Tomcio

Przepraszam, ale jaka masz pewnosc ze to zawory stukaja? wiesz ile rzeczy moze tam stukac?:icon_razz: :P :)Stary, to ze regenerowales walki nie znaczy, ze juz z znimi wsdzystko jest Okey...naprawde! Ale mysle, ze wina nie lezy w nich... tak jak pisal moj poprzednik powinienes zobaczyc co tam jest (po sciagnieciu gory silnika) jesli nie ma ,,krzywek'' na walki i dzwigienkach to napewno nie jest to... a a wjakim stanie masz lancuszek rozrzadu?:)

Sluchajcie spalilem sprzeglo, kupiłem juz nowe tarcze itp i teraz chce sie zabrac za wymiane... Czy ktos z Was juz wymienial sprzeglo u siebie? Czy ktos ma jakas wprawe zeby udzielic wskazowek? Czy sa potrzebne jakies specjalne narzedzia itp? Moje jedyne doswiadczenie w tej sprawie to wymiana sprzegla w Jawie :banghead: Jak ktos mi moze jakos pomoc to bede wdzieczny!

zrobilemkiedys trase(w jedna osobe na moto)kolo 500km w weekend po szutrowych drogach z namiotem itp na pace...ciezko bylo ale nawet dosc przyjemnie!

Ja na trawie spokojnie na LYSEJ oponie jezdze i daje rade:) (oczywiscie bez pionu bo mozna ''pojechac'') Ja nie wiem, ale ja mam przelozenia 15-45 i z 5(i zadko zdaza mi sie z 6 biegu bo to juz wtedy naprawde szybko jedzie!)spokojnie wyrywam na kolo :icon_rolleyes: z dziewczyna na 3 biegu idzie bezproblemowo...z 4 na siedzaco pomagam sobie czasem sprzeglem a na 5 z tylnych podnozkow lub na serfera:) juz kiedys pokazywalem zdjecia....

Siedzenie to wazna sprawa! I trzeba je odpowiednio dobrac do motocykla i tego co z nim chcemy robic... Ja u siebie w DR nie mam oryginalnego "siodła'' i jest wsadzone cos innego; jest tak pozadnie wykonane, ze zdaje mi sie ze to jest jakies aksesortjne cacko! Spisuje sie wysmienicie! Twarde, lecz szerokie, poprzeczne szycia ktore trzymaja zebys nie zjezdzal etc :icon_mrgreen: (tyle, ze to nie jest crosowe tylko takie bardziej enduro:)) nizej macie zdjecia: http://www.bikepics.com/members/odyd/90dr350/

Jest napisane, a nie pisze :clap: Ale trzeba wziac pod uwage, ze kazdy moze posiadac inne przełozenia i nawet czsem nie osiaga sie tej magicznej 100-tki :wink:

No ale jestem dosc mlody i jeszcze ,,rosne'' i w tym okresie mojego zycia nikt nie chce sie podjac tej operacji wiec musze czekac jeszcze jakies 3-5 latek....no a wtedy po rekonstrukcji wiazadla i podobno dosc dlugiej rehabilitacji bede mogl sie wypowiedziec...

Siemasz, mam problemy z kolanem i chyba nigdy nie wroce do wczesniejszej sprawnosci.... dla niewtajemniczonych zaliczylem glebe przy predkosci 10-20 km/h i zle spadlem przez co kolano mi sie wygielo :/ teraz mam zerwane wiazadlo krzyzowe, rozj**lekotke przednia i boczna oraz torebki stawowe-motocykl nawet sie nie porysowal :| Pozdrawiam i uwzajcie na siebie!

Ja niestety koncze zabawe z motocyklami.... DR'ka a raczej motocykle pozbawily mnie mlodosci, a raczej hmmm mozliwosci uprawiania jakiegokolwiek sportu, ale nawet po sprzedazy moge cacka bede z sentymentem podchodzil do tego motocykla :wink:

http://www.bikepics.com/members/odyd/90dr350/ Jak wam sie to podoba?

Skleilo CI sie sprzeglo :flesje: Wez motocykl wypchaj i rozpedz sie,wrzuc bieg i pusc sprzeglo!(tak jakbys odpalal na pych) i powinno juz byc wszystko OK! A jak nie to odpal na pych i daj mu pochodzic! Moje pytanie: gdzie znajduje sie tabliczka znamionowa na waszych DRKach?

Tylko powiedz mi po co skalowaliby obrotomierze do 12 jak silnik wkreca sie do 6 ?:|

z ktorego biegu na jakich zebatkach wyrywacie DR na kolo ?:icon_twisted:

po pierwsze to wy macie w DRce czujniki stopki ? ;) ja nie :crossy: Po drugie stopka odcina zaplon a nie powoduje spadku obrotow, moja propozycja to zawieszajacy sie plywak! Rozbierz komore plywakowa i zobacz jak to wyglada!

Kierownice z kłada :icon_mrgreen: