szymel

Według serwisowki ten czujnik jest integralna częścią przepustnicy. Jest podana jedynie diagnoza czujnika. Jest on mocowany na stałe do przepustnicy, fabryka nie przewiduje w ogóle żeby go ruszać wiec regulacji nie ma(co prawda na forum puszek hondy znalazłem że można go odkręcić, tylko trzeba zrobić na tych śrubach którymi jest przykręcony nacięcia, fabrycznie są gładkie). U mnie są maźnięte białą farbą i widać że nic nie było przy nich ruszane od fabryki. Zle się wyraziłem nie chce nic kombinować przy wtryskach ;) , chodziło mi o wymianę przepustnicy do której jest przymocowany ten czujnik.

Przede wszystkim witam wszystkich fanów 2 kółek . I zwracam się z pytaniem. Mam taka sytuacje kupiłem CBR-ke 2003r. przy kupnie świeciła się kontrolka FI sprzedający zarzekał się ze jest to wina kierunków na diodach, moja wina nie sprawdziłem moto dokładnie ale mniejsza z tym. Miałem trochę czasu i przyjrzałem się temu dokładniej co się okazało, odłączony był TP sensor(czujnik położenia przepustnicy) po podłączeniu go silnik pali tylko na ssaniu (bardzo nierówno skacze) po rozgrzaniu gaśnie, i odpala dopiero jak wystygnie. Po podłączeniu TPS kontrolka FI gaśnie. I tu moje pytanie czy będzie to wina czujnika, czy możne być jeszcze coś innego. Dodam ze mierzyłem napięcia na wtyczce i jest tak jak podaje servisowka,5V na zasilaniu nie ma żadnych przebić. Czujnika nie mam zbytnio jak zbadać bo zasłanie go rama. I jeszcze pytanie ile mniej więcej będzie kosztować wymiana listwy wtryskowej, z tego co się zorientowałem to servisowka traktuje to jako całość nie ma samych czujników. Pozdrawiam i z góry dzięki za odpowiedz.