kozaczy

a wiec tak, gaźnik czyszczony, paliwo wymienione tłumik wyczyszczony, a motor nadal nie miał mocy. Problem rozwiązałem ale chyba nikt by na to nie wpadł. Sprawa banalna do uśmiania. Wg, instrukcji oraz innych użytkowników CZ czy Jawy, bieg 1 do góry a 2,3,4 w dół. Okazało się że szukając luzu wyszukiwałem neutral pomiędzy 3 a 4 i wbijając do góry wg. instrukcji zamiast jedynki wrzucałem 4 , i motor ruszał bardzo słabo, a ja myślałem że nie ma mocy, Teraz wiem ,że 1 mam całkiem na dole i asfalt mogę zwijać taką mam moc hi hi hi. generalnie teraz mam inny problem, jak się motor rozgrzeje i go zgaszę to potem nie chce odpalić, najlepiej pali na zimnym silniku wiem , że to dziwne może mi ktoś coś podpowie...

w przyszłym tygodniu mam zamiar zrobić to co napisałeś, poczyniłem już pierwsze zakupy, zrelacjonuje na bieżąco dzięki...

Przepraszam wszystkich, ale chcę zacząć temat od nowa, gdyż problem z moim motocyklem rozbiłem na kilku tematach całkiem niepotrzebnie wprowadzając zamęt, a więc zacznę od początku. Kupiłem sobie Motor jest to CZ 175 / 487 88r. produkcji. Od przysłowiowego dziadka, jest to mój pierwszy motocykl. Motor stał dwa lata w piwnicy nie odpalany, po naładowaniu akumulatora, źle go podłączyłem zamieniając bieguny :banghead: . Motor odpalił za drugim kopem, jednak po trzech minutach zgasł i nie chciał zapalić, jak się zorientowałem z tym akumulatorem ponownie go naładowałem i podłączyłem poprawnie :buttrock: , wizualnie regulator napięcia B/U. Motor odpalił ale na pych gdzieś tak za 4 razem, jak silnik się rozgrzał odpalał na kopa. Jednak gdy próbowałem nim ruszyć tracił moc, a w konsekwencji gasł, jedyny sposób jazdy to na tzw pół sprzęgle. Na luzie motor działa jak powinien ładnie podnosi obroty, napięcie ładowania około 7 V. Dzisiaj próbowałem ponownie odpalić motocykl, nie udało mi się to nawet na pych. Iskrę podaje, zdemontowałem tłumik do czyszczenia szkoda że nie udało mi się odpalić bo bym sprawdził czy tłumik nie przymulał. Dziadek jak mi sprzedawał motor wspominał coś , że wymienił gaźnik na nowy, mam zamiar go zdemontować i wyczyścić, i pokręcić tymi śrubkami, chyba nie popsuje ? Może macie jeszcze jakiś pomysł co powinienem jeszcze zrobić, chcę doprowadzić temat do końca aż motor będzie chodził jak igła, niestety na motor na razie mogę poświęcić jakąś godzinę dziennie, pozdro...

motor odpalił po prawidłowym podłączeniu akumulatora, dopiero na pych, ale teraz odpala od kopa, za to pojawił się kolejny problem problem polega na tym, że gdy odpalę motocykl, wszystko gra ładnie wchodzi w obroty gdy dodaje gazu, ale tylko gdy chce nim ruszyć, staje się to prawie nie możliwe, motor nie ma mocy, tak na pół sprzęgle jeszcze uda mi się ujechać, ale zaczyna strasznie dymić, aż w końcu zgaśnie. Filtr powietrza mam nowy, paliwo w baku ma już ze dwa lata, czy to może być problem. Może ktoś z was miał coś podobnego. czy popsuty regulator napięcia może być za to odpowiedzialny

Witam mój problem polega na tym, że gdy odpalę motocykl, wszystko gra ładnie wchodzi w obroty gdy dodaje gazu, ale tylko gdy chce nim ruszyć, staje się to prawie nie możliwe, motor nie ma mocy, tak na pół sprzęgle jeszcze uda mi się ujechać, ale zaczyna strasznie dymić, aż w końcu zgaśnie. Filtr powietrza mam nowy, paliwo w baku ma już ze dwa lata, czy to może być problem. Może ktoś z was miał coś podobnego.

Na początek witam was. Jestem tutaj nowy szukałem podobnego tematu ale nie udało mi się. Mam problem, w tym miesiącu kupiłem motur JAWA CZ 175/487. Bardzo się cieszyłem bo szukam czegoś na ryby, udało mi się kupić dość tanio mały przebieg od tzw. dziadka. Motor nie był odpalany jakieś 2 lata, więc naładowałem akumulator dwa kopnięcia i zapalił, nawet nie wiecie jak się cieszyłem, niestety moja radość trwała jakieś 3 minuty, potem motocykl zgasł, teraz już nie chce palić, szukałem powodu i zauważyłem , że źle podłączyłem akumulator zamieniłem bieguny, zasugerowałem się słowami dziadka od którego kupiłem te motor i masz. Jednak w necie znalazłem schemat instalacji, i jestem pewien , że błędnie podłączyłem aku... I tu nasuwają mi się pytania, czy jest możliwe aby motocykl mi odpalił mimo tego błędnego połączenia, i co mogło mi się przez to popsuć, i jak to zdiagnozować, aby nie wymieniać niepotrzebnie sprawnych części. Pozdrawiam tu podaje link do instalacji jak prosili koledzy http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/ccf25c4280b5ab4b.html