Prymus84

Sklejone były jedna do drugiej, a dolna przyklejona była do obudowy kranika (do tej części gdzie przychodzi wężyk podciśnienia). A sklejone były chyba brudnym paliwem. Pod dolną membraną było sporo brudu, wyczyściłem i złożyłem. Może mam syf w zbiorniku lub zasyfiony gaźnik??

Krućce nie są popękane, ale kranik chyba nadaje sie do wymiany, ponieważ po wyciągnięciu wężyka ssącego, motor nie gaśnie. Chyba dobrze myśle?? Bo z tego co wiem gaźnik zasysa benzynę i jeżeli wyciągne przewód ssący to motor po pewnej chwili (jak wypali sie paliwo z gażnika) powinien zgasnąć, oczywiście kranik ustawiony jest na ON. Spoglądałem na membrany i były lekko sklejone, oczyściłem je i nadal jest to samo. Pytanie brzmi czy należy wymienić kranik czy może kombinować coś z membranami?? Czekam na propozycje i z góry dzięki za rady. Pozdro

Witam Moja kawa przestała wchodzić na obroty, a zaczeło sie to od powrotu z pracy. Jadąc około 150-160km/h motor zaczoł słabnąć i pomyślałem ze to brak paliwa wiec przełączyłem na rezerwe (bo faktycznie miałem mało w baku), ale to nic nie pomogło:( motor coraz bardziej zaczął słabnąc i ledwno jechałem, ale dojechałem. Kawa do 4tys obrotów wchodzi normalnie a pożniej sie muli i nie chce dalej wchodzić, ale bardzo powolnie obroty wzrastają. Na luzie wchodzi na obroty z lekkim opóznieniem, ale jak ruszam i chce przyspieszyć to nie daje rady. Co może być przyczyną?? Jeżeli ktoś ma jakiś pomysł to prosze o pomoc. Zaznacze jedynie ze paliwa dolałem i jest juz prawie pół baku, swiece są nowe. Pozdrawiam

Wielkie dzięki za pomoc. Pozdrawiam :buttrock:

Mam pytanie odnosnie wymiany płynow w Kawasaki ER 5 z roku 97. Chce to zrobic sam i dlatego mam pare pytan. Jaki jest dobry olej silnikowy (wiem ze ma byc 10W40 ale moze jakiegos konkretnego producenta), jaki filtr oleju?? (korek spustowy oleju jest od spodu silnika z przedniej czesci motoru, dobrze mysle?). Czy warto wymieniac filtr powietrze czy wystarczy go przeczyscic?? Jak wymienic plyn chlodnicowy i na jaki?? (uzupelniac go przez zbiornik wyrownawczy pod siedzeniem?). I jeszcze jedna sprawa. Ma moze ktos ksiazke serwisowa do tego modelu (po polsku)?? Pozdrawiam

Zgadza się to był czujnik stopki. Wielkie dzięki za pomoc :biggrin: Pozdrawiam

Witam. Mam mały problem z moja kawą. Po wrzuceniu pierwszego biegu i lekkim puszczeniu sprzęgła motor gaśnie. Odpala normalnie i na biegu jałowym ma normalne obroty, wszystko wydaje się wporzadku, ale jak wrzóce bieg i chce ruszać to od razu gaśnie nawet jak mam większe obroty tzn. ok. 3 tyś lub coś koło tego. Co może być przyczyną?? Prosze o pomoc. Pozdrawiam