szubi712

hmmmm generalnie powiem wam tak dzisiaj motor został zrobiony :):D:D:D a problem polegał na tym ze stacyjka podaje + 12V na przewód który jest za bezpiecznikiem czerwono biały oraz zwiera przewód czarny od sterownika silnika z przewodem niebisko zółtym w kostce z przekaznikami. Motor pali jak złoto. W razie gdyby ktos potrzebowal szczegolow to zapraszam

Witam wszystkich posiadaczy Drag Star'ow. Sam osobiscie nie posiadam zadnego motorku jednak potrzebbuje pomocy kogos kto temat motoru Drag Star zna od podszewki. Musze założyć alarm do motoru z roku 2000 i mam problem z realizacja odpalania na pilota. Czy mógłby mi ktoś wyjaśnić na jakiej zasadzie odpalany jest silnik?? Ja wpiąłem sie z przewodem od +12V po stacyjce do czteropinowego złącza przy akumulatorze i ni w zab ni w oko motor nie chce palic z pilota ( oczywiscie sterowanie PK od rozrusznika masa na przewodzie w tymze złączu). Odnalazłem schemat elektryczny Drag Stara z roku 1997 i analizujac to doszedlem do tego ze w pszeczce w okolicy tylnego koła na jednym przewodzie nie pokazuje sie 0,7V oraz w puszeczce za akumulatorem na jednym przewodzie zamiast 0,7V pokazuje sie +10.5V) Czy mógłby mi ktoś podpowiedzieć jak rozwiązać ten problem?? Sorki ze podobnego posta dalem juz w innym watku ale potrzebuje szybkiej odpowiedzi:) z gory wielkie dzieki za pomoc

Witam wszystkich posiadaczy Drag Star'ow. Sam osobiscie nie posiadam zadnego motorku jednak potrzebbuje pomocy kogos kto temat motoru Drag Star zna od podszewki. Musze założyć alarm do motoru z roku 2000 i mam problem z realizacja odpalania na pilota. Czy mógłby mi ktoś wyjaśnić na jakiej zasadzie odpalany jest silnik?? Ja wpiąłem sie z przewodem od +12V po stacyjce do czteropinowego złącza przy akumulatorze i ni w zab ni w oko motor nie chce palic z pilota ( oczywiscie sterowanie PK od rozrusznika masa na przewodzie w tymze złączu). Odnalazłem schemat elektryczny Drag Stara z roku 1997 i analizujac to doszedlem do tego ze w pszeczce w okolicy tylnego koła na jednym przewodzie nie pokazuje sie 0,7V oraz w puszeczce za akumulatorem na jednym przewodzie zamiast 0,7V pokazuje sie +10.5V) Czy mógłby mi ktoś podpowiedzieć jak rozwiązać ten problem??