ziemowitt

Dopiero teraz mam czas zabrać się za te kierunki i wciąż mam pewne wątpliwości. Przerywaczy na allegro jest od groma, czy ktoś pomoże mi proszę rozszyfrować parametry mojego przerywacza? 12V/2(4)x21W. Do tego TBB 39, 4 DB 002 895-00 i jeszcze J590c/J945. Co oznacza ta czwórka w nawiasach? No i jeszcze często dodane jest na końcu +3,4W. Co mi to powinno podpowiadać? PS--------- czy przełącznik kierunkowskazów = przerywacz kierunkowskazów? PPS-------- gdybym miał najprościej sformułować swoje pytanie brzmiałoby ono tak: czy jeśli kupię obojętnie jaki przerywacz motocyklowy 12V/21W na 3 PINy 31, 49 i 49a będzie on działał poprawnie? Z góry dziękuję za cierpliwość i zainteresowanie. Cały czas się uczę... ale w moim wieku to już nie takie łatwe :) Sławek

Z tym dopowiadaniem to święta prawda. Wszystko przez pośpiech w którym pisałem posta. Ale nie można mi powiedzieć, że nie opisałem precyzyjnie sytuacji ;) Nie mam zamiaru ukryć, że na elektryce znam się tyle co na współczesnej kobiecej modzie :) Żebyśmy się dobrze zrozumieli, ja nic nie grzebałem przy przerywaczu! Nic nie podłączałem, nie zmieniałem. Coś po prostu padło po wymianie przednich kierunków bo wcześniej wszystko grało i buczało. A ja tym czasem idę poczytać post o klaksonie i kierunkowskazach o którym wspominałeś, chociaż obawiam się że to zupełnie inny problem... Mam nadzieję, że to nie ten regulator napięcia. Jakie prawdopodobieństwo? Weekendowe pozdrowienia!

Kupilem dobre, metalowe kierunki, po 55zł za sztuke :) i sa sprawne (23W) Mój przerywacz wygląda bardzo podobnie, ma jednak 3 piny, do jednego dochodzi podwójna czarna wiązka (zapewne masa) a do dwóch pozostałych czerwone (+) od lewego i prawego kierunku. Dzięki wszystkim za pomoc, wymienię przerywacz i powinno działać. Dla pewności spytam jeszcze raz. Mogę włożyć nowoczesny przerywacz taki jak do LED i to nawet lepiej bo nie będzie skokw napięcia? Pozdrawiam serdecznie

Moi drodzy koledzy. Mam niemały problem i chciałbym bardzo uprzejmie prosić was o pomoc. Wczoraj zmieniałem kierunki w mojej Suzuki GS 1000 GL ze starych topornych na smukłe nówki. Zacząłem od przodu. miałem do dyspozycji 2 kable. połączyłem dwa plusy natomiast musiałem podpiąć kabel (-) do masy motocykla. Stary kierunek miał tylko kabel (+) a (-) pobierał z ramy swoim korpusem. Wsadziłem odizolowany kabel (-) między podkładkę a ramę. Niby wszystko grało, jednak podczas jazdy zaczęły szwankować prawe kierunki. Musiałem niedokładnie, niewystarczająco mocno połączyć kabel z masą, bo tylni świecił w tempie ale bardzo słabo żaby za chwilę znów oba zaczęły migać dwa razy szybciej i tak w koło aż po paru minutach jazdy padły zupełnie oba kierunki, i lewe i prawe... Bezpieczniki sprawdziłem - są OK. Czy wg Was padł po prostu przerywacz kierunkowskazów i po jego wymianie wszystko wróci do normy? Czy to może być coś innego, bardziej poważnego? Jeśli to przerywacz, w jaki sposób powinienem go dobrać? Wiadomo że nie kupię przerywacza do kierunków LED skoro mam żarówki, ale na jakie parametry powinienem zwrócić uwagę poza napięciem? Będę bardzo zobowiązany za wskazówki, opinie i pomoc. Z pozdrowieniami Sławek

Ooo! nawet nie wiedziałem o takim podziale... :) A po pierwesze dzięki serdecznie za zainteresowanie moim problemem! Z tym zegarmistrzem to ciekawa sprawa. w wolnym czasie sprobuje zrobic wywiad wsrod poznańskich clockmasterów czy ktorys by się tego nie podjął. Patrzyłem na jebaju też. nic a nic. Może ktoś wypowie się jeszcze na temat zamienników? np od starej Kawy Z1000? albo jakiejs Yamahy XS czy czegkokolwiek innego z lat 80? Mogłoby to przejść? Pozdrawiam Sławek vel "Ziemowitt"

Witam, posiadam Suzuki GS 1000 GL z 1980 roku. Niedawno zepsuł mi się prędkościomierz. Odpadła wskazówka, licznik obraca się dookoła i hałasuje podczas jazdy. Czy ktoś może wie gdzie znaleźć tego typu części do leciwych sprzętów? No i czy może dałoby radę kupić jakiś nowszy zamiennik? Nie wiem czy każdy licznik można wsadzić do każdego motoru jeśli tylko skala km/h się zgadza. Pozdrawiam serdecznie Sławek