miss_diva

Witajcie! Czy wie ktos jakie lozysko siedzi w piascie przedniego kola w wersji bebnowej (bez tarczy)? Chce kupic takie kolo i zanim je kupie potrzebuje tej informacji. Pozdrawiam!

Kolega dobrze ma zaplon ustawiony? luzy zaworowe? gaznik dobrze jest wyregulowany? przy pegazie zazwyczaj poziom paliwa mial tu tez spore znaczenie...

rozwin mysl bo dosyc enigmatycznie to ujales... :roll:

no wlasnie taki gazior mialem :P ale klopoty mialem straszne zeby go ustawic:/ no i to spalanie. Co do regeneracji to zobacz sobie ile kosztuja poszczegolne podzespoly u Skutera: www.skuterdebica.hg.pl Wazne jest tez czy przepustnica ma luzy w prowadnicy. jesli ma za duzy to dochodza koszty regeneracji (robi sie to zazwyczaj przez chromowanie powierzchni przepustnicy). ta zabawa juz tyci kosztuje. Mozna tez kupic przepustnice do gaziora od WSK ale ta ma za duzy "usmiech" - kat otwarcia wynosi 35 st a w Junaku powinno byc 30 - objawia sie to dziwnym gubieniem mocy przy predkosciach 60-70 km/h :D

mialem gaznik Jikova od Jawki chyba TS (nie bardzo sie rozeznaje) - ten najbardziej nowoczesny - do niego mialem dorobiony kruciec. Mialem sporo klopotow w regulacji, ale jak juz sie wstrzelilem to Jasiu chodzil miodzio... tylko palil 5 literkow na 100 ;) potem zakupilem gaziora Jikov od starszej Jawki - kruciec idealnie pasowal do glowicy Janka, gardziel 26 mm (albo 27 - nie pamietam, ale raczej 26). Ustawilem go bez problemow, palil od kopa, chodzil fajnie, ale kat otwarcia przepustnicy jednak nie ten i moto przy predkosciach 60km/h mial jakby luke... poza tym tez duzo palil... tak wiec z 4 roznych gaznikow poskladalem jeden najlepszy Pegaz GM26U1 i na tym chodzi piknie :D 3,5 do 4,2 z pasazerka ;) Polecam jednak bardzo solidnie odrestaurowac Pegaza - zwrocic uwagae na luz przepustnicy!! Dysze i poziom paliwa w komorze plywaka tez bardzo istotny!! wiecej poczytasz na stronce Jacota ;) Pozdro!

link dziala, tylko skopiuj go i wklej... nie wiem dlaczego nei dziala bezposrednie odwolanie - autor strony :D

ale opony to zes mogl zdjac jak zes malowal rajfy... stary jak to wyglada... taki ladny czoperek a tam taka fuszera ;) :lol:

moge:) z ustawieniem jest sporo klopotow, bosie ciulato przykreca plytke z magnesami na wale... :/ jak juz to zrobisz, to KONIECZNIE UWAZAJ NA STARANNE POPROWADZENIE INSTALACJI elektrycznej!!!!!!!! moj modul padl po miesiacu - spalil sie. Okazalo sie, ze cewka (ktora polecil nota bene sam konstruktor modulu) miala za mala opornosc... cewka od mz 12v taka malutka. Sam modul - rzecz genialna - motor chodzi idealnie, nie gubi iskry, chodzi bardzo regularnie, ma dobre przyspieszenie i faktycznie dobre spalanie :D ALE JEST BARDZO DELIKATNY... :) pamietaj tez od dobrej masie dla modulu. Wystarczy? :P

mialem taki zaplon :D rewelacja :P zapraszam: www.indianspage.host.sk moze sie rowniez wypowiecie?

bardzo :D [ Dodano: 12-06-2005, 15:39 ] powiedz, bo widze w oryginalnych polkach wsadzone lagi nieoryginalne - od czego to? jawa? mz? pasuja bez problemu czy cos dotaczales, kombinowales? wahacz ciety? wyglada na nie ciety :P GADAJ :)))

no tez tak chyba zrobie - kupie rame....

mam innego problema... okazalo sie, ze moj moto musial kiedys dzwona zaliczyc, bo glowka ramy jest przygnieciona w strone silnika - kolo blizej, krotszy przod... co z tym zrobic?? jak porpawic kat glowki, zeby odsunac kolo???

hehe, twardziel :banghead:

no to co ty, na twardo zes jezdzil????

to wydystansowanie skrzyni moze miec jakis wplyw na to, ze tlok chwyci sie cylindra?