jscoolg

Właśnie kupiłem GS500 na pierwszy motor Wersja z Niemiec pierwotnie 34 km ale odblokowana 2001 rok Do wymiany w zasadzie tylko tylna opona Miało być Xj600/CB500 ale trafił się "zaufany GS" Nauczyłem się już jechać prosto i skręcać ale nie jestem pewien jak "kręcić" GS Poniżej jakich obrotów nie wolno schodzić - zauważyłem że poniżej 3000 zdycha - czy jak jadę 3000 na 6tce to czy nie męczę silnika ? Kiedy zmieniać biegi (zmieniam przy 4000-5000 przy spokojnej jeździe - czy go za bardzo nie "dusze") Do ilu maksymalnie można go kręcić (nie ma odcięcia a na 1 zdarzyło mi się wejść na czerwone - jakich obrotów nie powinno się przekraczać) Jak sprawdzić czy jest odblokowany ? Z góry dzięki za odpowiedź Pozdrawiam

Poczytałem i utwierdziłem się w przekonaniu ze szukam XJ600 lub CB500 Teraz pytanie czy możecie polecić serwis/mechanika w wawie Znalazłem już coś na allegro ale nie znam się na tyle Co do motonity - jest tam tylko ER5 i trochę za drogi Pozdr

Witam Po kilkunastu latach postanowiłem spełnić marzenie i kupić motor. Zdecydowałem się na klasyka 500-600, tak do 60 km Biorę pod uwagę następujące cuda: Yamaha XJ600 (preferowany z owiewką) Honda CB500 (preferowany z owiewką) Zaphyr 550 ER5/GPZ500 GS500 Zastanawiałem się też nad 400tkami jak np Bandit czy CB1. Co o tym sadzicie ? Będzie to mój pierwszy motor od zamieszchłych czasów dwusuwów. Głównie na miasto i krótkie wypady. Zalezy mi zeby był wygodny (odpada embrionalna pozycja) tani w utrzymaniu, zwrotny. Planuje przejechać nim ok 3000/ sezon. Chce wydać do 7k z rejestracją Oglądałem kilka na allegro ale nie znam się na tyle zeby ocenić stan techniczny. Czy możecie polecić mechanika (serwis) który przeprowadzi ogledziny motoru w Warszawie i okolicach (oczywiście odpłatnie)? Nie chciałbym kupić strucla. Ze względu na brak czasu szukam sprzęta do 150 km od Warszawy. Proszę o pomoc Pozdr