Iwan166

Witam gdzie bedzie te ognisko i posiłek

Łożyska raczej są dobrze dopasowane

Sorry ze tak długo nieodpowiadałem ale nie miałem jak sprawdzic, a co do motoru to nie wiem co moło byc sprawdziłem wszystkie kabelki, kondensatory, przeczysciłem platynki i jak kopnęłem to zapaliła normalnie na 2 garach :smile: Al e dzieki wam za pomoc :icon_biggrin:

wiecie co moze nie wszystko stracone gdyż złozyłem magneto mocno skręciłem , ustawiłem dobrze zapłon, i motor zapalił co prawda nie z kopa tylko na pych ale wystarczyło popchnąc zaledwie 2 m. Zrobiłem małą przejaszczke bo zupa ni sie skonczyłą ;) A co do wału to tak jakby wygląda ze sam gwint ma bicie a reszta sie wydaje w miare w porądku. Jutro kupie bezyna przejade sie troche i zobacze jak sie sprawuje :smile: A co do sprzedarzy motocykla to nawet nie zamierzałem gdyz jest to sprzet archiwalny i fajnie by było sie kiedys takim lansowac :biggrin: :buttrock:

Magneto było w miare dobrze dokręcone ale jak niedawno oblukałem to wał ma bicie albo drugie łożysko od strony sprzęgła jest do du**y gdyż jedno juz wymieniłem. Zastanawiam sie czy wał sie lekko nie skrzywił i dlatego ma bicie bo jakies 2 lata temu siadło łozysko, silnik pracował i nagle zgasł. Na początku nie wiedziałem dlaczego sie blokuje myslałem ze to moze cos z łancuchem ze zle wchodzi na zębate czy cos podobnego i najprawdopodobniej wtedy mogłem go uszkodzic :( Wiec na jakis czas odpuszczam sobie ten motorek, choc chciałby sobie pojeżdzic ale niestety finanse mnie ograniczają. Dzieki wielkie za pomoc :icon_biggrin:

Problem rozwiązany, posiedziałem troche przy zapłonie i zapaliła :icon_biggrin: popaliła troche i zaczeło ją mulic az wkoncu zgasła. Pomyslałez ze swieczka sie zalała. Wykręciłem swieczke i sprawdzac czy jest iskra a tu zong iskry nie ma. Zdjełem magneto i dostrzegłem ze klin siedzi bokiem a gnazdo jest troche wyrobione i teraz wiąze sie pytanie czy to moze byc przyczyną zniku iskry, a jesli tak to jak zmniejszyc to gniazdo i czy wogule sie to do zrobic we własnym warsztacie :icon_question:

dzieki wielkie :smile: okazło sie ze jest przejscie na mase na przerywaczu i ten problem znikł, ale pojawił sie kolejny tzn. przy kopnieciu czy takze zapalaniu motoruna pych silnik łapie lewe obroty, czym moze byc to spowodowane :icon_question:

dzieki wielkie w najbliższym czasie wezme sie do roboty . :icon_biggrin: I postaram sie poinformowac o wyniku prac :biggrin:

sądzicie ze po wymianie przerywacza problem powinnien zniknąc ?

witam posiadam shl m 11 i mam problem z iskrą a dokładniej nie wiem dlaczego jej nie ma . A wiec od początku motor stał u dziadka około 6 lat nie uzywany. Wyciągnełem go z szopy i zrobiłem zeby palił. Jezdziłem ponad rok do czasu az siadło łozysko na wale od strony zapłonu. Zdjełem wtedy cały zapłon zniemiłem łozysko. Po kompletnym złożeniu okazło sie ze motor nie posiada iskry. Po włożeniu palca do fajki okałazło sie ze dochadzi prąd ale nie az tak duzy jak to było na początku. Sądziłem iz to moze byc kondensator albo cewka. Po oddaniu kondensatora do sprawdzeniu okazło sie ze jest w dobry, wiec pozostała cewka. kupiłem nową po zamontowniu problem nie znikł .Był u mnie mechanik i nic nie zdziałał . Nie wiem co jej moze byc . Prosze o pomac ;)

Witam mam problem, mam Jawa TS 350 jezdziła i wszystko było ok. Problem zaczą sie od przerywania na jednym cylindrze lecz myslałem ze to jest spowodowanie swiecą lub fajką. Gdy Jawa prawie nie paliła na jednym garze postanowiłem zminic świeczke i fajke, ale to nic nie dało. Motor pali na jednym cylindrze a na drugim prawie w ogóle tzn. na wolnych obrotach iskra jest ale nie zawsze, a na wysokich nie ma. Nie wiem czym to jest spowodowanie :( Prosze o pomoc