marlboroman

Ok, dzięki brachu...

Odprężnik służy do zredukowania siły potrzebnej do suwu sprężenia ( abyś nie musiał skakać na kopce ). Ssanie umożliwia prawidłową pracę przy nienagrzanym silniku. Z czasem sam wyczujesz, czy potrzeba włączać dźwignię ssania ( miarowy, bez gaśnięcia rytm silnika ). Dobrze jest przed włączeniem zapłonu kilkukrotnie "kopnąć" moto celem zassania mieszanki do cylindra a następnie włączyć zapłon... pozdro.

Wielkie dzięki, ale jestem ze Szczecina. Jazda do Bydgoszczy sprzętem zakończyła by się dobiciem konia. Oczywiście jeżeli rzeczywiście jest coś nie tak. Mamy u siebie kilku speców więc pojadę. Wolałem jednak uzyskać trochę porad zanim zacznę coś sugerować mechanikom.

Dzięki za odpis. W sobotę na zlocie przysłuchiwałem się kilku RS\WS. Żadna nie wydawała podobnych dźwięków. Mam założone wydechy V&H Long Shoot i pomimo hałasy mogę usłyszeć owe "nieprawidłowości". Ale... może masz rację i jestem przewrażliwiony.

Witam kolegów motocyklistów. Od kilku miesięcy ujeżdżam Roada. Od samego początku przy obciążeniu silnika momentem obrotowym występowały szarpania ( wysoki bieg niska prędkość ). Znajomy motonita logicznie zresztą stwierdził, V ka 1.6 przy zapłonach szarpie. Dałem spokój i jeździłem dalej. Zrobiłem około 2 tyś mil. i w silniku w okolicy wału da się słyszeć szum. Wczoraj zrobiłem 300 km z czego sporo przebijania się przez korki, no i chyba przegrzałem silnik. Łomot cylindrów przy przyspieszaniu i szum ( a właściwie jazgot po prawej stronie łożyska wału - przy możnym hamulcu ) No i zastanawiam się czy nie padło łożysko ( tematu nie znalazłem na forum więc podejrzewam że opisana usterk,a raczej nie jest przypadłością xv 1600. Moto jest nie katowane przeze mnie pali około 5l Pb przy hipku. Pozdrawiam wszystkich