caszol

Poniżej link do instrukcji wymiany simeringa zebatki zdawczej przygotowany przez kolegę cihego, moze komus sie przyda

AntekCB miał rację, przepustnica się nie otwierała i stąd brak mocy. Dziś wszystko się wyjaśniło i motocykl śmiga jak powinien. Martwią mnie tylko delikatne stuki dochodzące z okolic głowicy ale to pewnie zawory do regulacji. Pozdrawiam i dziękuję za info.

Jak w takim razie jak należy go prawidłowo zamontować ? Nie da się go inaczej założyć, obok śruby, która go mocuje jest punkt, znacznik, w który wchodzi obudowa kondensatora. Może na samej "antence" tego zaworu powinien sie znajdować jakiś oring, który spadł podczas demontażu? Wydaje mi się, że nie ma możliwości demontażu tego zaworu wraz z gaźnikiem, bo do niego dochodzą 2 kable, których nie da się odpiąć. Stąd wnioskuję, że raczej powinna to być część typu "plug&play".

Witam wszystkich użytkowników DR-Z ! Od miesiąca jestem posiadaczem motocykla Suzuki DR-Z 400 S z 200 roku. Motocykl pochodzi z Anglii, przebieg 8400 mil. Przeczytałem większość postów w tym temacie ale nie znalazłem odpowiedzi na problem, który wczoraj się pojawił. Mianowicie w związku z cieknącym uszczelniaczem na wałku zębatki oraz wysprzęgliku postanowiłem je wymienić. Spuściłem więc olej. Aby jednak odkręcić śrubę przytrzymującą tą brązową nakładkę na simering wysprzęglika konieczne było odkręcenie elementu gaźnika (ciężki dostęp do tej śruby). Najprawdopodobniej jest to podgrzewacz paliwa (gaźnik Mikuni), wygląda z zewnątrz jak mały kondensator a w środku jak mała antena, która wciska się o ok 1 cm. Po wymianie simeringów, filtra oleju i oleju, posprawdzaniu wszystkich śrub i dokręceniu zębatki odpaliłem motocykl. Zapalił bez problemu ale podczas jazdy okazało się że kompletnie brakuje mu mocy. Motocykl jedzie jak 125 4T ! Nic poza wcześniej wspomnianymi elementami nie demontowałem. Ma ktoś pomysł co się mogło stać? Mam tylko nadzieję, że nie był zalany jakimś moto-doctorem na uszczelnienie... Przebieg motocykla raczej pewny. Mam co najmniej 4 kwity z ostatnich przeglądów w UK więc silnik raczej nie powinien być zajechany. Help.