2 godziny zamontowalem smiga przejechalem ok 30km sprawdzam a on caly mokry i od tamtej pory ciągle cieknie jak jest plyn to pali jak nie ma to nie wydaje mi sie ze skoro wlalem plyn to to nie jest aku suche pomimo ze ma BS tak jak pisze NITOMEN i jeszcze sprawa starego jak kupowalem moto typ mówi masz nówke aku smigal dobrze az wkoncu nie pali ja do aku on suchy na neta powinna byc woda w takim modelu mysle moze nie wlał stary facet moze skleroza a chodzil naprawde krótko tamten aku a okazuje sie ze motor zozwalil juz dwa akumulatory wiec szukam przyczyny na tym forum i naprawde nie jestem dziecko ze wlewam za duzo plynu albo ze to nie stego cieknie... ok kupie akumulator sprawdze napiecie jest dobre nie za male nie za duze a po miesiącu aku do wyrzucenia bo suche chodzi chyba ze jest za duze ladowanie skoro go gotuje ???? a ja podłączalem go juz ze 20 razy pod miernik zimny gorący sredni na malych obrotach na duzych a napiecie jes ok a teraz jest za male bo aku dalo dupy a do tej pory bylo ok jest mozliew ze regulator raz laduje za duzo prądu a po chyili jest ok tylko ja nie trafilem na ten momęt kiedy jest za duze ???

mam wiekszy aku od samochodu 45ah to tez nie wbyt wielki nic bym nie uszkodzil jak bym to na nim odpalil i sprawdzal az do nagrzania regulatora??

a jak dlugo ma chodzic motor ile czsu moze grzac sie ten regulator?? a moze sprawdzic na innym aku bo ten wydaje mi sie juz do wymiany przestal trzymac prąd i zaraz po odpaleniu pokazuje ladowanie tylko 12,5 i czasem wzrasta tylko do 13 max 13,6v

skoro akumulator staje sie pusty a moto nie chce zapalic bo brak mu prądu to raczej nie plyn ze zbiorniczka???

cieknie z niego a nawet doszlo do takiego stanu ze byl kompletnie pusty po przejechaniu 100km a szkoda maszyny zeby jej zawieszenie kwasem oblewac

wydaje mi sie ze to bedzie leczenie obiawów a nie choroby mysle ze z czasem i zelowy by sie rozwalił

moze i akumulator nie byl najlepszy ale wczesniejszy byl firmy YUASA to wydaje mi sie nie jest zla firma a stalo sie z nim to samo co z tym 4ride to chyba problem nie tkwi w aku bo jest cos nie tak ja osobiscie mysle ze to wina regulatora napiecia ale nie znam sie na tym za wiele wiec pisze na forum moze ktos wie czego to moze byc wina bo jaki sens ma wymiana aku skoro po miesiącu bedzie do wymiany ponownie jak ten 4ride czy gotowanie aku to jest obiawa przegrzania regulatora?? a moze to cos innego?? prosze o pomoc POZDRAWIAM. EMILEK17

sam nalewalem ale tyle ile bylo w opakowaniu z aku i pisalo ze wlac calosc a cieknie od góry taka dziurka na początku tak sie nie dzialo sprawdzalem akumulator po jakis 2 tyg bylo ok suchy wydaje mi sie ze to jakis odpowietrznik jest napewno nie uszkodzenie aku..

nie ma rurki przelewowej jest w nim na górze taka mala dziurka obok korków do wlewu elektrolitu i z niej wlasnie cieknie caly czas po dopaleniu moto jak podłączyłem go do prostownika to słychać jak by sie gotował

sprawdzałem akumulator jest ciepły ale nie gorący ale to mi sie wydaje normalne bo vfr jest cala ciepla przez silnik prawie pod siedzeniem ale w okolicach gdzie jest regulator to nawet rama nie da sie dotknąć a przy nagrzanym silniku i 5tys jest 13v na światełkach oczywiście a jesli to wina regulatora to jaki kupić?? są jakieś firmy polecane?? czytałem ze musi byc z radiatorem obecnie mam bez pewnie jeszcze orginal a nie jest to tania sprawa nie chce kupić podróbki jakiejś

tego czy w starym był elektrolit to nie wiem ale wiem ze powinien być kopiłem motor na jesień i chodził dobrze az pewnego dnia nie chciał zapalić i okazało sie ze nie ma w nim płynu sprawdziłem w necie ten model powinien miec elektrolit ale kopiłem nowy sam go zalałem bo był sucho ładowany a były przy nim takie pojemniki z płynem tak wiec za dużo nie wlałem tylko to co było a teraz widzę ze się poci a akumulator to; firma 4ride YTX12-BS 12v 10ah teraz tez podlączylem pod miernik i na jak sie moto nagrzeje to ladowanie skacze od 12,5v do 14,2v

na wolnych jest 13,5-13,8 a na max obrotach dochodzi do 14v

Witam mam poważny problem z moją vfrką a dokładnie chodzi o to ze nie dawno jakieś 2 miesiące temu wymieniłem akumulator na nowy a teraz cieknie mi z niego elektrolit sprwdzialem ładowanie jest w granicach 14v nie więcej max 14,2 a w starym akumulatorze tez nie było elektrolitu wiec proszę o pomoc czy może to być wina regulatora napięcia ?? a jeśli nie to co to może być szukałem w necie nic nie mogę znaleźć podobnego na ten temat Prosze o pomoc... pozdrawiam.