kosmos

Witam Panowie, mam problem z moją WR. Podczas jazdy, nagle przestało działac sprzegło. Sprzęgło a właściwie dziwgnia dziala za pomocą hydrauliki firmy HEBO. po zaholowaniu do garażu, zauważyłem ze taki czerwony element który wchodzi z przodu pompki hydraulicznej chyba jest ukruszony, bardzo dziwne bo nigdzie raczej nie zawadziłem. Nie mam pojęcia jaki tu element wymienić, porobilem zdjęcia tych elementów, moglibyście rzucić na to okiem jak tą sprawę ugryźć? Może to kwestia wymiany tego czerowonego elementu, który przechodzi przez gumową nakładkę na pompkę i styka sie z tłoczkiem? Bardzo proszę o jakąś rade i z góry dziękuję.

hej. I zrobilem tak jak pisał major, najpier 1litr i pozniej 100ml oleju, przekopałem sprawdzilem stan i tak az poziom oleju był ok. narazie wszystko jest w porzadku, zobacze jutro czy jak jest fura zimna to olej zalega w silniku, wtedy juz powinno byc na 100% ok. tak czy siak wielkie dzieki za pomoc:))

dzieki chlopaki dzieki, sproboje jak piszecie, bo szczerez mowiac to sie boje ze troche przez to silnik moglem zajechac, obecnei nieby odpala bez najmniejszych problemów. dostalem taka informacje tez zeby kopacna zimnym silniku kopką tak aby pompa pociagnela olej z ramy, bo ze niby ta pompa jest zapowietrzona, ale koplame z 500 razy i olej nie ruszył ani o mm.no truddno, bede probował tak jak piszecie.

Kupilem WR 426 z 2001 roku, w marcu 2009, sprzedawca powiedział ze olej moge wymienic, ale jeszce na starym pojezdze, postanowilem wymienic. wiec kupilem olej + filtr. Dowiedzialem sie ze aby wymienic olej trzeba przepalic motor z 3-5 minut, potem odkreci srube spuszajaca olej, spuscic olej, wymienic filtr i po sprawie. Wiec tak, odkrecilem srube pod silnikiem, wylalo sie dosc mało oleju jak na moje oko,( bo do silnika wchodzi ok 1,7 l, a spuscielm ok 1 litry wiecej sie nie wylalo), okazało sie rówznież ze po zdjeciu dekielka filtar FILTR BYŁ SUCHY JAK PIEPRZ!ani grama oleju! ale nic, zalozylem filtr, wlalem 1,6 oleju, rozgrzalem motor, dolalem 100ml, i mialo byc. nazajutrz pojechalem w trase, olej zaczal sie wylewac korkiem wlewu oleju,(tam gdzie bagnet_) stwierdzilem ze z duzo nalalem, ( wlalem tyle ile chyba sie powinno czyli 1,7). po jedzie ogladajac korek wlewu widac gólym okiem olej w srodku, i ten olej nie chce zejsc- filtr oleju był nasaczony!!! dowiedzialem sie pozniej ze podczas wymiany oleju trzeba spusci (oprucz z silnika,)olej z ramy. tak tez poznie zrobilem. i dalej to samo, ktos jescze powiedzial ze trzeba to jakos odpowietrzyc aby olej nie zalegał w ramie. i pytanie, czy ma ktos jakis pomysł co źle robie? czy cos jest z pompka oleju nie tak? czy trzeba jakos to odpowietrzyc? nie chce zarżnąć silnika, jak ma ktos pomysł i czas dajcie znac, z góry wielkie dzieki:)

hej. Mam problem z zaplonem do wr 426. Co sie stało. Przed rozpoczeciem sezonu motor miał wymienioną swiece na nowa tyle ze nie CR8E - jak w oryginale- tylko CR9E. Niby wszystko bylo ok ale cos mi nie pasowało, ale motor jezdził bez problemów. Ostatnio chcialem fure odpalic wolno weszła na wysyokie obroty na ssaniu po czym zgasła i kaplica,nie odpailem jej za BOGA. Swieca nie byla mokra. Pozyczyłem od kumpla oryginalna swice choc juz dosc stara, motor palil bez problemu. Nastepnego dnia motor dostał ostro w p..... i na sam koniec zabawy po krotkiej przerwie juz nie odpalil. probowalem na wszelkie sposoby, na pycha, no róznie, NIC! w domu wyciagnolem swiece, była mokra, wyczyscile, i chcialem sprawdzic czy jest iskra I JEJ NIE BYŁO(tej iskry) pomyslalem ze swieca padła, kupilem nowa swieczke tym razem oryginalna i tez iskry nie było. i pytanie takie czemu nie ma iskry?;/ slyszalem ze WR 426 lubiały miec takie aparaty zapłonowe co to niszczyły swiece i w koncu same padały. Czy jest mozliwe ze padł aparat zaplonowy? a moze cos innego? proszę o jakies sugestie. Bo moze nie trzeba " iść" w duze koszty i np wymieniac cały aparat? miał ktos podobny probelem? Z góry wielkie dzięki za pomoc.

Jezeli chciałby ktos pewną Dr 350 SHC to sprzedaje swoją :( http://www.allegro.pl/item571756622_dr_350...na_allgero.html Jezeli chciałby ktos pewną Dr 350 SHC to sprzedaje swoją :( http://www.allegro.pl/item571756622_dr_350...na_allgero.html

ja wymieniiłem sama koncówke ze standardu na YOSHIMURA RS-3 i faktycznie motor szybciej reaguje na manetke, to ze YOSHI przepięknie gada juz pomine;) Swoją drogą mogłby ktos w koncu mi sprzedać te boczki po siedzenie do suzi :banghead:

Pytalem o te boczki z allegro ale ten prawy jest dziurawy, a dziurawy to sam mam. A do tego co ma DR na czesci pisałem 3 razy i nic nie odpowiada;/ I lipa.

Panowie, Poratujcie prawym boczkiem-białym Jakby ktos mial do sprzedania albo wiedział kto ma do sprzedania to dajcie znac. Z góry dzieki

Panowie, PILNIE potrzebuje prawy, biały boczek do Dr 350!Chyba ze ma ktos dwa w super stanie, to tez moze byc:) jakby ktos mial to dajcie prosze znac. Z góry dzieki:)

dzieki kolego za pomoc:) teraz mi sie temat rozjaśnił:)

czyli czemu na OLKU jest różnica 10zł skoro nie ma znaczenia czy to wersja DR 350 czy DR 350S?

hej Mam pytanie. Mam Dr 350 SHC z 94roku.Chce kupic łożyska koła tylnego-cały komplet koniecznie.Na "OLKU" jest taki komplet, tylko nie wiem jakie jest oznaczenie mojej DR. czy DR350 od 90-96 czy Dr 350S od 90-96. Pyytam bo jest różnica w cenie a i nie wiem który zestaw spasuje. Wogol to juz mi sie myla te oznaczenia, czy np model SH to to samo co SHC? Bardzio prosze o szybka odpowiedz co by jeszcze przed zmarzliną polatac po lesie:)

Przewody sa OK a cieknie z pod klamki. Faktycznie na larssonie sa taki zestawy naprawcze i kosztuja niewiele w porównaniu z nowa pompką tylko czy taki zestaw pomoze.Jeden koles mi mowil ze pewnie poszla jakas uszczelka w pompce a w tym zestaiwe naprawczym sa jakes uszczelki i gumki wiec moze kupic.

Witam Panowie, czy istenieje jakis zestaw naprawczy do pompki hamulcowej przedniej? Wycieka mi -w nieduzych ilosciach co prawda- plyn hamulcowy z pod klamki i nie wiem co robic.czy kupic uzywana pompke czy jakis inny patent zastosowac. Co moze byc powodem wycieku? Z gory dzieki za pomoc

Hej Panowie, potrzebuje pilnie boczna,, plastikową osłone na lage do wersji z upsami.Lewą konkretnie. Niedawno jakis koles mial do sprzedania na allegro ale aukcja sie skonczyla, ale nie wiem czy poszly, MOze ma ktos do tego goscia jakies namiary to bylo by milo:) Z góry dzieki za pomoc i pozdrawiam:)

witam! Panowie, potrzebuje pilnie boczna,, plastikową osłone na lage do wersji z upsami.Lewą konkretnie. Z góry dzieki za pomoc:)

tzn wczesniej masa czyli kabelek brązowy był podpiety do ramy a kabelek czarny do plusa. a ja wlasnie podlaczylem mase czy kabelek brązowy do ramy czyli minus a kabelek czarny jako jedyny obecny do plusa i poszly DYMY. ale fakt! sprawdze to miernikiem( ktrory pierwsze kupie:) i zobaczymy co sie bedzie dzialo. mam nadzieje ze nie zfajcze calej instalacji;/ dzieki za pomoc:)

Witam Panowie, niedawno stałem sie właścicielem SUZI. Problem taki: Kupilem ja z padnietym akumulatorem.KUPILEM nowy, identyczny, wsyztskie parametry te same. Dowiedzialem sie od znajomych jak podlaczyc i powiedzieli zeby podlaczyl tak: pierwsze czarny kabelek do "+" a MASA na koncu do minusa i podpiac ja do ramy.i tak zrobilem. po paru sekundach zaczely sie ulatniac kłebu dymu!!! SZOK! wyrwalem na sile kable z akumy, bo dymu bylo na prawde duzo. piuerwsza reaakcja-spalilem instalacje! sporobowalem odpalic i motor pali bez problemu! Opowiedzialem pozniej znajomym co sie stalo a oni ze pierwsze trzeba mase podpiac i dlatego tak sie stalo(dymienie i iskry)!Inna wersja to ze moge miec zwarcie w instalacji bo nawet jesli źle bym podłaczyl kabelki to dymów takich nie powinno byc. PYTANIE. CO sie moglo stac i co mogło byc tego przyczyna i ewentualanie jak sobie z tym poradzic. Z góry wielkie dzieki:)

hej Co myślicie o tym tlumiku? http://www.allegro.pl/item366909080_tlumik...uki_dr_350.html Wart jest cos czy raczej poczukac czegos uzywanego a sprawdzonego? Nie chce czegos co sie wydziera niewiadomo jak głośno tylko czegos co ladnie mruczy jak sie odkreci manetke. Moze lepiej poszukac cos od KTM albo od czegosc innego?

Witam! W zwiazku z tym ze jestem poczatkujący z gory przepraszam za powtarzające sie pytania. Wlasnie stalem sie kolejnym posiadaczem Dr 350 SHC z 94. Przeznaczenie - off road. I w zwiazku z tym ze to moj pierwszy motor tego typu mam kilka pytan. Obecnie mam przelozenie szosowe, a chcialbym zeby byl mocniejszy i bardziej zrywny i przymierzam sie do konfiguracji 14-50. Ile ogniw powinien posiadac taki łańcuch do takiego przelozenia? Jaki proponujecie olej? Kupilem go wraz z fabrycznym tlumikiem a chcialbym zmienic na cos mocniej "gadającego" a niezbyt drogiego/ czy te tlumiki sa cos warte? Ktory polecacie? http://moto.allegro.pl/item364628289_tlumi...ka_gratis_.html lub ten http://moto.allegro.pl/item365276924_nowe_...oval_cena_.html Z góry bardzo dziękuje za odpowiedz i pozdrawiam