maniek002

Czee Czy ktoś wie może jakie są wymiary krzywek wałka rozrządu oraz tolerancje w jakiej są jeszcze dobre dla motocykla Honda XRV 650 afrika twin ???

czee Ja poleciłbym ci dominatorka pewnie dlatego że sam nim jeżdżę, moto jest rewelacyjne w terenie ma tylko jedną wadę trochę sobie waży i pokonywanie ostrych bezdroży z początku bywa trudne ale to tylko kwestia wjeżdzenia sam to przerabiałem i teraz jazda w terenie to czysta przyjemność ;) motor wdrapuje się tam gdzie chcesz pod warunkiem że ma się dobrą gumę. A co do jazdy on road to też sobie jakoś radzi ale widać ze nie jest to jego mocna strona 0-100km/h jeszcze spox ale powyżej no fakt leci się nim spokojnie 120/130 ale już jest zmulony i pojawia się dodatkowy minus związany z brakiem owiewki. Silnik wydaje się być żywotny pod warunkiem że się często dogląda oleju jest tam troche dziwne rozwiązanie smarowania z tzw.suchą miską olejową a olej krąży sobie w ramie. Aa bym był zapomniał o jeszcze jednym minusie nie idzie na koło na 2biegu a szkoda ;)

dzięki z opinie

Witam Szukam jakiś informacji odnosnie motorka NX650 dominator czy moze ktoś z was jeździł taką maszyną interesuje mnie żywotność silnika i ogulnie opinia na jego temat

noo to może być właśnie to thenx

nie dekompresator jest w innym miejscu tuż za kołem rozrządu

Cze Czy ktoś z was spotkał się z takim wynalazkiem jak ruchoma krzywka na wałku rozrządu w silniku hondy DOMINATOR nx 650 jest to singiel i krzywka działa na wolnych obrotach i uchyla wydech (zawór) w chwili suwu ssania a przy wyższych obrotach działa na nią bezwładność ciężarka i nie pracuje. Czy wiecie może do czego to jest poczebne może mieć to coś wspólnego wspólnego z utrzymaniem wolnych obrotów w singlu ??

no nic ale dzięki jeśli komuś przychodzi coś do głowy co sie mogło podziać z maszynką to prosze napisać

najdziwniejsze jest to ze jak zgaśnie to po ponownym odpaleniu działa oki nic nie hałasuje przyspiesza normalnie aż do ponownego wkręcenia na maxa albo ostrego przyspieszenia

podpowiedzcie coś

CZEE mam mały problem z moim moto Honda dominator nx 650 z roku 91 gdy sie wkręci go na duże obroty około 7 8 tyś wówczas coś zaczyna bardzo nieprzyjemnie tłuc sie w silniku tak jakby się coś urwało i silnik gaśnie po ponownym uruchomieniu chodzi normalnie aż do czasu ponownego wkręcenia go na obroty a podczas jazdy podczas ostrego przyspieszania dzieje sie to przy niższych obrotach nieraz przy 3,5 tyś. Może ktoś wie co sie dzieje