soban

Ok - elektrykiem nie jestem ale mysle ze z tym sobie poradze - dzieki za sugestie bo faktycznie mnostwo zwojow biiegnie w sasiedztwie przewodow fajkowych - mozliwe ze przypadkiem uszkodzilem rownierz jakas kostke - dzieki za odpowiedz ;)

dzien dobry wszystkim ostatnio wymienialem swiece w swoim motku - i niestety niezdarnie, z powodu bardzo krotkich kabli, wyrwalem jeden kabel z fajki - niby nic takiego, wkrecilem fajke na kabel z powrotem - ale moto przestal dostawac zasilanie po tym zdarzeniu - przekrecam kluczyk i nic, zadna kontrolka nie swieci, nic nie dziala - wszystkie bezpieczniki sprawdzilem, glowny tez - mysle ze to malo prawdpopodobne ze incydent z fajka mial jakis wplyw na sytuacje braku zasilania - zapewne istnieje przynajmniej 5 roznych scenariuszy tegoz problemu - czy ktos moze cos podpowiedziec prosze?? z gory dziekuje

dzieki za odpowiedzi chlopaki - a ja sprobowalem innego rozwiazania - dla leniwych:) - kupilem nowa puszke polaczeniowa - w tej starej plytka juz byla dosc skorodowana a poza tym rozwiercilem puszke w miejscach gdzie byly plastikowe nity bo normalnie jej sie nie da otworzyc wiec skladajac ja uzylbym tasmy klejacej albo super glue - wynioslo troche drozej ale chyba konieckoncow lepiej:D

chodzi o piecio pinowy przerywacz zaplonowy NEC MR 301-N9 1A4 z puszki polaczeniowej (nr czesci 26021-1072) (z tego pudelka, ktore zamontowane jest bezposrednio nad akumulatorem - gdzie sa bezpieczniki do swiatel i wentylatora) - a wiec NEC nie produkuje juz tego przerywacza i niestety nie moge znalezc zamiennika - czy ktos moze pomoc?

do pedzacy mialem tez taki problem - wymienilem swiece - czyscilem gazniki - jakies bzdury z samostartem uskutecznialem - pozniej znowu wymienilem swiece z ngk na denso - w koncu oddalem do mechanika - i sie okazalo ze trzeba bylo tylko akumulator nowy kupic bo stary byl stary:) - sprawdz to! pozdrawiam sorki nie doczytalem - dziura na tloku ^_^

hehehehehe - dzieki wielkie za propozycje ale niestety z birmingham na mokotow jest troche daleko:) dzieki za pomoc - rozejrze sie wiec za nowym przerywaczem jakos taniej ktory bedzie odpowiedni do diodek i zarowek thx

brys jesli moglbym prosic to podziel sie wizja jakby to mialo wygladac jakbys Ty to zrobil - a jesli masz na mysli wymiane przerywacza to prosilbym o jakis link z konkretnym modelem (moze byc z allegro).

brys - a mozesz sie bardziej rozwinac w tej kwestji? dlaczego nie zalecasz takiego rozwiazania? czy cos moze sie stac z przerywaczem ktory jest obecnie zamontowany?

ok - jesli kupie przerywacz do kierunkow diodowych to co z moimi kierunkami z tylu ktore sa lampowe? czy to nie bedzie problem? a czy umieszczenie rezystora przed kierunkami diodowymi nie rozwiazaloby sprawy? jasne ze moge kupic sobie przerywacz na eBayu nawet za 40 funtow (bo i takie widzialem) - ale ja lubie sam dlubac przy motorze - niestety na elktryce malo sie znam

kawasaki zxr 400L2 1992 - kupilem nowe lusterka z kierunkowskazami diodowymi niestety po zamianie wszystkie kierunkowskazy zamiast migac swieca swiatlem ciaglym -tak jakby np spalila sie zarowka albo jej nie bylo - czy to wina tego ze diody ciagna mniej napiecia? czy uzycie rezystorow zalatwiloby sprawe?

dobra, dobra - powaznie sie pytam chlopaki - pojemnosc do 600cc - wiek nie ma znaczenia - i polonezy caro nie wchodza w rachube, ani junaki niestety tez nie

czy moglibyscie podac swoje wybory - tak do 10000PLN

no fakt, mechanikiem nie jestem, teraz to zaluje ze zamiast do LO nie poszedlem do technikum samochodowego - ale podstawowe sprawy jak wymiana klockow, oleju itp w samochodzie zawsze sam zalatwialem - przy motorze jednak nie chcialem niczego ruszac bez wczesniejszego skonsultowania sie z bardziej doswiadczonymi - serwisowke mam, ale po angielsku i chociaz studiuje tutaj w anglii to niestety terminologia mechaniki jest mi obca, juz ja nie raz przegladalem ze slownikiem nawet ale duzo mi to nie pomoglo - i te zdjecia sa kiepskie bo to tylko jest skan orginalu - chyba bede musial jednak znowu sie odezwac do angielskich naciagaczy - dzieki za zainteresowanie

motor nie stal tak dlugo - jakies 3 tygodnie - samostart nie pomaga - silnik caly czas prawie zaskakuje ale nic z tego - caly czas wydaje mi sie ze za duzo paliwa dostaje sie komor spalania - wyciagnalem swiece tuz po probach odpalania i byly dosc mokre - czyscilem to wszystko WD40 - niestety regulowac gaznikow nie potrafie i nie wiem gdzie sie to paliwo spuszcza z gaznikow - niemoge uzywac polskich znakow bo mam angielskiego windowsa zainstalowanego - mechanika napewno zmienie, wlasnie szukam jakiegos polskiego.

przeczyscilem swiece i lacza swiec - iskrza bardzo dobrze - ale moto niestartuje - a wlasciwie prawie staruje - da sie uslyszec ze silnik lapie ale nic z tego nie wychodzi - aku podladowane - chyba sam tego nie naprawie - nie mam juz pomyslow i chyb mechanik znow ze mnie zedrze gore funciakow za nic - moge jeszcze ewentualnie wymienic swiece z NGK na Denso jak ktos juz wczesniej mi radzil ale w tej sytuacji watpie zeby to pomoglo - niestety regulowac gaznikow itp nie umiem - macie jakies pomysly?