kamil12345121

na lewym tłoku to kompresje ma lepszą komarek bardzo słaba a na prawym tłoku troche większa raczej głowica będzie przyczyną prawdo podobnie nie szczelnośc zaworów zawory miałem nowe dopasowane od samochodu w wtorek postaram sie zrzucic głowice

monometru niemam ale na oko moge powiedzic ze kompresja mocna nie jest zwale glowice w wtorek i zobacze co sie stało

zdejmne głowice bo kompresja niejest zbyt mocna wcześniej tak jak złożyłem wszystko taką samą miał kompresje szlifiesz robił mi głowice zmieniał prowadnice i chyba coś żle dotarł niemiał jak sprawdzić szczelności bo niemiałem obenie wtedy wsztstkich zapięc i chyba troche nie trzyma szczelności jeszcze mam delikatny problem w cbr 900 sc33 na zimnym falują obroty czym to może być spowodowane

zobaczyłem na innych swiecach to samo czyli jest taka opcja że to może zapłon co może być uszkodzone w zapłonie skoro nie odpala nic zero oznak życia

akumulator naładowany mam dobrze kręci robiłem już wszystko a on nie chce zapalic swiece podgrzewałem podlewałem paliwa do cylindra i nic nie raguje na to co robic jeszcze z rozrządem się bawic na swiecach chodził do konca dobrz niewiem co mu jest

Ustawiłem rozrząd niby wszystko ok luzy zaworowe są ale niechce odpalic rozrusznik kręci a nie odpala nic nawed nie chce strzelic wcześniej strzelał a teraz nic sie nie odzywa iskre ma pomocy bo już sił braknie

Luzy zaworów sprawdzałem jak delkiel był przykręcony mam serwisówke ale w jęz. Niemieckim ale jest tam zdjęcie jutro ustawie tak jak w serwisówce i dam znać

Teraz to już niewiem który tłok ma być w góże i jeszcze pękła mi obudowa napinacza tutaj jedno ucho co sie przykręca do cylindra czy można to poxipolem zakleic

ściągałem głowice i niechce zapalic strzela ogniem i jeszcze jak ustawiam zawory na lewym tłoku ustawie pokręce troche rozrusznikiem i chce zobaczyć jeszcze raz luzy zaworowe i niema oczywiscie ten tłok jest wtedy gmp niewiem co sie dzieje prosze o pomoc i jeszcze wytłumaczy mi ktoś logicznie jak mam ustawić rozrząd który tłok musi być w góże

Witam mam problem w kawasaki gpz 305 nie odpala tylko strzela z wydechu ogniem rozrząd ustawiłem lewy tłok GMP i poziomo na wałku rozrządu więc wczym jest problem prosze o pomoc

Witam jak napiąć łańcuszek rozrządu w gpz 305 i jak złożyc napinacz

Dzis zdjołem miskse i zobaczyłem ze jest luz na 2 panewce. Gdzie moge kupic silnik sc33 i przy jakiej temperaturze go gasic

A gdzie silnik kompletny dostane do tego szukałem ale były w częściach. Tylko dlaczego to siadło przeciez jezdziłem prawidłowo. Nigdy na gumie nielatałem a piszą ze silnik nie zniszczalny

Tak to na trasie to sie nie grzeje ma z 70 stopni tylko ja żeby dostac sie do domu musze przejechac polną drogą ok 500 metrów. Prendkośc wynosi ok 30 i w te dni upalne bardzo sie nagrzewał jak jechałem tą polną drogą.Rano nie wkręcam go na wysokie obroty odpale pochodzi sobie z minute na wolnych obrotach i ruszam w trase. To niewiem jakim cudem stuka na wejsciu do 5 tyś obrotów i przy zejsciu czytałem ze taka CBR posiada nie zniszczalny silnik przeciez jeżdziłem prawidłowo tylko to rozgrzanie 100 stopni i wyłenczanie zapłonu. Jutro zdejmne miske i zobacze panewki

jeszcze nie widziałem motocyklisty z linką na szyi gasiłem go bo był bardzo rozgrzany wentylator włancza mi sie przy 103 stopniach niewiem jak go wczesniej schłodzic mam do przejechania 500 metrów polną do domu i akurat wtedy sie grzeje sie bardzo jak rozwiązac te jego chlodzenie wentylator przerobic na ręczne włanczanie i wyłanczanie to tak klekocze w jak jade wolno po dodaniu gazu nic nie słysze tylko na niskich obrotach