LukaszB10

Szukałem serwisówki i znalazłem do 250 ale nowszy model i tam juz sa 3 małe zawory i inne sterowanie. Znalazłem serwisówke ale po niemiecku i zdiecia niewyrazne troche http://www.megaupload.com/?d=DEINYWZ3

Jaki podejdzie zamiennik zaworów dolotowych i wydechowych do tego modelu.Słyszałem ze z golfa jakis pasuje.

Mam problem z ustawieniem zaworu sterujacym wydechem który znajduje sie w cylindrze.Jest jeden głowny zawór i po bokach sa jeszcze 2 małe zawory.Jak te małe maja byc ustawione wzgledem tego dłuzego zaworu.Czy ma byc tak ze gdy głowny jest na dole czyli przysłania kanał wylotowy to te małe tez maja przysłaniac czy maja byc otwarte.Na zebatkach nie ma zadnych oznaczen.

kiedys miałem taki problem jak robiłem ze skuterem 4 sów na wolnych obrotach elegancko chodził a jak sie dodało gazu to miał problemy wejsc na obroty.I max predkosc to 30 km.Do 4 tys dochodził i potem przerywał .Wymieniłem swiece i chodził jak nowy.Ja swiece mam nowa.Wyprzedziłem zapłon na maxa czyli w lewa strone.I cos polepszyło sie ale dalej nie ma tej mocy co powinno byc.Ale czemu mi ogien z tłumika leci przy odejmowaniu gazy.I strasznie szczela.

Tak samo złozyłem znak na wałku i na zebatce pogrubiona kreska wyróznia sie ze wszystkich w poniedziałek jak bede miał czas to zmierze kąty otwarcia zaworów.

Tak mam własnie ustawiony rozrzad .Na zebatce nie mam znaku na zewnatrz jest tylko od wewnatrz i pokrywa sie ze znakiem na wałku i skierowany jest w dół ale jak obruce wał o 360 stopni to znaczek jest na górze.Jets 6 znaków na wałku ale jeden jest pogrubiony.Jak wstawic zdiecie bo bym pokazał wałek z zebatka. Linki do zdiec http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/...a42751f36c.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/...2142991352.html

Wczoraj jak zapałałem zimny silnik to strasznie dymił ale tylko na chwile wyłączyłem ssanie i było git.Ciekawi mnie to ze prawie za kazdym razem jak spuszczam z gazu to szczela i ogien leci z tłumika na około 30 cm próbowałem zapłon przestawiać ale to nic niedaje

Dokładnie tak sa 2 otowory do podnoszenia przepustnicy wieczorem podam model Czy to jest nornmalne ze duzo pali 4 litry i przejechałem moze 15 km w terenie

KTM LC 4 600 z 90 roku. Jak chodzi o gaznik to sa 2 otowry od regulacji wolnych obrotów z lewej i prawej strony ale sróba jest tylko z prawej strony.Jesli chodzi o dysze od regulacji mieszanki to jest ale zaslepiona .MaciekLC4 masz takia sam model jak ja mam .Czy ty tesz masz tak w gazniku?

Sprezanie ma bardzo dobre jeszcze anie raz nieudało mi sie zapalic go na kopnik ledwo zapale na 4 biegu i to z właczonym dekompresatorem bo inaczej kolo stoi ,jak wykrece swiece wał lekko sie obraca.Mam nowa swiece NGK.Jak chodzi o rozrzad to go ustawiłem tak ze Gdy tłok jest w GMP kropka na wałku jest skierowana w dół bo cos niemoge znalesc znaczka na zebatce.Ale raczej dobrze jest ustawiony bo jak ustawie tłok w gmp to zawory dolotowe i wydechowe sa otwarte .Na wolnych obrotach ładnie chodzi równo .Luzy na zaworach mam 0.15 mm na dolotowych i 0.20 na wydechowych .Przed chwila jak odpałałem to nawet niechciał przekroczyc 2 tys obrotów.Zapłon ustawiony na srodku .przerwa na swiecy okolo 0.3 mm.Ciekawi mnie to ze po lewej stronie gaznika nie ma zadnej sróby a sa otowry .Iglica ustawiona na sam dół.

Witam mam taki o to problem z moim ktm lc 4 600 z 90 roku.ze jest słaby i cos niecche wchodzic na wysokie obroty jak wrzuce 5 bieg i cały gaz to ledwo idzie 80 km.Nie ma róznicy gdy z połowy gazu dam cały gaz to motor wogule nieprzyspiesza.Co moze byc przyczyna.Dodam ze silnik remontowałem nowa tuleja cylindrowa nowy tłok wszystkie uszczelniacze łozysko na wąłku rorzadu.Czy to moze byc zle ustawiony rozrzad ,na wolnych obrotach idealnie chodzi bardzo równo.Prosze o pomoc.

Witam mam pytanie odnośnie KTM LC 4 600 z roku 90.Chodzi o skrzynie biegów a dokładnie czy oba wałki skrzyni biegów maja miec luzy na boki bo u mnie maja okolo 0.8 mm,podkładnki dystansyjne sa po jednej stronie na kazdym z wałków.Czy tak ma byc czy podłozyc gróbsze podkładki