komarek89

chyba sobie jednak odpuszcze po rozmowie z ojcemna ten temat..gdy dokładni mi wyjaśnił wszystko to mnie zagggggieło....my bed przepraszam za zamieszanie :P

:mrgreen: plany planami ale nie wiem czy to wykonam adam gdzie ma wpaść kabelek :| :?: JaWaK o nagrzewnicy niepomyślałem Hiaszpan, po co mi zabawa...hmmm...dla własnej satysfakcji i dla sławy :mrgreen: nie mam kumpli z motorowerami :P , a słyszałes o czyms takim jak termostat :?: Ojciec to elektryk więc załatwi 8) i z kąd niby kłopoty ze świecami 8O

Witam, już nie raz pewnie marzyło wam się wodne chłodzenie, w starym motorku. Mi też sie marzyło i zaczołem kombinować w tym temacie. Obieg wody czy innej cieczy, miał być wymuszony przez pompkę elektryczną, widzialem juz takie na 6V i 12V wiec nie ma problemu. Chłodnica, to miała być 1/6 chlodnicy zwykłego auta, odpowiednio przycięta i obspawana. Zastanawiałem się długo nad umiejscowieniem pompki i nadal mam 3 możliwosci: -blisko cylindra(za chłodnicą) -przy chłodnicy(daaaleko od cylindra) -2 pompki, jedna na drodze do cylindra a druga przy wlocie do mikro chłodnicy Teraz sam cylinder. Chciałem go obspawać miedzianą blachą ze wszystkich stron, ale zeby obieg cieczy był możliwy będzie trzeba pociąć każde żeberko, ale po przeciwnej stronie do poprzedniego. Oceńce sami moje wymysły. Czy uważacie że jest to wykonalne i zadziała??

[glow=blue:09ce6781d4]ludzie moje forum rusza, pomóżcie mu odżyc bo umiera :D [/glow:09ce6781d4] forum.komarek89.prv.pl www.komarek89.prv.pl

fajne wozidło, ale bał bym się szybko jeździć, jak resorowanie motocykla :| :?:

sory mój błąd, ale po myciu komara rozpuszczalnikami jestem tępy jakiś :D nieodczytałem :| 1. korba sie niepokrzywiła?? 2. ustaw wyprzedzenie zapłonu nie mam pojęcia dziwne :| nie ma głowy, jestem odurzony nitro

a czy na jałowym biegu gaśnie??

:D , zrób tak odkręć cylinder wyjmij bebechy, później skręć jeszcze raz czasami pomaga :D dziwne objawy podałeś :x , oblukaj cylinder czy nie ma jakiejś nierównosci nie mam pomysłu co to może byc :roll:

to dlatego że podzespoły są kiszkowate, widziałes kiedyś dobre polskie łożysko :?: Tuning to taka dziedzina gdzie zazwyczaj skraca się żywotność silnika i zwiększa sie spalanie(no chyba ze jakis soft do diesli); chcesz mieć więcej momentu i mocy trzeba ponieść konsekwencje :D Peace & Love Dlatego jestem zdecydowanym przeciwnikiem tuningu i innych przeróbek. Pozatym w lepszych sprzetach i 4T zywotnosc skraca sie mniej niz w jawce czy innych rometach sory za 2 posty z rzędu każdy robi to co lubi, ja osobiscie mam splanowaną jedną głowicę w komarku o 1mm i nie mam problemów, ale jestem weekendowym kierowcą wiec wszystko zalezy ile km nabijesz i jak jeździsz

KAMIL :lol: dokręciłeś głowicę :lol: ?? a wsadzałeś uszczelkę :x ??

to dlatego że podzespoły są kiszkowate, widziałes kiedyś dobre polskie łożysko :?: Tuning to taka dziedzina gdzie zazwyczaj skraca się żywotność silnika i zwiększa sie spalanie(no chyba ze jakis soft do diesli); chcesz mieć więcej momentu i mocy trzeba ponieść konsekwencje :D Peace & Love

Greedo weź pod uwage że każdy silnik jest inny, a zatem górny martwy punkt tłoka może byc inny, wiec dla niektórych silnikow planowanie 2mm to hardcore ale da sie jeździć, a w innym 2mm równa się ze śmiercią silnika doczepiłeś się tych łożysk :D

ja stawiam na turbo, zregeneruj albo kup nowe :D gaźnik albo dziurawa ta guma zaraz za :?: zapomnialem jak sie nazywa :roll:

coś słaby ten tłok był, albo swożeń nie ten, nastepnym razem w jednym sklepie kupuj wszytskie częsci, a przynajmniej taj samej produkcji do jednego podzespołu

:) sklep na mogliskiej jest, przed plivą ale po przeciwnej stronie, taki mały że go bym niezauwazył gdyby nie japan serivice był dawno temu na nadwiślańskiej naprzeciwko vistuli, ale już sklepu nie ma ten jest dobry :D dzięki pojeżdżę op kraku