siersciuch2000

no i panowie nikt nie zgadł, to jednak była wina obrotów, ześliznął sie przewód od pokrętła

o jakich pływakach mówisz?

zmieniłem paliwo, niestety nie pomogło, jutro ma przyjść kumpel i mamy zdjąć bak i zobaczyć ten wężyk od obrotów

proponuje dotknąć po tych 4 km żeberek to zostanie CI biała skóra na dłoni i smród siary, tak sie składa ze z ciekawości dotknąłem, gorące jak cholera. I panie Młody Wilku wg serwisu suzuki niekorzystna temp dla moto jest temp ujemna w dzień taki jak dzis 7 stopni celcjusza jest odpowiedni, Ty masz chyba inną teorie ale to Twoja sprawa Ale nie o tym chciałem pisać, zlokalizowałem problem tych obrotów, na 99% ta nasadka od śruby do podkręcania obrotów spadła, bo śruba sie kręci a ten kabelek co on niej idzie lekko dynda, w poniedziałek zdejme z kumplem bak i obadamy A wracając do tych świec to dyskusja na ten temat to chyba mam tylko charakter wymiany zdań bo z tego co widze na tym forum i innych też to zdania są podzielone

a tak aprpops co pownienem jeszcze powymieniać przed rozpoczęciem jazdy? wymieniłem świece olej, opona przednia do wymiany, łańcuch i zębatki na ten sezon wystarczą, płyn hamulcowy ok, no i przydałaby sie ta regulacja gaźników. czy coś pominąłem? i mam jeszcze jedno pytanie, na 99% moto jest sprowadzone, poprzedni właściciel nie wie skąd, poprzedni poprzedni też nie ale twierdzą że jest sprowadzone, można to jakoś sprawdzić? w serwisie suzuki podobno mogą to dojść po numerze win, byłem tam ale podobno suzuki nie ma takiej bazy danych jak honda więc podali mi tylko oryginalny kolor lakieru

ale i tak pozostaje kwestia obrotów, czy mogą być za niskie ze względu na kiepskie bądź zanieczyszczone paliwo?

moze i macie racje, bo w sumie i tak musze dkonać jeszcze kilku innych napraw typu wymiana opony itp, więc może rzeczywiscie poczekać, ale jak kupowałem moto to stał w zimnym garażu i to w tym okresie jak był kur***ewsko zimno i palił na dotyk, przeczyścić przewody w sumie nic nie kosztuje...

jak pojade do serwisu suzuki to mi krzykną taką cene że sie nie pozbieram, mam w sumie znajomego mechanika ale prawie 80 km od domu a teraz zimno to nie uśmiecha mi sie jechać w taką pogode, coś pokminie i napisze co i jak

dobra panowie ale skoncentrujmy sie na bandycie, jutro przeczyszcze przewody i gaźniki, potem zaleje moto świeżą wachą bo tą mam jeszcze od poprzedniego właściciela bo moto był zalany pod korek

no i tu sie mylisz, zrobiłem kilka kilometrów, wcześniej motocykl pochodził ok 2 minuty na biegu jałowym, a to że wcześniej odpalałem często moto i nim nie jeździłem wynikało z mojej niewiedzy. jak napisałem wcześniej motocyklistą jestem początkującym więc chyba miałem takie prawo Ty jak widać za to jesteś bardzo doświadczony skoro w wieku 24 lat śmigasz hayabusą, więc pewnie zaczynałeś jeździc w przedszkolu i o moto wiesz wszystko

więc podsumowując regulacja gaźników i wyczyszczenie przewodów to konieczność, ile to moze kosztować? aha zapomniałem dodac ze moto nie bardzo chciało palić, kilka sekund musiłem go trzymać na rozruszniku zanim ruszyło.

kurcze myślałem ze to tylko świece ale jak widać to nie tylko to, i nie wiem co teraz robić, chyba trzeba będzie moto do mechanika zaprowadzić

no i sprawa wygląda tak, wymieniłem świeczki, i rzeczywiście 3 z nich zjarane, efekt taki że cały silnik ciepły, podejrzewam że wszystkie 4 cylindry, rury kolektora gorące wszystkie 4 brak aż takiej ilości spalin jak poprzednio, jedyne co mnie martwi to to że moto nie osiaga 4 tys obrotów na ssaniu a jak wyłącze ssanie to prawie gaśnie, jest tam regulator obrotów ale jak nim pokręcam to nic sie nie dzieje obroty w miejscu ma ktoś jakiś pomysł?

co do teorii o kosie to odpada, fakt miałem takie pomysły i co jakiś czasami go przepalałem, ale dosłownie tydzień temu wszystko było ok, więc prawdopodobnie to te świece...

taki normalny, a moze to była tylko para wodna? tylko zauważyłem ze jakby nadmiernie go czuc było, wymienie te swiece, jak nie pomoże to będziemy dalej kombinować