wypor81

Też tak myślę że muszę się do tego dzwieku przezwyczajic :biggrin: Jeślichodzi o stan zębatek to wizualnie nie miały najmniejszych śladów zużycia taki jak wżery(tak jak w mojej starej skrzyni), podcięcia zębów, jeśli chodzi o łożyska też tak było i coś mi sie wydaje że raczej mało prawdopodobne aby skrzynia'' eksplodował'' skoro zęby są idealne nie poszczerbione jeśli chodzi o zębatkę z nakładkami gumowymi to znasz może orientacyjną cene?( 200zł, 300zł)

Dzięki za pomocne informacje! luzu mniędzy zębnego nie sprawdzałem ani na starej ani na "nowej", bo nie przyszło mi to do głowy. W takim razie mam następne pytanie czy z taka usterką można jeździc bo narazie nie mam ochoty ani funduszy robic to jeszcze raz! Może wiecie gdzie można oprócz serwisu kupic takie zębatki w niedużej kasie. bo w servisie zaśpiewali około 1800zł za 4 zębatki!!!!! Mam jeszcze jedno pytanie słyszałem że do B12 mała zębatka łańcucha powinna miec nakładki gumowe co zapewnia cichą prace widziałem taką u mojego brata w CBR 1100XX po bokach miała takie krążki gumowe. Na chwile obecną dziękuje wszystkim za poświęcony mi czas no i oczywiście za pomocne rady!!

Dzisiaj obejrzałem dokładnie opony i według mnie żadna nie jest wyząbkowana, więc czekam na inne pomysły

Srawdziłem tylko tylnie bo mam wrażenie że dźwięk dochodzi z tyłu i słychac go bardziej przy przyśpieszaniu. Jeśli chodzi o nową skrzynie to jej zęby były w idealnym stanie. pozostała częśc silnika wyglądała ok. Skrzynie kupiłem od ludzi którzy handlują częściami i ponc wyciągneli ją z sprawnego silnika

Odnosząc sie do tego co napisałeś to raczej wyłoby na 1,2 biegu, problem polega na tym że na nowej skrzyni wyje tak samo jak na starej no chyba że mam mega pecha i kupiłem drugą walniętą skrzynie :biggrin:,może to łożysko tylniego koła? chociaż kiedy miałem ściągnięty łańcuch to koło kręciło sie cicho.

Witam wszystkich forumowiczów!!! Mam Bandita 1200 S 2003 r i następujący problem na 3 i 4 biegu słychac wycie, od razu napisze że skrzynie wymieniłem na inną, ponieważ w mojej po rozebraniu silnika zauważyłem na zębatkach 4 i 5 biegu wżery na zębach. Podczas całej operacji sprawdziłem łożyska na wałku zdawczym. Po złożeniu silnika w całośc i uruchomieniu dźwięk nie zniknął no to pomyślałem że to może łańcuch więc założyłem kompletny napęd DID-a no i co oczywiście dalej wyje!!! :banghead: Skończyły mi się pomysły!!!! Jak macie jakieś rady bądź sugestie to z góry dziękuje!!!