stbewe

200 km

składał mechanior taki co się zna na tym zna.

Pierścienie nowe wraz z tłokiem wiseco komplet po złożeniu nie zaglądałem co tam dalej

200km polatałem, a dymi i na wolnych obrotach i jak gazu dam ale nie zawsze. oczywiście jak się zagrzeje to dymi.

Tak 4sów to wiem, kompresji tam nie ma ale czy olej tam gdzieś się nie przedostaje.

zaworów nie wymieniałem ale mechanik powiedział że zawory ok. Mam nadzieję że to się dotrze. Ale o uszczelniaczach na wale nic nie wiesz?

Mam dr 125 2000rok, zrobiłem górę silnika tzn kupiłem tłok wiseco zrobiłem szlif, nowe uszczelniacze zaworowe oryginalne suzuki, regenerowałem wałek rozrządu i koniki popychające zawory, motor odzyskał parę koni ale dalej dymi i bierze olej, jaka może być tego przyczyna? może są jakieś uszczelniacze na wale. Napiszcie bo sam już nie wiem.

Ok. Robiłem szlif cylindra, wymieniałem uszczelniacze zaworowe, i teraz nie wiem jak to poskładać chodzi mi o to czy są jakieś znaki np na wałku rozrządu.

JaK ustawić zapłon w dr 125 2000 rok może ktoś to robił proszę napiszcie To nikt mie wie jak to zrobić?

rok motorka to 2000rok

Mam dr 125 i potrzebuję wiedzieć jakie luzy powinny być na zaworach. Napiszcie jeśli ktoś się orientuję.

mam pytanie czy do dostania sa koniki walka rozrzadu do dr 125 2000 rok, czy mozna zregenerowac walek rozrzodu. no i musze kupic tlok moze ktos doradzi jaki? a moze ktos zna jakis warsztat ktory robi szlify cylindra na poludniowym podkarpaci?

Jakie ciśnienie ma być w dr 125 podczas tej próby olejowej?

dzięki za rady. Mam jeszcze jedno pytanie napewno nie ostatnie dzisiaj spadł mi łańcuch i zaczeła się świecić kontrolka neutral. motor jeździ ale ona na każdym biegu świeci, czy to coś poważnego czy da się to szybko nareperować?

no tak ale ja chcę zrobić remont tylko jak się zabrać do tego, czytałem że najpierw tłok trzeba kupić najlepiej jakiś dobry, na allegro są jakieś tajwańskie ale nie wydaję mi się żeby to było dobre ponoć kute są lepsze ale gdzie je dostać a jak bede miał tłok to dobiero z tym tłokiem i cylindrem do szlifierza? aha a te uszczelniacze pod zawory to gdzie można kupić?

Proszę o pomoc kupiłem dr 125 z 2000 roku stan ideał ponoć miał być ale to teraz nie ważne. Bierze strasznie olej tzn po 70m km połowę ze stanu, dymi na niebiesko tzn jak gwałtownie daję gazu to dobrze widać na każdym biegu, mam pytanie co robić czy wymieniać uszczelniacze pod zaworami czy szlif cylindra jeśli szlif to jak się do tego zabrać czy to może coś innego. a jeszcze nie wspomniałem że mimo iż to nie 500 to słabizna straszna nawet jak na 125.

Proszę o pomoc kupiłem dr 125 z 2000 roku stan ideał ponoć miał być ale to teraz nie ważne. Bierze strasznie olej tzn po 70m km połowę ze stanu, dymi na niebiesko tzn jak gwałtownie daję gazu to dobrze widać na każdym biegu, mam pytanie co robić czy wymieniać uszczelniacze pod zaworami czy szlif cylindra jeśli szlif to jak się do tego zabrać czy to może coś innego. a jeszcze nie wspomniałem że mimo iż to nie 500 to słabizna straszna nawet jak na 125.

Bardzo dziękuję Grzykrzy, teraz może mi ktoś powie za co te części odpowiadają czy mogę jeździć czy muszę rozpoławiać silnik czy co dalej? wydaję mi się że to jest od luzu bo mi ciężko wyluzować motorek.?

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/a3807af2c6c8d4a8.html Tutaj jest zdjęcie tego co wypadło. oprócz tego odkręciłem dekielek od spodu silnika taki z siateczką i było tam trochę opiłków, ciekawe czy coś z tego będzie? Pewnie silnik do rozpołowienia. Napiszcie coś na ten temat

Może ktoś ma schemat silnika suzuki dr 125 2000r. Chciałem wymienić olej ale gdy odkręciłem śrubkę to wypadła jakaś sprężynka i bolczyk chciałem zobaczyć od czego to jest. Może ktoś by pomógł określić co to jest zdjęcia mogę wysłać mejlem jeśli ktoś życzliwy się znajdzie i się odezwie.

Cieknie mi silnik pod deklem z prawej strony w dr 125 2000r, czy tam jest jakaś uszczelka, jeśli tak to gdzie ją kupię bo na allegro nic takiego nie ma.