slevy70

CZy ktoś może polecić kogoś kto solidnie przejrzy gaźniki , ustawi i powymienia to co trzeba w VF1100C z 84 ? Jestem z Białej Podlaskiej , mogę wysłać gażniki lub przyjechać . Jestem z Białej Podlaskiej.

jakoś nie chce mi się wierzyć w te 5 przy 110 ? szybę masz ? Miałem wcześniej 700 i też paliła z 8.

Rozrusznik nie kręcił bo..... poluzowała się nakrętka od kabla przy rozruszniku ;). A w ktorym miejscu i jak zrobić wejście do głowicy ? Moja Magna pali duuużo 9-10 l/100km. Chętnie do kogoś podjadę kto mi to spalanie ogarnie.

Witam kolegów , w mojej v65 mam problem z odpalaniem rozgrzanego motocykla . Jak jest zimny rozrusznik kręci , po przejażdżce słabo albo w ogóle , musi postać i ostygnąć. Ładowanie ok . W garażu nawet po 2tyg postoju kręci ormalnie. Jak w normalnej cenie zrobić OIL MOD, bo ta cena z ebay mnie przeraża. Może ktoś udostępni zdjęcia swojej modyfikacji , co jak i gdzie wpiąć. Dziękuje za pomoc.

ok , nie mam vakuometrów , ani pojecia o rgulacji gażników , więc wykręcanie i wkręcanie śrubek regulacyjnych jest dla mnie bez sensu , mogę naprawić elektronikę w samochodzie ale nie gaźniki.więc pytam już kolejny raz czy można to zrobić gdybym wysłał gaźniki ew mogę podjechać , jestem z Białej Podlaskiej. Drugie moje pytanie , też nie otzrymałem konkretnej odpowiedzi dot Oilmod. Kuczwelek napisał : mam patent od pięciu lat i sprawdzony i jest ok. polecam,prosty i szybki montaż . Może udostępnisz swój sposób , znalazłem takie zdjęcie , co o tym myślicie i gdzie wpiąć drugi koniec?

CZy po wymianie membran w gazolach v65 trzeba coś dostrajać jeszcze ?

1. ok to w końcu same membrany wystarczy bo z przepustnicami bedzie problem. 2. zdradzisz ten patent , mam v65 3. ZCy jeżeli zdemontuje gażniki to ktoś mi je ustawi bez moto , np wysyłkowo ?

Najlepszego w nowym roku ! Potrzebuje 2 membrany do gaźników v65 , 1984r. Dwie są dobre , całe a dwie maja pęknięcia , czy przez to może kulać praca silnika ? wymienić dwie czy od razu cztery ? Może ktoś ma namiary gdzie kupić ?

widzę odrobinę uszczypliwości w twoim stwierdzeniu że raczej wszystko mam zmienione .... tak nowe przełączniki z okablowaniem , oryginalne , z 750 (nie mogłem dostać od 1100 ) różnicy po za przyciskiem horn i zapłonu nie ma , klamki oryginał , manetek nie zmieniałem , pompy wypiaskowanie i pomalowane , przewody hamulcowe nowe tyle że stalowe linki nowe oprócz throotle B oryginał, plastikowe stare zniszczone szkiełka wymienione na nowe szklane , wszyskie śruby nowe oryginalne , lusterka celowo zmienione dodaja moim zdaniem agresywności tej kierownicy i całemu przodowi motocykiela , którego barwa zmieniona została na bardziej czarną : golenie lag ,felgi, błotnik , wewnętrzne pierścienie tarcz hamulcowych. Dużo nowych części można kupić jeszcze do magny głównie w Stanach i trochę w Holenderskim CMSNL. Silnik cały malowany i polerowane tylko to co trzeba.

tak oprócz zwierciadeł .

vht spray do silników

to moja v65 po restauracji :D

chromy dałem do Wa-wy - Galwanizer4 , powiedział , że zrobi rury za 400 (oczywiście bez odcinania) i drobnicę za 600 , ssporo chromu mam b stanie bdb. o efektach powiadomię na forum , , odnawiałem 3 lata temy 750 teraz robię to z v65 , ile pracy nikt tego nie doceni , sporo części kupiłem w Stanach , trochę w Holandii , cały złom pomalowałem proszkowo , na czrno , teraz mam silnik w piaskowaniu , i będę malował VHT na czarny połysk , tłumiki lampę mam nowe oryginalne . Przewody hamulcowe i sprzeła nowe w stali, Kanapa obszyta , całe aluminiu spolerowane, lusterka nowe . Gaźniki wyszkiełkowane wyglądają jak nowe , nawet myslałem w pierwszej chwili , że gość je pomalował (zastanawiam sie tylko jak długo utzrymają się w czystości).Myślę że wyjdzie ok.

No tak , proste chromy wszyscy by zrobili ale za odnowienie rur przy kolektorze nikt się nie chce zabrać , najczęściej słyszę , że są podwójne ( rura w rurze ) albo żebym je odciął od kolektoras i zaspawał wloty , jeden tylko by się podjął za bagatela 400 zł. Już mi ręce opaaja od tych fachowców od chromowania. Może ktoś zna i poleci dobrego oczywiscie i w miarę taniego chromiarza , ktory by mi zrobił od razu wszystko , blaszki , osłonki , śrubki i te kolektory ? Poszukuje jeszcze ładnego praego tłumika.

a możesz dać namiary ? potrzebuję wyszkiełkować gaźniki najlepiej gdybym wysłał kompletne zdemontowane z moto i takie odświeżone otrzymał z powrotem złożone i sprawneoczywiście , puszkę centralna z dwoma kolanami do przednich cylindrów oddał do renowacji , są wżery w chromach należałoby je uzupełnić przeszlifować i pochromować , szukam też chłodnicy i obudowę pompy hamulca ręcznego.

Witam , mam rozebrana Madzię ;) v65 i parę pytań : 1. jak odnowić rury wydechowe z przednich cylindrów (zespolone z puszką ) chodzi mi o nowy chrom 2. mam lampę okrągłą zamieniłbym na prostokątną jeśli ktoś jest chętny. (zdjęcie w złaczniku) 3. Poszukuję łacznika lag, i chłodnicy 4. Czy warto rozbierać gaźniki i cos ustawiać , (magna chodzi dobrze). ew czy ktos wie jak je odświerzyć z zewnątrz ( szkiełkować itp ?) ew posiada namiar na fachowca co doprowadzi je do ładnego stanu.

Powitać po zimie ! Czy może ktoś się orientuje gdzie dostanę albo kto może dorobić kompletny przewód ciśnieniowy do sprzęgła VF750 84rok ? I dodatkowo zauważyłem jeszcze w ubiegłym sezonie , że moja magna nie chce się tak rozbujac jak wcześniej , nie było problemu rozpedzić do 190 a teraz 150 i to dłuuuugo ? Jaka może być tego przyczyna , przyczyny ?

Witam wszystkich Magnamaniaków ! moja 750 z 1983 jest dla mnie gabarytowo za mała , całkowicie odretaurowana wyglada prawie jak nowa :) Ale myślę o V65 , może komuś wydaje się za duża i zamieniłby sie ze mną ? ;) Mam tez dwa pytanka , przy jakich obrotach lub prędkosci można już bezbiecznie wrzucać nadbieg ? Moja przy ostrej jeździe pali coś koło 10l , da się to jakoś ograniczyć czy nie warto ? nie umię po prostu Magna jeździć 90 na godzinę.

Potrzebuje jak w temacie silnik może być bez osprzętu , mogę oddać swój (poszła panewka na wale) . tel: 500730706 (sms-oddzwonię) , @: [email protected]

Sprawdż dokładnie szczelność obudowy filtra powietrza. A to moja v45 po odbudowie z 1983r : http://w450.wrzuta.pl/obraz/3oh1scNqnPl/p1090108 http://w450.wrzuta.pl/obraz/3acQg07LrzJ/p1090112 http://w450.wrzuta.pl/obraz/7eTJIUhr6xZ/p1090116 http://w450.wrzuta.pl/obraz/3HmAjiV2fAn/p1090125 http://w450.wrzuta.pl/obraz/4KmkS9rY8Mr/p1090137 http://w450.wrzuta.pl/obraz/1V3bYGTPyTp/p1090143 w ostatnim linku wzmocnienie pod łacznik lag ze stali kwasowej , naprawdę usztywniło mi przód .

RATUNKU !!! przy okazji remontu rozkreciłem tylną przekładnie kardana i uszkodziłem ostatnie łożysko 19x33x16 , nie mogę nigdzie dostać. może ktoś ma używane ....?

czy w tym temacie coś ktoś mi pomoże ?

Hej , tym razdem mam pytanie czy jest dostępy manual do v45 '83 w ojczystm języku? Oryginalny po angielsku w pdf mam ale niestety nie wszystko jest jasne. Proszę o odp.

tak poproszę , bo naprawdę nie wiem jak rozebrać te amorki :(

Powitać wszystkich po raz kolejny Chciałbym w swojej v45 odnowić amorki tylne , a do chromowania trzeba je jakoś rozebrać ,wyjąć sprężyny , wie ktoś jak się do tego zabrać ? Dziki za pomoc. A w sprawie zlotu jestem chętny jak najbardziej !