banzai

Czy tak uszkodzona felga jest zdatna do jazdy, lub prostowania :buttrock: ,czy jest to już szajs :banghead:

Mam właśnie taki motocykl za 4 tys. Suzuki GS 750 z 1980 roku. :D Plus to to że są to motorki z bardzo trwałymi silnikami, nie tylko suzy ale i inne z tych lat. Minus to to że jadnak mają trochę już przejechane i tak naprawdę do końca nie wiadomo kto je miał przed nami i co z nimi robił. Na pewno będą brały trochę oleju, jedne więcej drugie mniej. Można też mieć problemy z elektryką. Ogólnie myślę że można trafić jeszcze kilka fajnych egzemplarzy! I jeszcze jedno, za 4 tys masz naprawdę duży motocykl, o przyzwoitych osiągach. Ja, osobiście ze starszych wolę 4 cylindrówki, i lepiej wyglądają i szybciej (mam nadzieję) jeżdzą.

Na czym polega tulejowanie? I czy nie trzeba zrobić przy wymianie pierścieni szlifowania cylindra?

Witam wszystkich!!! Byłem w serwisie i powiedzieli mi że silnik na każdym cylindrze ma kompresję poniżej minimum :buttrock: . Czy wymiana pierścieni coś temu zaradzi? Gdzie w ogóle ewentualnie można by nabyć pierścienie w Warszawie? Ewentualnie kto robi remonty silników w tym mieście? Czy może jest to sprawa głowicy (nieszczelnych zaworów)? Dziękuję za wszelką pomoc! :D

W w/w moto zalecana przez producenta tylna opona to 120/90-18. Pytanie czy można założć szerszą np 130/90-18 lub 130/80-18 i czy nie zmieni to prowadzenia moto.