Rad8k

Moim celem było zainteresowanie tematyką ubezpieczeń AC, która w przypadku motocykli nie jest popularna ponieważ mało kto wie że taka możliwość istnieje, w przeciwieństwie do OC, które jest obowiązkowe. A taka niewiedza nie wynika z tego że ktoś jest "skretyniałym cymbałem" tylko z faktu przerostu informacji. Aby kogokolwiek zainteresować tym co się ma do powiedzenia trzeba sprawić aby powstało zaciekawienie tematem. A uważam że mało kto wie że w ramach ubezpieczenia AC ma możliwość ubezpieczyć gmole, owiewki ,szyby , kufry ,pozostałe elementy motocykla. Tak wiec nie uważam mojego posta za ofertę sprzedaży ponieważ nie podaję warunków , ceny , dostępności. Jeżeli kogoś temat ubezpieczeń nie interesuje to go po prostu pomija, a jeżeli się zainteresuje to może się ze mną skontaktować

Dziękuję za przeniesienie do odpowiedniego działu, Współpracuję z TU Allianz i tak jak napisał " filipr " myślę że jest to obecnie najlepsza propozycja dla motocyklistów.

Ku przestrodze ! Jako były posiadacz Hondy CBR 600RR Ponieważ startuje sezon motocyklowy warto pomyśleć o swojej maszynie i zastanowić się jakie sytuację mogą nas spotkać na drodze. Jeżdżąc Hondą CBR 600RR doświadczyłem, że każdy kilometr na motocyklu to ogromne ryzyko, zwłaszcza dla "świeżych" motocyklistów. Na drodze możemy się spotkać z agresywnym zachowaniem innych uczestników drogi, kiepską nawierzchnią, nie kontrolowaną utratą panowania nad motocyklem [shimmi], i inne ... Wszystkie te zdarzenia narażają nas na uszkodzenia własnego ciała oraz naszej maszyny. Sam miałem możliwość się o tym przekonać, niestety nie posiadałem wcześniej stosownej wiedzy oraz ubezpieczenia AC. Dlatego nakłaniam wszystkich do zastanowienia się czy nie lepiej przenieść odpowiedzialność finansową za uszkodzenie maszyny lub uszkodzenia własnego ciała na TU? Jeżeli chcesz się ustrzec od kosztownych konsekwencji "ŚLIZGU" lub wypadku skontaktuj się ze mną, profesjonalnie doradzę jak zabezpieczyć się od nieprzewidzianych zdarzeń losowych na drodze, pomagam przy uzyskaniu należnych świadczeń z tytułu ubezpieczenia! Radosław Połetek 784-139-654 [email protected]

z olejem była robiona tylko na jednym cylindrze na tym który nie chodzi i wyszło chyba 9,5 (cos w granicach pomiedzy 9-10) a wczesniej bez oleju wychodziło 7,5 manometr wyglądał tak, był wkrecany http://img19.allegroimg.pl/photos/oryginal...9/07/1075190787

Próba olejowa była i wyszła dość dziwinie była robiona na 1 cyl. i wyszło cos koło 9 czy 10 później był kolejny pomiar 2 cyl. bez oleju i wyszło 10 Pomiar był robiony w serwisie kawasaki a nie u jakiegoś "magika" wiec sprawa conajmniej dziwna :icon_rolleyes:

Ciśnienie nastepujące Po koleji od cylindra który nie działa 1-7,5 2-8,5 3-10 4-11 Tylko teraz co to moze być??

Jutro jestem umówiony na sprawdzenie kompresji wiec napisze co wyszło A co do świec to sa u mnie zawsze mocno okopcone , i dodatkowona biegu jałowym na bardzo wysokich obrotach puszczał dymek

hmm... od tego jak go kupiłem przeleciało juz ze 4 miechy i nic sie nie działo, ja na kole nie latam ,a co do przegrzania to ostatnio w te mocne upały w korku temp. dochodziła do 106C ,ale te motory sa przystosowane do takich temperatur ,wiec nie wiem czy to moze byc tego przyczyna. moto nie dymi, tylko sprawia wrazenie jak by nie było ciśnienia myslałem ze to wina swiecy juz nawet chciałem ja brac na sylikon wysokotemp. :icon_razz: ale zauwazyłem ze przy tym garze co nie chodzi jest upaprane olejem to sobie darowałem ,lepiej dac to fachowcą :)

i z jakimi kosztami sie spotkałes przy wymianie?? Powód bardzo prosty poprzedni właściciel naje**ł za dużo oleju, a ja się za późno zorientowałem :banghead: Spóściłem jakieś 400ml :icon_evil:

Nie, nie mam do tego narzędzi, a czy moge jechać na tych 3 cylindrach? bo nie mam jak przetransportować moto do tego warsztatu a mam z 15km

własnie nie i na 3 cylindrach chodzi równiej i łatwiej odpala niz na 4

Witam Znowu spotykam się ze starym problemem, moja HONDA CBR 600 RR nie chodzi na 1 gar, poprzednio ruszuła po wyczyszczeniu swiec, ale teraz nawet na nowej nie działa ,zauważyłem w okolicy gara który nie chodzi jest napocone olejem czy to oznacza wydmuchaną uszczelkę? Jeżeli tak to jaki moze byc koszt wymiany takiej uszczelki (zamieżam jechać na naprawe do PitStop w warszawie na Woli moze ktos zna ich cennik za taka usługę??) Poniżej załączam zdjecia okolic głowicy gdzie jest "wypocina" oleju http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/ad1f367962a642a3.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/812927f228fc44d6.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/6e543109ec6cc62d.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/bc0de6e92e850dbe.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/291690375e4d7e49.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/8785fcf76e6b4129.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/0c88e930c745450a.html

Jeżeli musi całą to niech wymienia całą , a to nie jest REKLAMA tylko pomoc bo moze wystarczy tak jak pisali poprzednicy wymienić tylko uszczelke lub O-Ring a te cześci może kupić na stronie którą podałem. A jeśli już się czepiasz słowa "chyba" to powiem Ci tylko tyle że nie pracuje w tym sklepie i nie jestem w stanie stwierdzić czy mają wszystko dla tego nie chce kogoś wprowadzać w błąd

Dla posiadaczy HONDY, mają chyba wszystkie czesci i prowadza sprzedaż wysyłkową. http://www.sklep.motorista.pl/szukaj/model...3,CBR600RR3,745,

miałem podobny problem przejzyj temat który kiedyś założyłem moze ci pomoże http://forum.motocyklistow.pl/CBR-600RR-PO...ze-t131688.html

Ufff ruszyły wszystkie gary. Po wyjeciu świecy iskra biła na boki ,wiec wyjąłem wszystkie swiece porządnie wyczyściłem i opaliłem i teraz ładnie gra na wszystkich garach. Co prawda te swiece sa juz do wymiany ,ale narazie nie mam na to kasy i musze reanimowac te które mam ;) Dzięki wszystkim za szybką odpowiedź i pomoc :notworthy:

nie sprawdzałem iskry ,po prostu zamieniłem swiece i było to samo ,wiec swiece wykluczyłem. Jestem w tym tym temacie zielony czy mozesz napisac jak sprawdzić iskre? Czy wystarczy wykrecić swiece podpiąć pod fajke i uruchomić silnik ?(czy jakoś inaczej?)

Witam Ostatnio motorek stał jakieś 2 tygodnie nie odpalany, dzisiaj gdy go odpaliłem dopatrzyłem się że nie pali na 1 garze(pierwszy od strony gdzie znajduje się zbiornik z płynem chłodniczym). Podmieniłem swiece,przełożyłem fajki, ale to nic nie dało cały czas nie pali na tym samym cylindrze.Po prostu tak jak by nie było iskry ,paliwo dochodzi bo po wykreceniu świecy była mokra. Co jeszcze mogę spawdzić???? Czy ktoś spotkał się z podobnym problemem??? Mój motor to HONDA CBR 600 RR 2003.r(wersja amerykańska bez imo.)