dager

Dzięki za odpowiedzi. Ponowie pytanie - gdzie najtaniej zamówić te części? Ewentualnie jaka firma, nie chce jakiegoś szajsu kupić

CBR F4, 99' W takim razie jeszcze jedno pytanie - Co dokładnie potrzebuje kupić i gdzie najtaniej? - pytam raczej o jakiś sklep internetowy? bo na przepłacanie w sklepie na mieście mnie nie stać. Znajomy ma od kilku lat warsztat samochodowy więc mając narzędzia, części i serwisówkę poradzimy sobie.

Ten motocykl mam od sierpnia tamtego roku więc winę próbowałbym zrzucić raczej na poprzedniego właściciela, zwykle jeżdżę po mieście, używając sprzęgła ze względu na warunki. Wracając do tematu - rozumiem że w takim razie skoro to na prawdę koszty rzędu 1.000 PLN mogę zostawić tak jak jest, bez obawy o nagłą rozpierduchę na trasie? Nie wiem czy za sezon, dwa nie podejmę decyzji o zmianie maszyny więc szkoda mi ładować w nią kasę. Chyba że jednak warto?

Witam, Podczas wbijania bez sprzęgła z 1. na 2. bieg bardzo często po sekundzie drugi bieg mi wyskakuje i wraca na luz. Przy zmianie ze sprzęgłem zdarza się to o wiele rzadziej. Czy opłaca się to naprawiać i jakie mogą być koszty? Próbowałem coś znaleźć na forum, ale bez skutku

Nie pali bo nie łapie, bez różnicy czy na ssaniu czy bez. Gaz czasem pomaga (2/3 razy) czasem go dławi (1/3)

Wole unikać płacenia za coś co mogę zrobić sam, jakbym miał za dużo $ to bym dawno pojechał. Jeśli nie uzyskam pomocy tutaj czy na jakimś innym forum to pewnie pojadę.

Maestro - ciężko zaprzeczyć. Musiałem dzisiaj podjechać na motocyklu coś załatwić, a potem sobie gdzieś polatać. Jeździłem 1,5h po Szczecinie i tak się ******** zmęczyłem mentalnie że moto do garażu i koniec zabawy na dzisiaj, tyle ludzi na skrzyżowaniach ma oczy w dupie zamiast na ulicy, a kierowcy aut mają taką zlewę na motocyklistów/rowerzystów/pieszych że jeździć się nie da bez 4 par oczu... Jadę autem, daleko przede mną pasy i babcia czeka na przejście, przede mną z 15 aut, żaden nie puścił. A jak ja stanąłem to cwaniak z drugiego pasa prawie zaczął mi pretensje robić że przeze mnie musiał stanąć i ją puścić, KULTURY trochę do cholery! Tak swoją drogą wahałem się nad zmianą tłumika na przelot, ale właśnie postanowiłem, nawet jeśli pomoże w 10% to zawsze coś.

Witam, od kiedy kupiłem ten motocykl w zeszłym sezonie ciągle mam to samo: zimny silnik- pali od razu ciepły silnik- pali od razu średnio ciepły- problem Na zimno pali genialnie, po jeździe po 5 minutach postoju pali, 30min postoju pali, ale jak postoi 1-2h to zaczynają się kwiatki i muszę go pokatować żeby odpalił. Jakieś pomysły? :smile:

A masz rację! Jestem w trakcie kupowania przelotu, w tej chwili jest oryginalny komin

Coś mi się wydaje że skończy na śmietniku :huh:

Ładne, otwarte skrzyżowaniem, mam zielone, jestem już na skrzyżowaniu, a 10m przede mną wyskakuje mi pod koła gnojek. Mega afera, heble na max, motocykl z ciśnienia prawie na pół mi się złamał, dzieciaka zamurowało i stanął centralnie przede mną gdy byłem może 3m od niego... na szczęście się przechyliłem i zamiast go zabić motocykl przejechał mu po stopie. Gleby nie było, dzieciak wylądował w szpitalu, ale będzie żył. Błahostka, oczywista oczywistość, ale jednak. 20 osób po obu stronach ulicy, nawet "oczy dookoła głowy", ani prędkość w dozwolonym limicie nie pomogły, mogło się skończyć o wiele gorzej... Większość dorosłych (trzeźwych) się obejrzy dwa razy zanim wyjdą na czerwonym, ale dzieciaki nie zawsze, PRZYPOMINAJMY DZIECIOM ŻE CZERWONE ŚWIATŁO TO NIE ŻART I DAWAJMY DOBRY PRZYKŁAD!

Witam, sprzedam oponę Michelin Pilot Road 180/55/17 73W, zostawiłem ją w garażu na drugim końcu Szczecina, więc ew. zdjęcie podeślę dopiero na dniach i wystawię wtedy na alledrogo. Odwożąc moto do garażu na zimę złapałem wkręta co wyszło dopiero na wiosnę jak po niego wróciłem. Po napompowaniu opona trzymała ciśnienie przez tydzień, aż do wymiany, ale że wole dmuchać na zimne i tak ją wymieniłem. Jeśli ktoś jest zainteresowany to proszę pisać. Nie wiem ile jest warta, ale za 50 zł to na pewno mi się nawet na pocztę nie będzie chciało iść :icon_rolleyes: Opona z 2007 roku, bieżnik OKOŁO 4mm, na bokach więcej. Jak odbiorę oponę to podeślę zdjęcie i dokładnie wielkość bieżnika.

mikitla?

Muszę kupić oponę, przeglądając alledrogo znalazłem takowe cóś: http://moto.allegro.pl/nowa-michelin-pilot-road-180-55-17-gsx-cb-fz6-2010-i1554894207.html jest to normalna cena jak na roczną oponę czy to jakiś wałek i lepiej nie brać?

Witam, Moja hondę cbr 600 od zeszłego sezonu wozi nie tylko mnie, ale moją pasażerkę. Mam jakiś niski model agv, kurtkę modeki, żółwika, buty są, spodnie właśnie zmieniam. Mam pytanie natomiast co do ubrania dla pasażerki jeździłem i będę jeździł z nią rzadko, a że pieniędzmi nie rzygam to mam rozterkę: W tej chwili poza żółwikiem i kaskiem takimi jak moje ma kombinezon jednoczęściowy ze skóry. Lada dzień chce kupić jakieś tańsze używane buty na allegro, i byłby komplet gdyby nie to że ten kombinezon to sama skóra, dosłownie 2mm skóry i nic więcej. Mam stracha że przy szlifie może stracić kolana, łokcie albo jeszcze gorzej... Na kupno porządnego drugiego stroju mnie nie stać, a jak będę chciał ją wcisnąć w zbroje i 4 ochraniacze to zrobi się to dla niej chyba większa kara niż przyjemność, pomijając już fakt że taki komplet też kosztuje. Możecie coś zaproponować?

Cholerka. No cóż... :) Dzięki. Sprzedam tanio dobrą oponę 180 z gwoździem, chce ktoś kupić? :)

Witam, kupiłem pod koniec zeszłego sezonu oponę na tył, w tym tygodniu idę pierwszy raz po zimie do moto i odkrywam w niej niemiłego gwoździa. Czy można załatać i jeździć bez stresu? Jeśli tak to czy są jakieś różne (lepsze/gorsze) metody łatania?

Rzeczywiście zdjęciach nie widać wgniotu tylko same rysy, ale fakt że takowy jest-: 0,5cm, może centymetr (teraz już nie pamiętam) wgłąb kolektora. Tak czy siak dzięki, w takim razie nic z tym nie robię. Pozdrawiam i dziękuję za odpowiedzi!

Witajcie. Przejeżdżając po jakichś wybojach zaryłem rurą kolektora od dołu motocykla w wystającą betonową płytę. Durna odstająca płyta, niewidoczna puki się na nią nie wjechało. Na szczęście było to może 5 km/h, wole nie myśleć co by było jakbym miał normalną prędkość. Tak czy siak zrobił się lekki płaski wgniot na rurze jak na zdjęciach: Zdjęcie1 Zdjęcie2 Zdjęcie3 Po tym przejechałem z 50km i nic się nie działo, nie czułem żadnej różnicy. Wole jednak zapytać, mam coś z tym robić, naprawiać, wymieniać czy cokolwiek czy mogę olać i jeździć tak jak jest? Czemu w tym miejscu rura jest szersza, tam wewnątrz jest jakiś filtr czy cokolwiek co mogło się uszkodzić czy nic? Liczę na pomoc z Waszej strony, bo w warsztacie to oczywiście powiedzą że trzeba wymienić, albo inne cuda oferując standardowo swoje ceny z kosmosu. Pozdrawiam!

Dzięki wszystkim za odpowiedzi, pisząc posta nie znałem nazwy shimmy. Osobiście nie miałem jeszcze takiej sytuacji, ale mam sporta a nie crossa i wolę się dowiedzieć czegoś na zaś niż z praktyki;) Bardziej przemawia do mnie dodanie gazu i odciążenie, ale w razie gleby dołożenie sobie prędkości nie wyjdzie na dobre. Tak czy siak dzięki, poszukam sobie czegoś teraz na ten temat, bo kupno amortyzatora za 2.000 do motocykla za 10.000 to jednak spory wydatek:) Pozdrawiam!

Witajcie, mam pytanie odnośnie techniki jazdy. Przeglądając filmiki z glebami na różnych moto, czasem pojawia się taka sytuacja (zwykle to chyba na sportowych motorach), w której kierowca bardzo gwałtownie jakby skręcał kierownice bardzo szybko w obie strony na zmianę (wiadomo, nie robi tego celowo, traci kontrole nad motorem), co chyba zawsze kończy się glebą. (np. w tej kompilacji- http://www.youtube.com/watch?v=3Bw9UKN1ik4 - jakoś 1:22) Nie wiem jak o tym poszukać informacji bo nie wiem jak taka sytuacja się nazywa. Gdybym powiedzmy jechał szybko i przytrafi mi się coś takiego, to co powinno się robić? Wydaje mi się, że próba opanowania kierownicy siłą rąk zbyt wiele nie da. Zacząć hamować, przyspieszać, czy co zrobić, aby opanować motor?

Przymierzam się do kupna hondy CBR 600 f2 (ewentualnie f3, ale raczej nie, bo są droższe). W jakiej cenie powinien być mniej-więcej takowy motor żeby nie nadziać się na za tani szrot ani dać się zrobić na szaro na zbyt wysokiej cenie? Czy cena w granicach 6.000-7.000 jest odpowiednia? F2 to roczniki 91-94. (Nie piszę nic o przebiegu bo zapewne prawie każdy kręcony, więc tu chyba nie ma co porównywać) Może jeszcze ktoś ma jakieś uwagi na co szczególnie zwracać uwagę przy kupnie tego modelu, może ma jakieś specjalnie newralgicznej miejsca? I tak mam zamiar przed ostatecznym kupnem sprawdzić go w serwisie, ale sam chciałbym się coś orientować. Pozdrawiam i proszę o wszystkie uwagi.