Michaelos

aha rozumiem wolałem zapytać bo nie bylem pewny do końca Pozdr.

Witam. moto odpala i w sumie całkiem nieźle sobie radzi cala wina jak myślę leżała za sprawa uszczelki pod głowice w sumie dziwnie tez motor mi pobierał olej i to w naprawdę ogromnych ilościach jak rozumiem wina stoi za sprawa pierścienia olejowego ale czy jeśli uszczelka pod głowice jest w pewnym punkcie styku nieszczelna czy motor przez to tez może pobierać olej?? Czy jest to niemożliwe??

tak na wszystkich było 0.20 w serwisówce jest granica ustawiania 0.19 - 0.24 wiec raczej było dobrze na luzach podanych przez Ciebie myślę ze podpalało by zawory

sprawdzałem luzy zaworowe przed tym wszystkim było na 0.20 na wszystkich zaworach. tez tak myślę ze powinno ssać jednak jest całkiem inaczej i nie mam pojęcia dlaczego?? cóż zdjęcia nie wykonałem przed tym wszystkim

Witam no to tak wyczyściłem zawory pasta polerska do tego przeznaczana było co nie co nagaru sprawdziłem nafta czy przecieka okazało się ze nic a nic. Tłok pierścienie i cylinder w porządku. Ustawiłem rozrząd mam nadzieje ze dobrze ( znaczek "T" i obie kropki na kolach po obu stronach na granicy z obudową, zastanawia mnie co oznacza znak wyprzedający "T" czyli "F"?? ) No i cóż zabrałem się za odpalanie po niezliczonej ilości kopania strzelił w tłumik ale po za tym nic więcej. i teraz pytanie podczas kopania z gaźnika a dokładnie wlotem od filtra powietrza wydostaje się powietrze czy tak powinno być?? Proszę o podpowiedź w tych kwestiach bo już nie mam pojęcia co jest nie tak

witam niestety nie zmierzyłem tej kompresji(nie moglem załatwić odpowiedniego przyrządu) jednak już znalazłem powód całego zmieszania tzn. tak mi się wydaje mianowicie zrobiłem mały test żeby sprawdzić szczelność zaworów podłączyłem sprężarkę odkręciłem świece podłączyłem powietrze ustawiłem ze oba zawory były zamknięte i co?? otóż powietrze wracało do gaźnika i do wydechu. tak samo nie dokręciłem do końca pokrywy zaworów no i powietrze już i przez te szpary się uwalniało( w sumie nie znam się aż tak dobrze na tym bo to mój pierwszy motorek ale wydaje mi się ze tak jednak nie powinno być) w sumie dziwie się ze palił w ogóle chociaż do czasu bo już przestał kompresja jest ale minimalna a wiec biorę się za to i rzecz jasna muszę zajrzeć do cylindra Pozdrawiam

Witam z wydechem wszystko w porządku tak samo z króćcem ssącym. Oki postaram się jakoś zdobyć ten przyrząd i sprawdzić kompresje bo aktualnie nie posiadam go w domu

Sprawdzałem te elementy wszystko ok. uszczelnione żadnych pęknięć w rurze do filtra powietrza Czy może być jeszcze inny powód tej awarii? qpa z tym pytaniem to może na PW nie odbiegajmy od głównego tematu:)

Witam Problem mój polega na tym ze motor gdy zostawiam go na wolne obroty pozostaje przez chwile przy 1.5 tys następnie wzrasta do 3tys. spada na chwile dalej wzrasta kiedy dodam gazu i gwałtownie pusze motor gaśnie. Dodam ze jest to bez różnicy czy jest ciepły czy zimny. Podczas jazdy wszystko ok. nie muli go nie strzela nic z tych rzeczy ale raz zatrzymuje się trzyma małe obroty raz większe a czasem potrafi sobie zgasnąć od tak sobie. Czy ktoś wie czym może to być spowodowane?? ustawiałem wolne obroty jednak to i tak nic nie daje... jest to z lekka dziwne dla mnie bo nie mailem żadnego upadku wszystko było ok a tu nagle tak szaleje na wolnych obrotach. Proszę o jakaś podpowiedz w tej sprawie. Pozdrawiam