łupek79

można dokupić dokręcaną końcówkę błotnika z lampą i tak tanie wyjdzie niż oryginalny. A po drugie obecnie na żadnej aukcji, ani w żadnym sklepie nie mogę dostać tylnego błotnika przypominającego oryginalny z lampą w kolorze czerwonym

CZY BŁOTNIKI OD CRF BĘDĄ PASOWAŁ DO XR 400. DO XR 400 SĄ DWA RAZY DROŻSZE

czy błotniki od xr 400 będą pasowały do xr 600 co sądzicie o prostowaniu lagów. lepiej prostować czy szukać innych używanych. Słyszałem, że nie powinno się tego robić. A jak już to jaki to koszt. I jeszcze jedno jaka zębatka z tyłu będzie najbardziej uniwersalna (odpowiednia prędkość i moc) teraz mam 45 zębów i zdaje mi się, że za mało. Jak jest w oryginale.

Czy ktoś był i oglądał ten motocykl http://moto.allegro.pl/honda-xr-400-250-45...1296761796.html Pytam bo stoi już dość długo na allegro i nikt nie rzucił się na niego i nie kupił, choć cena atrakcyjna. Kolega jest zainteresowany, dzwonił do gościa ale to jakiś baran. Jak powiedział że chce przyjechać obejrzeć moto to nawet nie chciał podać dokładnego adresu. W ogóle nie zachwalał towaru. Mozo ktoś mieszka w okolicy?

mam pytania czy w xr 400 podczas zmiany biegów wskazane jest używanie sprzęgła czy można zmieniać biegi bez. Znajomy w wyczynie sprzęgła nie używa, a jak jest w xr. Czy skrzynia na tym nie cierpi ? superfastmario A ten błotnik do xr jest biały czy czerwony i czy masz przednie koło?

może nie za mocna ale trochę cięższa. Niby tylko ok. 10 kg. ale różnica jest spora podczas manewrowana przy małych prędkościach .Jak dla mnie z wagą 75 kg xr 400 w zupełności wystarczy, tak jak mówisz jest poręczniejsza ( wyższa, i węższa) . Chyba, że będziesz jeździł po drogach ( leśnych polnych) to wtedy kwestia gustu. Jak sprawdzić czy jest ta blaszka od ssania w gaźniku i czy jest już do wyrzucenia, jakie są objawy jego zużycia. A co jest nie tak z tym napinaczem i na jaki go zmienić ( czym się różnią)

człowieku po raz kolejny ktoś co mówi, że xr to nie jest dobru moto na miasto a ty dalej brniesz w ten temat. Znajdź sobie inny motocykl do miasta bo ten jest stworzony do innych celów i z tego co wczytam to nie spełnia twoich oczekiwań.

żadnego ktm-a, to nie to forum. Dzięki za poradę z hamulcami jutro spróbuje

panowie mam problem z hamulcem tylnym w xr 400. Podczas zmiany klocków odkręciłem odpowietrznik, żeby cofnąć tłoczek i pewnie zapowietrzyłem układ hamulcowy. Dolałem płynu do zbiorniczka i myślałem, że tak jak w samochodzie trzeba pompować aż płyn zacznie wypychać powietrze z układu i sam zacznie lecieć a następnie dokręcić odpowietrznik. Ale nic z tego. Jak zrobić żeby było dobrze. :rolleyes:

Zaraz mi się oberwie ale z tymi wymianami oleju co nie którzy przesadzają, Jak słyszę, że w krosach zalecana jest wymiana co 30 godzin jazdy a tłok co 50 godzin to moim zdaniem lekka przesada. Wszystko zależy od stylu jazdy, żaden amator nie zajeździ tłoka w tak krótkim czasie. Oczywiście należy sytuację zużycia skontrolować najlepiej podczas regulacji zaworów. Wracając do tematu mądrzy ludzie piszą o wymianie oleju w xr600 po przejechaniu 1600 km. Myślę, że jeżdżąc po mieście jak wymienisz po 2000 - 2500 km to silnik nie padnie. Może się mylę ale raczej nie. Pewnie zaraz znajdzie się jakiś "znawca" który mnie poprawi ale xr-y kupuje się ze względu na trwałość i niskie koszty utrzymania. W moim przypadku po przeczytaniu wszystkich forum typu co kupić, dlaczego i za ile wybór padł na xr 400. Jak na razie jestem zadowolony. Olej w xr 400 zmienia się co 2000- 3000 km. Ja robię to co ok. 2500 i myślę, że jest dobrze tym bardziej że moto nie jest przegrzewany bo nie jeżdżę po torze. Ogólnie jestem zadowolony. Leję paliwo i kiedy tylko przyjdzie ochota palę za pierwszym i ogień. Najlepsze w tego typu motocyklach jest to, że na szosówkach sezon już się kończy a u nas może trwać cały rok. A to że mówią brzydko o endurakach, że to są " BRUDASY" mi osobiście nie przeszkadza. Dla mnie jazda po asfalcie jest po prostu nudna. Tylko mam malutki problem z nierównomiernym zużywaniem się klocków hamulcowych z tyłu. Rozbierałem, czyściłem szczotką i nie pomogło. Czy ktoś miał podobnie. Czekam tylko na poważne odpowiedzi. Jest ktoś na forum z okolic Wałbrzycha, podobno są tam super trasy. U mnie w okolicy byłem już chyba wszędzie i zmienił mym krajobraz.

"MICHOA" ile to jest dla ciebie chora cena za dobry motocykl, bo ja właśnie sprowadziłem maszynę twoich marzeń. Mowa tu o Hondzie xr 600, która w swoim 20 letnim życiu nie widziała terenu. Motocykl pochodzi z Niemiec i większość czasu jeździł po Monachium co potwierdzone jest kompletną dokumentacją ( kto kupuje taki moto do miasta?). Moto ma jeszcze oryginalne plastiki, naklejki, lusterka, lampy, licznik, kierunkowskazy, klakson( oczywiście wszystko działa), sprowadziłem go na oponach szosowych co tylko uwiarygodnia styl jazdy właściciela. Ogólnie jest zadbany, widać że silnik był remontowany, gdyż ma nowe uszczelki. Silnik jest suchy, pracuje równomiernie, nie wydaje niepokojących odgłosów, napęd nie nosi śladów zużycia więc przypuszczam że był wymieniony. Rama prosta i nie spawana. Ogólnie mówiąc motorek MALINA, w stanie kolekcjonerskim. Pierwszy, który przyjedzie obejrzeć xr-e na pewno ją kupi tak jak ja to zrobiłem jak tylko ją zobaczyłem. Motocykl nie wystawiłem jeszcze na allegro, zrobię to po regulacji zaworów i wymianie oleju i filtrów. A więc przyszły nabywca będzie miał moto przygotowany do jazdy. Co do ceny to nie zastanawiałem się jeszcze dokładnie ale widząc jakie umęczone zwłoki są na allegro to moja maszyna nie będzie miała konkurencji. Jak zrobię wszystko to dam znać.