Daros12

Ok, dzięki.

Witam, mam pytanie; jaki olej polecacie do XT i ile go wlać po spuszczeniu starego? :buttrock:

Nie mam linki prędkościomierza, na allegro znalazłem i coś piszą o innych średnicach końcówek. Musze wymienić olej i mam pytanie gdzie znajduje się śruba do spuszczania oleju? Którą śrubkę trzeba wykręcić podczas wlewania oleju? Wydaje mi się że tą ale nie jestem pewny http://www.wrzuta.pl/obraz/Aols4HiUGn/sruba_oleju

Siema, w mojej Hondzie MTX 80 (HD08) mam włożone zegary od Hondy MBX, chce kupić linke obrotomierza i nie wiem czy końcówka która wchodzi do licznika w MBX różni się od tej z MTX?

Siema miałem coś podobnego w moim MTX 80, nie mogłem ruszyć, brakowało mu obrotów itp., wymieniłem świece na nówke (f65z tego co słyszałem powinna być f100) i teraz po ostrym ruszeniu obraca kołem :wink: (oczywiście nie na asfalcie :icon_mrgreen: nie wiem czy u Ciebie wymiana świecy coś da ale warto spróbować. Pozdro

Coś koło tego na pewno nie więcej :)

Dzięki za odpowiedź :) już wiem co jest nie tak, dysza niskich obrotów ma dziure prawie taką jak od wysokich :clap: był w niej drucik aby zredukować ilość paliwa ale motor i tak dostaje za dużo. Zapchałem ją całą drucikami z kabla, już dużo mniej kapie z rury (prawie wcale) i w niewielkim stopniu reaguje na kręcenie śrubkami przy wyższych obrotach, ale niskich i tak nie da rady ustawić. Pozostaje mi więc kupić dysze.

Mam pytanie, czy jak odpale motor mam zacząć regulować go na otwartej przepustnicy? (chodzi mi o trzymanie gazu) Bo jak zaczyam opuszczać gaz, motor gaśnie (zalewa go) :icon_mrgreen: P.S Jak ustawić śrube regulacji przy manetce gazu? wkręcić ją całą przed regulacją gaźnika?

Witam, mam spory problem z moim MTXem. Motor odpala gdy trzymam gaz i gdy tylko zwolnie manetke zaczyna padać (zalewa go). Zauważyłem że leje się z wydechu (tam gdzie jest polączenie cylindra z rurą) domyślam się że trzeba wyregulować gaźnik, ale mam z tym problem, znalazłem na tym forum wypowiedź Michoa o takiej treści "wkręcasz tą śrubke bez spręzynki na maxa potem wykręcasz 1.5obrotu następnie odpalasz trzymasz gaz i tą śrubką ze spręzynką wkręcasz na tyle żeby bez gazu miała wolne obroty potem robisz tak: wykręcasz tą bez spręzynki(obroty rosną) i wkręcasz tą ze spręzynką żeby sprowadzić obroty z powrotem na jałowe cały proces powtarzasz do wtedy do kiedy wykręcenie tej bez spręzynki nie powoduje wzrostu obrotów". Próbuje regulować według tego ale motor w ogóle nie reaguje jak kręce tymi śrubkami. I tu moja proźba czy mógłby mi ktoś jeszcze dokładniej opisać jak wyregulować ten gaźnik? Bardzo prosze o pomoc :crossy: P.S Jeszcze mam takie pytanie; czy źle wyregulowany gaźnik ma duży wpływ na wzrost spalania?