IcemanWlkp

Mam zabezpieczenie , ale jest to raczej strój na ścigacza a nie choppera . Przeglądam net szukam, czytam opinie na forum.

Wiem, mam ochraniacze itd. , ale to wszystko takie kombinowane , miałem na myśli typowy strój do motocykla , który bo pasował i chronił.. Update : dodałem fotki , takie na szybko z komórki http://www.bikepics.com/pictures/1415386/ http://www.bikepics.com/pictures/1415390/

No jestem po pierwszych jazdach , chciałem wczoraj już coś napisać , ale to nie do opisania , po prostu banan na gębie. Co do nauki poćwiczyłem na mniejszym silniku i lżejszej maszynie , tak odświeżyłem sobie co nieco . Co do jazdy , ruszanie to prosta sprawa sprzęgło delikatnie bez gazu i jedzie , prowadzenie ok. puki nie pojawią się ciasne zakręty np. 90 stopni , na koleina sprawa zmienia się diametralnie deko rzuca motocykle wydaje mi się twardy ( może przyzwyczajanie z auta , choć mam sportowe ) , każda nierówność odbija się . Co do hamowanie , to jakoś ciężko na razie wyczuć przedni hamulec , szybko się uślizguje koło , lepiej na razie mi się hamuje tylnym a wspomagam się przodem . Jak czytam instrukcje na forum hamowanie silnik + przód + tył to myślę , że to się sprawdza przy dużych prędkościach , a ja na razie śmigałem max 120 km /h , mocno wieje kurka . Co sprawia kłopot mi , to oczywiście waga w głowie , cięgle myślę o niej podczas mocniejszych łuków , trzeba się zapewne psychicznie nastawić lepiej , kwestia zapewne czasu , jazdy i jazdy i jazdy . Co do samego motocykla to jak już tu wspomniano raczej rekreacyjna jada , ciężki , w mieście mało poradny , brak jakikolwiek schowków praktycznie . Plus to inny wygląd , który zapewne spowodował mniejsze zainteresowanie w U.S.A tym motorkiem ( cena teraz nówki to 25.000 $ oczywiście z roku 2004 wtedy skończyli produkcje ) . Co do fotek spokojnie wrzucę . No to tyle nadal oczywiście kontynuuje naukę - przypominanie na słabszej lżejszej maszynie to Yamaha , a po treningach , spacerowo sobie śmiagam bo mało uczęszczanych drogach , tak 80 –90 km/h rozkoszując się widokami i jazda . W tym roku zapewne już nie ma sensu kupować specjalistycznych stroi , ale zastanawiam się ciągle jaki styl pasuje do to tak futurystycznego ( opinia kilku osób ) motocykla . Pozdrawiam wszystkim , zarazem dziękując za opnie , dobre słowo . Ps. Do dziś niestety nawracam na 3 razy

Prawko na motor ( kat. A ) mam ,ale za waszą radą jestem umówiony z instruktorem, trzeba sobie co nieco odświeżyć w główce, nie mogę znaleźć info o tym systemie CBS na jakiej zasadzie to działa ?

Witam, Tomasz z Leszna , jako ,że to mój pierwszy post pomyślałem ,że się przywitam. Czytam wasze forum od rana praktycznie , głównie nauka jazdy motorem. Choć sezon na motor zbliża się ku końcowi , zostałem obdarowany motorem. Honda Valkyrie Rune to piękna maszyna , ale duża ciężka , masywna . Czytając posty o ćwiczeniach , nauce , zasadach prowadzenia itd. ciągle zastanawiałem się czy typ budowy motoru ma wpływ na sposób prowadzenia , hamowania . No ,ale dość chce przejść do konkretów jakoś nie wyobrażam sobie tych ćwiczeń na tym motorze. Moje pytanie co można kupić , albo od jakiego motoru zacząć przygotowania ? Jeżeli nie to jakie rady dla osób , które zasiadają od razu za kierownica takie molocha mielibyście. Moje doświadczenia z motorem sięgają młodości , a były to simson , wsk , shl , mz ale to było 18 lat temu i trwało jakieś 3 sezony , głownie wakacje jako młodziak .Motory te były lekkie , jak przełamać obawy przed wywrotką , przy prostych manewrach to cudo waży 400 kg . Dodam jeszcze bo i to być może ma znaczenie iż jestem drobnej budowy ciała 183 cm 70 kg . Dodatkowo chciałem się spytać jak się ma system CBS ( mam nadzieję ,że nie pomyliłem) do hamowania . No i na koniec , czy w Wielkopolsce , można dokształcić się w zakresie prowadzenie motoru , kursy , trenowanie pod okiem instruktora.