adil

Tu nie masz racji, bowiem ten motor to maximum tego co można wyciągnąć z motocykla spełniającego warunki mocy z A1, a nie 125, bo ze 125 można o wiele więcej wyciągnąć. a odnośnie samego pytania 1)dźwięk. chcesz słyszeć kosiarkę? kup NSR. chcesz słyszeć przyjemne, rasowe pyrkotanie - CBR, dźwięk bdb jak na tą pojemność 2)prędkość:NSR ma osiągi lepsze niż CBR. jednakże, że by jechać NSRką musisz ciągle trzymać obroty >6k, bo przy niższych po prostu nie jedzie. przy pokonywaniu sporych wzniesień przy niskich prędkościach zanosi się to często do niejednej redukcji biegów. na CBR, dysponującej dość elastycznym silnikiem 4T jadącym od samego dołu nie ma tego problemu. osiągi CBR: z wiatrem, na prostej drodze można (sam testowałem - moje 70kg) osiągnąć 140km/h, jednak to dość ekstremalny przypadek, 130 to nie problem. w NSR to 30km/h więcej. Odnośnie łatwości prowadzenia - NSR to dwusuw. nie da się hamować silnikiem, musisz nieustannie skakać hamulcem i biegami. w CBR bez problemu da się z 20km/h przyspieszać do samego końca na 6stce. wiadomo - wolno, ale przy ekonomicznej jeździe w sam raz. 3)utrzymanie? NSR ciągnie 6-7 litrów na 100km.. i ten nieszczęsny olej.. do tego dochodzi szlif co 10kkm.. a to spore koszta. CBR pali 3-3,5 przy mocno dynamicznej jeździe. olej wlewasz raz na rok.... i koszta kończą się na tym. przebieg rzędu 20-30kkm to dla silnika rozgrzewka. CBR nie jest najpiękniejsza, ale z profilu prezentuje się naprawdę ładnie :) Osobiście - nie lubiąc przesiadywać w garażu i patrzeć na rozbebeszony motor którym mógłbym jeździć.. brałbym CBR - niezawodność to jej domena.