chelchowski

malowanie, nikiel źle się przyjmuje na spawy po elektrodzie, a poza tym to gromada kasy :D

1000cm, dobrze że nie v8 z viper :rolleyes: rury NIE OD CENTRALNEGO, tam mam grubsze :biggrin: silniczek malutki i brzydki ale właśnie zaczynam go polerować bo biednie wygląda. za 2 lata będzie siedział od junaka lub innej zabawki.

wiem wiem silnik micro ale za rok będzie większy tylko że to jest dla dziewczyny zabawka więc na razie niech się wlecze :bigrazz:

Witam, maiłem temat w mechanice 2t ale jak widzę już zniknął a niektóży chcieli zobaczyć postępy w budowie tej niecodziennej wydumki. więc wstawiam je dla ciekawskich :) PS. uciekam od wiejskiego tuningu. http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/785eb264fafd0777.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/f14e87a10a759a69.html bardzo proszę o komentarze porady w budowie oceny itp ;)

będę wstawiał zdjęcia za jakiś czas. i muszę niedługo szukać fachowca od airbrush-u

a mnie zdziwiła jedna rzecz, w moim silniku or rometa założyłem nowy cylinder i gdy płożyłem palec do kanału ogarneło mnie zaskoczenie :icon_exclaim: kanał \był gładki jak szkło więc aż z tego zachwytu zdjełem go i oglądałem przez 20 min, na prawdę robi wrażenie że to nie jest taka tandeta. i sie urwała tematyczna pogaducha :flesje:

ehh no i tu właśnie zaczynają sie problemy :biggrin: niestety 2 bębny od romecika, ale liczę że dadzą rade w końcu więcej jak 45 to nie pojedzie :crossy:

do samochodu uszczelka kosztuje 200 i tez ludzie zdejmują głowice. Boże to przez B chyba że jesteś ateistą :wink:

jak się głowice ściągnie jest lux dostęp :wink: i od razu można sobie zobaczyć czy próg na cylindrze jest duży

nie no ja już tak od 2 gimnazjum sie bawię a rama na większego choppera stoi już gotowa od roku tylko zbieram na silnik bo tam od wski nie wstawię :biggrin: a taki piec kosztóje minimum 10 tyszł

do pokazywania sie robie coś większego :biggrin: myślę o silniku evo 1340

wiesz w wsk można sobie śrubokrętem zblokować ale to nie jest wueha. spróbój kluczem pneumatycznym to może nawet rękawicą utrzymasz za koło.

w Polsce można wszystko, zależy tylko jak gruby masz portwel :wink: naj prostszy sposób kupić silnik z papierami i nabić numery i przegląd zrobić. ja tam nie mam zamiaru rejestrować przynajmniej na razie bo moja żonka i tak mieszka na wsi, a policji nie było tam widać ze 30 lat.

moja żonka to śmigała pod moim okiem na k-750. widelec jest rometa tylko wydłużony. mam tanią gętarke produkcji daleko wschodniej :wink: zrobiona na podnośniku hydraulicznym 12t. tył sztywny ale siedzenie będzie resorowane na amortyzatorze z roweru górskiego :wink:

wytrzyma, jest wydłużony o 11.5cm a w środku jest przez całą długość umieszczony na mocny wcisk pręt stalowy fi 22.5 i do tego spawany otworowa, przez to przednie zawieszenie waży z 4-5kg więcej :wink:

ehhh jak niezwykle miło słyszeć słowa uznania :biggrin: dawid991 dzięki :wink: jak ktoś chce zobaczyć tam dalej w galeri są jeszcze 2 fotki mojej większej zabawki jeszcze w produkcji

ten kolega prawdę ci powiedział. przy wysokich obrotach wszystko się luzuje. możesz jednak nieco zmniejszyć ten moment bo to na prawdę dużo

jest i fotka http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/ca6ccaf6b8d08f57.html

kolega hondacr250r niech nie przegina. aluminium hahahahaha :banghead: takich żeczy nie robi sie z aluminium lecz z jego stopów. Ten motor nie będzie rejestrowany.

szkoda że ten program nie oblicza przegród tylko zewnętrzny przekrój

a gdzie znajdę taki program, chętnie bym z niego skorzystał

i dokładnie tak zrobię, dołożę tylko większy filtr, wydech i ognia, jak ktoś chce mogę wstawić już fotę ramy z silnikiem

oryginalnie komar ma około 1.8km i max obroty 5000. więc myślę że podrkęcenie go do 2km to nie wyczyn w końcu to tylko 0.2km czyli około 11%

jimi11 ,,TOC,, nie. tam było wszystko tylko p przeróbce cylindra

i kolejny temat zszedł na koty bo na psy to za mało powiedziane :banghead: Nie założyłem tematu ,,jaki naj lepiej wstawić silnik do choppera ,, tylko co zrobić żeby stary klak miał te 2-3km. proste jak drut